Pessoal,
Finalmente consegui transferir o tópico de lugar....
Estou um pouco parado com o carro, estive viajando bastante a trabalho e sem tempo para mexer no carro.
Tive um problema elétrico no carro, nada de dar partida mesmo com chave virando e acendendo todas as luzes no painel. Eletricista foi verificar e o problema estava no motor de arranque... desmontando o motor de arranque foi verificado que tudo estava ok... problema somente na escova que estava com a solda solta, talvez por ter esquentado muito... o carro estava com problema para ligar, talvez seja a falta do Relé (PRC6913).. a bateria também está perdendo carga... agora é deixar o Pão de Forma para o eletricista dar uma geral.
Abraço a todos,
Defender 110 sw ano 2002/2002 [pão de forma]
Versão Imprimível
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27/03/2017, 13:35DanielAGC
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27/03/2017, 14:10Marcelo OyarzábalOlá.Citação:
Postado originalmente por DanielAGC
Amigo, mande testar o alternador pra ver se esta carregando, se não tiver, pode ter filtro de diesel ruim ou entrada de ar no sistema, por que esses motores são bem leve pra girar. Pode fazer um teste assim, coloca uma mangueira de 5mm de silicone da bomba alimentadora até o filtro, e outra do filtro até a bomba injetora, levante uma das rodas, com o carro desligado coloque a 5ª marcha, vá girando até achar o ponto da bomba alimentadora, deixe a solenoide ligada, abra o primeiro bico injetor, acione a alavanca da bomba alimentadora até sair diesel no primeiro bico, feche o primeiro bico, deixe 1 hora com a solenóide desligada e veja se tem bolhas de ar nas mangueiras de silicone.
Eu passei por isso, ruim de pega, derreti um arranque, estraguei uma bateria, fiz bomba e bico e não solucionou, troquei essas mangueiras pra fazer o teste e era isso, ar nas conexões originais, substitui pelas mangueiras de silicone para diesel e resolveu o problema, nos dias frio, o motor da uma volta e pega.
Um abraço -
27/03/2017, 16:26hercilio.neto
Acompanhando
:pipoca: :computador: -
04/04/2017, 12:38DanielAGCCitação:
Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal
Marcelo, estamos verificando todos esses detalhes,parte elétrica está ok,qual especificação do filtro diesel?qual comprar?é o mesmo de qualquer carro que veículo (Ranger,Sprinter,S10) que compartilha o motor MWM HS2.5L?
Troquei o relé de partida, estava todo queimado, já melhorou muito, mas ainda está forçando o motor de arranque. Agora é refazer essa parte do combustível, e também estou verificando as velas de aquecimento. -
04/04/2017, 13:57Marcelo Oyarzábal
Olá, o filtro é o mesmo desses veículos, uso da Delphi HDF-496 por facilidade aqui na região.
A melhor coisa pra ver se é ar no sistema, é conectar uma mangueira de 5mm de silicone do filtro até a bomba injetora, se tiver ar é só ir colocando a mangueira de silicone nas outras conexões pra ver onde é o problema. No calor, as velas não fazem tanta diferença. Chegaram a testar a quanto o alternador esta carregando? E o negativo do chassi, está bem firme? Limpo?
Vai postando aí pra gente aprender mais um pouco.
Um abraço -
26/05/2017, 21:09DanielAGC
Oi pessoal, estou eu aqui de volta, desculpem o sumiço, mas estava com muitos compromissos de trabalho e viajando muito nos últimos meses... mas o carro não parou, continuei comprando peças, importei quase todas...
Agora a reforma começou pra valer, o carro está nas mãos do Genihower... ótima indicação do Marcelo Batista... o cara é muito bom no que faz, tem muito gosto pelo trabalho e faz a reforma do carro como se fosse dele!! Ainda é cedo para falar, mas pelas poucas coisas que já foram feitas nessas últimas 3 semanas, parece ser de uma qualidade indiscutível
O estado geral do carro estava até bom, chassis isento de ferrugem, carro nunca teve uma lanternagem, as latarias estão em ótimo estado, tudo muito lisinho e sem massa, exceto por um paralama dianteiro esquerdo.
As colunas apresentaram excesso de ferrugem, consegui achar uma coluna B e C em muito bom estado, está sendo trocado
Anexo 548296
Chegou a desmontar tudo, está nos chassis agora... abrimos as caixas de marcha e reduzida, diferencial dianteiro e traseiro..
Anexo 548297
Coluna C, com oxidação avançada, providenciando a troca...
Anexo 548298
Latarias muito lisas, sem massa..
Anexo 548301
Anexo 548300
A única peça que apresentou uma massa de leve foi esse para-lama.. olhando por trás não tem nenhum sinal de amassado, provavelmente foi para tirar alguns pequenos amassados, o genihower está removendo a camada de massa e irá recuperar com o mínimo de massa possível....
Anexo 548299
é isso aí pessoal, cores já definidas também! nada daquilo discutido nos primeiros posts! -
26/05/2017, 21:14DanielAGC
mais fotos, replicando o post do Genihower... trocando a travessa traseira do chassi... a minha estava bem feiosa... para mim esse é um dos acabamentos mais importantes do carro, se a travessa está pretinha e novinha valoriza o carro..
Anexo 548302
Anexo 548303 -
26/05/2017, 21:32DanielAGCOi Marcelo, deu tudo certinho com o filtro...Citação:
Postado originalmente por Marcelo Oyarzábal
Será que você poderia me ajudar com a questão do forro/isolamento?
Você me disse que colocou da marca TORO, até entrei em contato com eles, mas preciso saber qual especificação para não comprar errado, você poderia me passar qual você instalou aí? o pessoal tem me recomendado a manta asfáltica, mas olhando o seu carro e manta, parecem ter ficado muito boas e acredito que tenha dado melhor resultado.
coloca somente de um lado do corta fogo? ou dos dois? colocou nos túnel do carro? daria para colocar debaixo do assoalho do carro? e quanto ao teto? tem ideia do número de placas que precisa comprar?
Um abraço! -
27/05/2017, 08:12Marcelo OyarzábalCitação:
Postado originalmente por DanielAGC
Daniel, bom dia.
Que bom que esta postando fotos da reforma, isso é muito bom para todos.
Sobre o forro, já usei várias mantas, inclusive a manta asfaltica, e te digo, nenhuma se compara com essa da TORO, eu forrei a parede corta forro somente do lado do motor e outros detalhes, agora vou forrar o capo, a caixa de bateria por dentro, a caixa de fusível e o assoalho por baixo no motorista e carona, incluindo também o túnel da transmissão. Não adianta comprar aquelas do mercado livre, meu pai comprou e colocou da 130 dele e não diminui tanto igual a essa da TORO, acho que por que o material deles é feltro betumado, fibra e aluminio, além de ser auto colante.
O nome do material que eles utilizam é feltro isoladores, explica que é o modelo que vem nas gabines dos tratores Agrale.
Recomendo usar um pouco de cola spray amazonas para tapeceiro, no meu tópico tem os detalhes, é muito bom, fazem um ano que utilizo, pega água e não descolou, muito bom mesmo.
Anexo 548306
Anexo 548307
Anexo 548308
Um abraço -
28/05/2017, 20:38DanielAGC
Marcelo, muito obrigado!
Realmente é muito importante compartilharmos as experiências, pois é muita coisa para administrar em uma reforma dessas, custos, compras de peças, mão de obra, etc.. etc... então acabam surgindo muitas e muitas dúvidas ao longo do processo..
Já mandei um e-mail para a TORO pedindo maiores informações e se possível um catálogo, já quero fazer a forração geral, aproveitar o carro desmontado... aí seria interessante saber se eles possuem outras opções por exemplo para o teto (menor espessura) assoalho, etc...
Vamos conversando, depois coloco aqui as peças já providenciadas para a troca...
Abraço,
Daniel -
22/06/2017, 19:57DanielAGC
Pessoal,
Estou um pouco sumido, tempo está muito curto para documentar tudo...
Os trabalhos continuam intensos, o Genihower trabalhou bacana na caçamba, a parte traseira estava prejudicada e ele preferiu reconstruir ela..
Anexo 549117Anexo 549119Anexo 549120
segue o vídeo abaixo
https://youtu.be/2rxl8Wi1JX8
Anexo 549122Anexo 549123
Também foi refeito o painel corta-fogo
Anexo 549125
Fundo no chassi, primeira mão de tinta e engraxado
Anexo 549116
Anexo 549116
Anexo 549121
Refazendo todo o chicote elétrico
Anexo 549118Anexo 549124
Vou postando mais coisas, muitas fotos... -
06/07/2017, 23:02Jipeiro Serrano
Uma dúvida de um iniciante: ela é confortável para viagens longas?
