Delfim,
E ai beleza? Legal sua viatura. É a prova de que o básico na maioria das vezes funciona maravilhosamente bem. Minha viatura tá bem parecida coma a sua. Me tira uma dúvida esse filtro de ar da Kombi ñ deixou o BF um pouco preso/ amarrado?
[]s
peleje
Jeep Ford 73 - "Tazmanian Devil"
Versão Imprimível
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09/03/2005, 14:51p.peleje
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10/03/2005, 14:02DelfimBeleza Fábio, no meu jeep só fiz adaptações na parte mecânica, sem me preocupar com pintura e estética. O interior está original (bancos e painel).Citação:
Postado originalmente por Fábio Alexandre
Você escreveu que o teu jeep tem freio a disco, excelente. No meu coloquei também pedaleira suspensa com hidrovácuo, o freio ficou bem macio. Os pedais originais, que atravessam o assoalho do jeep, costumam enroscar quando o jeep fica torcido em erosões, por exemplo.
Pneus te garanto que é um item fundamental. Escolha bons pneus pra trilha que não vai se arrepender. Fazem muita diferença. Às vezes você acha que o jeep não tem bom desempenho e o problema está nos pneus.
Uma das melhores adaptações que fiz foi a ignição eletrônica, acabou o problema de falhar e de morrer ao passar por piscinões.
A melhor forma de descobrir quais adaptações são necessárias é fazendo trilhas mesmo. Aí você fica conhecendo o seu jeep e vai aos poucos melhorando os pontos principais.
Eu também sou a favor do quanto mais original, melhor.
Quanto ao desempenho do meu CJ em trilhas, estou muito satisfeito. Este fim de semana fiz a trilha do Barro Branco e saí inteiro :D -
10/03/2005, 14:19DelfimFala Rodrigo, o BF161 é muito forte e resistente. Já vi jeep completar a trilha mesmo com uma das velas queimada.Citação:
Postado originalmente por RBANDEIRA
O maior problema dele é o consumo: 4,0km/lt na cidade e olha lá.
O que eu gosto no BF é a simplicidade e robustez. Só penso em trocar se algum dia eu estourar ele. Caso contrário, deixa assim que está dando conta do recado. Não é jeep de passeio, é de trilha.
Se fosse trocar, pensaria em um 4 cilindros a álcool do opala. -
10/03/2005, 14:26DelfimFala Peleje, não senti muita alteração não. O filtro antigo era aquele banhado a óleo e que nunca parava no nível, era uma meleca só. Eu não tinha a menor confiança de que estava filtrando a poeira.Citação:
Postado originalmente por p.peleje
A carcaça do filtro de kombi que eu coloquei não tem a abertura por cima, ela tem vários furos na tampa da frente e aspira o ar com facilidade.
Outra opção que já vi é o filtro de ar do chevette antigo. Cabe certinho sobre o carburador do BF161. -
21/07/2005, 12:11DelfimFoto recente
Tirei o quebra-mato.
Ficou com a cara bem mais "leve". -
24/07/2005, 23:45Cotrim
Fala, Delfim
Ficou bem melhor o Taz!
Precisamos fazer umas trilhinhas pra ver se ficou bom :D :D :D
[]'s -
25/07/2005, 09:21DelfimE aí Fábio, beleza ?Citação:
Postado originalmente por escoria
Precisamos mesmo, a última vez que fiz trilha foi em abril :parede: -
31/08/2005, 11:45Delfimguincho
Estreei o guincho, e justamente numa das trilhas mais bacanas que eu já fiz.
Pela foto ainda dá pra ver o cabo do guincho limpo :D -
31/08/2005, 11:49DelfimBuraco do Camel
Esta é pra estufar o peito e dizer:
Eu e meu filho fizemos o buraco do Camel, e noturno :twisted: -
31/08/2005, 12:30Luiz_akium...
Delfim.
Sou testemunha deste fato do Verde , ainda beim pois me diverti muito !!!! :concordo: . Vou deixar umas recordaçoes aki pro c !!!
Abraços
Luiz. -
31/08/2005, 12:40Pagani
Q blz !!!
Ae DElfim, agora so falta os bancos...
Pagani
tentando se livrar das tralhas... -
31/08/2005, 13:12DelfimbancosPois é, fechamos o negócio a meses, só falta concretizar :lol:Citação:
Postado originalmente por Pagani
Vamos agendar um ponto de encontro, valeu ?