Pajero GLS-B 3.0 V6 - JIPÃO

[JRoberto]

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Só fico imaginando pra onde você vai com caçamba + bagageiro cheios......

As patroas em geral adora carregar umas coisinhas a mais e fazer comprinhas, mas vai caber?

Vamos falando

[]s

Pois é Tio, a intenção com o bagageiro é colocar uma barraca e um toldo lateral. Começar a partir do ano que vem a fazer umas viagens mais longas sem muito planejamento em questão de pouso. Pra ter uma ideia, ainda pretendo tirar os bancos traseiros e fazer umas modificações. Haja espaço kkkk.

[]'s

[Tio Eddie]

Pois é Tio, a intenção com o bagageiro é colocar uma barraca e um toldo lateral. Começar a partir do ano que vem a fazer umas viagens mais longas sem muito planejamento em questão de pouso. Pra ter uma ideia, ainda pretendo tirar os bancos traseiros e fazer umas modificações. Haja espaço kkkk.
[]'s

Agora senti ainda mias firmeza!
Provavelmente vais ter que abir uma ou as duas laterais do bagageiro para poder montar a barraca, dá uma olhada no que o Rubens fez para a SW4 dele, o Pacato

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...3rz-fe-31.html (Pacato - Sw4 3rz-fe)

Agora tirar os bancos e customizar o espaço........que vontade que dá!

[]s

[jairferreira]

Tio Eddie

Quem ficou perdido agora foi eu kkkkkkkk

Mas parece que entendi. Esse sensor envia sinal pra solenoide que é ativada e gera vácuo?

Eu postei dois arquivos em pdf essa semana. Dá uma conferida neles e quem sabe está especificado, mas como já achou beleza!

Segundo fiquei sabendo que um dos problemas das luzes piscando seria a solenoide. A RURAL quando giro a chave antes de dar partida as vezes fica piscando as dianteiras, quando dou partida elas apagam.
Me parece que a tração fica desativada por vácuo, quando a solenoide para de gerar vácuo as dianteiras ficam ativadas.
Sendo assim se der problema numa trilha, vai ficar traçado o tempo todo. 1x0 pra nois!!

Só acho meio caro um sensor/cebolinha custa 179 pilas. Uma porca com um pino, uma mola e um pedaço de fio, mas é Brasil!!

Cara tô curtindo a ideia do bagageiro e só não comecei fazer o meu porque além de estar sem tempo, se eu instalar não vai passar pelo portão. Mas ano que vem vou botar as unhas de fora!

[Tio Eddie]

Tio Eddie
Quem ficou perdido agora foi eu kkkkkkkk
Mas parece que entendi. Esse sensor envia sinal pra solenoide que é ativada e gera vácuo?
Eu postei dois arquivos em pdf essa semana. Dá uma conferida neles e quem sabe está especificado, mas como já achou beleza!
Segundo fiquei sabendo que um dos problemas das luzes piscando seria a solenoide. A RURAL quando giro a chave antes de dar partida as vezes fica piscando as dianteiras, quando dou partida elas apagam.
Me parece que a tração fica desativada por vácuo, quando a solenoide para de gerar vácuo as dianteiras ficam ativadas.
Sendo assim se der problema numa trilha, vai ficar traçado o tempo todo. 1x0 pra nois!!
Só acho meio caro um sensor/cebolinha custa 179 pilas. Uma porca com um pino, uma mola e um pedaço de fio, mas é Brasil!!
Cara tô curtindo a ideia do bagageiro e só não comecei fazer o meu porque além de estar sem tempo, se eu instalar não vai passar pelo portão. Mas ano que vem vou botar as unhas de fora!

Então Jair,

Logo que peguei o carro, a luz do 4x4/4x2 ainda funcionava precariamente. Fiz os testes habituais de tração e tudo indica que está acionando mas em 4x2 as luzes das rodinhas dianteiras do painel ficam piscando e quando engata 4x4 com bloqueio piscam as rodas dianteiras e a luz indicativa do bloqueio. Quando reduz e bloqueia ora fica aceso frente e bloqueio ora pisca.

Quando o eletricista mexe onde deveria funcionar a cebolinha as luzes param de piscar..... trestando fora do carro está bichada mesmo. Agora preciso trocar e testar para ver se não tem mais algum problema. Agora paciência e tempo ($$$$$)

[]s

[Tio Eddie]

Fala Tio,
Acompanhando a epopeia!!!
Se precisar de alguma coisa de SP me avisa!

[]'s

Agradeço e não dispenso.

[]s

[JRoberto]

Agora senti ainda mias firmeza!
Provavelmente vais ter que abir uma ou as duas laterais do bagageiro para poder montar a barraca, dá uma olhada no que o Rubens fez para a SW4 dele, o Pacato

http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...3rz-fe-31.html (Pacato - Sw4 3rz-fe)

Agora tirar os bancos e customizar o espaço........que vontade que dá!

[]s

Valeu Tio! Agora já to acompanhado o tópico.

[Rubens Linhalis]

...quando engata 4x4 com bloqueio...

Como assim Tio, a Pajero tem bloqueio de fabrica? Diferencial centra?

abraços

[Tio Eddie]

Como assim Tio, a Pajero tem bloqueio de fabrica? Diferencial centra?

abraços

Tem sim Rubens.

Bloqueio do diferencial central.

Permite andar:

4x2
4x4 hi até 100km/h acionando e desacionando a tração em movimento
4x4 hi com bloqueio do diferencial central
4x4 lo com bloqueio do diferencial centrar

Uma configuração bastante ÚTIL

[]s

[Matheus C.]

4x4 hi até 100km/h acionando e desacionando a tração em movimento

Só uma observação tio, Essa 4x4hi, pode ser acionada e desacionada em movimento de até 100km/h, sendo que depois de engatada se pode rodar a qualquer velocidade. O limite é somente para a operação de engatar e desengatar.
Portando pegou chuva, liga o 4x4hi desbloqueado, e vai embora.

[]'s

[Rubens Linhalis]

Tem sim Rubens.

Bloqueio do diferencial central.

Permite andar:

4x2
4x4 hi até 100km/h acionando e desacionando a tração em movimento
4x4 hi com bloqueio do diferencial central
4x4 lo com bloqueio do diferencial centrar

Uma configuração bastante ÚTIL

[]s

Beeeeemmm legal ! Nao sabia disso nao !

[Tio Eddie]

4x4 hi até 100km/h acionando e desacionando a tração em movimento
Só uma observação tio, Essa 4x4hi, pode ser acionada e desacionada em movimento de até 100km/h, sendo que depois de engatada se pode rodar a qualquer velocidade. O limite é somente para a operação de engatar e desengatar.
Portando pegou chuva, liga o 4x4hi desbloqueado, e vai embora.
[]'s

Tks pelo esclarecimento Matheus

Ae Rubens.....mais uma da Pajero...

[]s

[Múcio Luiz]

Desculpem a minha ignorância. Sei que os 4x4 full time como Niva, Land Rover e ZJ precisam do diferencial central. Mas num 4x4 part time, qual a necessidade e vantagem do diferencial central?