Reforma: Jeep Ford CJ5 1976

[inaciocm]

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Bem, vamos lá!
Busquei o Cj a aproximadamente 1 mês e desde então somente dor de cabeça.
O chassi esta com 3 medidas de comprimento diferentes (long. direita, central, long. esquerda), fora que, visivelmente, o eixo traseiro esta desalinhado em quase 1 cm.
O serviço não estava pronto e, para não ficar pior, resolvi retirar o jeep de lá e fazer o que der aqui em casa mesmo.
Falta corrigir as medidas no comprimento das longarinas (tem uma diferença de 3 cm de cada lado, um maior e um menor) e instalar a ultima travessa corretamente.
Amanha irei providenciar umas fotos...
O lado ruin é que estou com dois quartos cheios de peças (capota, gaiola reforçada, jogo de rodas, freios, escapamento, flanges... quase uma auto peças...) e mais algumas vão chegar semana que vem, como um kit flutuante HD (presenciei o "cair" da roda de um jeep e não quero correr o risco).
Meus planos é finalizar o trampo nesse fds e, semana que vem, rebocar o mesmo pra alinhar e finalizar esse etapa.

A boa notícia é a retifica do OHC ficou top, e o mesmo será montado na semana que vem.

A penúltima travessa, bem como a "V", foram trocadas contra a minha vontade. Não fiquei satisfeito com a qualidade do trampo, acabei buscando as velhas, recuperando (achei que ficou bom) e coloquei no lugar novamente.

De imprevisto, as molas estão batendo nas barras de direção. Terei que inverter a posição dos terminais, colocando os mesmos de cima pra baixo.

Devagar... mas indo... hahaha!!!

[inaciocm]

Opa...
Cambio terminado, montado com a flange da AdapBrasil (recomendo!)... aguardando a engrenagem do pino chorão ficar pronta pra poder montar tudo e pintar.


Ja coloquei os prisioneiros novos nos cubos traseiros e dei um grau no kit flutuante da HD 4x4...



No chassi, posicionei os suportes dos amortecedores de forma que todos ficassem na vertical... gostei da posição final dos mesmos... somente os suportes dianteiros deram um trabalhinho... acabei por abrir furos com a serra copo pra poder ter acesso os parafusos que fixam os suportes...
Estarei finalizando amanha a posição da ultima travessa e aquele problema das medidas diferentes...



O motor... se der tudo certo, recebo o danado zerado essa semana... não tirei fotos, mas o bloco e o cabeçote já estão montados, falta somente aquelas latas de cobertura da correia (estava quebrada em alguns lugares), coletor de escape e trocar os reparos do carburador. Amanha cedo tenho que levar um cotovelo da válvula termostática novo pq o que eu comprei quebrou na montagem, dae tiro umas fotos.

Inté...

[juleymar]

Opa !! Inaciocm , passeiaqui pra dar uma olhada , ta ficando bom esse trampo do conjunto caixa e reduzida , pretendo fazer um desses pro meu jeep, essas frange da ADAP párecem mito boas , diga essa caixa e de 5m ? vc trocou todos os rolamentos dela ? vc mensionou que espera a engrenagen da reduzida , vai por pino chorão rolamentado ? da ADAP tambem ?
valeu abraço .

[inaciocm]

Opa !! Inaciocm , passei aqui pra dar uma olhada , ta ficando bom esse trampo do conjunto caixa e reduzida , pretendo fazer um desses pro meu jeep, essas frange da ADAP párecem muito boas , diga essa caixa e de 5m ? vc trocou todos os rolamentos dela ? vc mensionou que espera a engrenagen da reduzida , vai por pino chorão rolamentado ? da ADAP tambem ?
valeu abraço .

Juleymar, bom dia!
Sim, o cambio é o de 5 marchas da uma Chevy 500, o mesmo do Chevette. Os rolamentos do cambio estavam todos muito ruins, faltando esferas, com folga... mas o restante do cambio estava bom. Acabei trocando todos os rolamentos pq tinha uma auto peças aqui na minha cidade com 40% de desconto em todas as peças... troquei todos por 150 reais.
A engrenagem da reduzida tive que tornear pra colocar os rolamentos, e o pino chorão tbm é da AdapBrasil... Deve estar pronto, ainda não fui buscar no torneiro... comprei junto com as flanges (reduzida e OHC). Veio com manual, e com os rolamentos do pino chorão, tudo certinho. O manual do cambio eu tenho aqui, se precisar...

Ontem finalizei o trampo no chassi, agora só falta alinhar. Antes, tenho que remover os munhões pra inverter o cônico dos terminais...

[juleymar]

Oi , beleza amigo , eu vou querer sim o manual desse cambio meu Email ( juleymar73@hotmail.com ) pois tenho dois desse aqui pra mexer , um vai pro meu atual jeep e o outro pra um projeto maluco que estou bolano aqui , jeep 66 canela fina , carroceria fibra motor AP diesel 1.6 turbo intercooler cambio de chevette 5m , o jeep um amigo achou essa semana, a carroceria foi cortada e o chassi foi alongado pra ser posto uma carroceria de F75 aqui se faz muinto dessa merda, uma pena esse 1966 e uma beleza, vou pegar ele num preço ate bom 5 mil e vou ver se vendo o motor pra um padre jipeiro aqui que esta querendo um bf 161 e a caixa 3m e reduzida vou passar pra um amigo e o resto vou aproveitar, o motor AP diesel a caixa de chevete e reduzida willys tenho aqui ja so falta as frange uma ap caixa de chevette e caixa chevette reduzida willys , dizem que esse ap diesel e muinto lerdo mais com uma turbina e uma caixa 5m fica economico e reduzido pra guenta subidas e uam quinta pra desenvolver na estrada e ele tem fama de ferver mais com o radiador do BF que refrigera ate Sprint MWM 2.8 o Apzinho nao esquenta nao.
acompanhando aqui
abraço.

[inaciocm]

Juleymar, ja te enviei o manual da caixa...

[antonio umino]

Juleymar, ja te enviei o manual da caixa...

Inacion... se puder me mandar o manual agradeço.

antonio.umino@yahoo.com.br

grato.
abçs

[tuna]

Inácio, tira uma dúvida, essa foto aí está em negativo não é? cadê o encaixe do motor de arranque do OHC? Parece que tá do lado esquerdo...

[]'s

[inaciocm]

Inácio, tira uma dúvida, essa foto aí está em negativo não é? cadê o encaixe do motor de arranque do OHC? Parece que tá do lado esquerdo...

[]'s

Não, ta normal mesmo... esta faltando a flange (AdapBrasil) que vai na capa seca do chevette pra plugar no OHC. Ela deve ser colocada no motor primeiro. Tenho ela aqui, vou "simular" a montagem e depois coloco uma foto...
Ah, levei os munhões pra inverter os furos dos terminais, mas ja era quase 18:00... o trampo começa só amanha... aproveitei e peguei a engrenagem da reduzida, ja coloquei os rolamentos e o pino chorão. Ficou Top! Ja posto fotos...

[juleymar]

Inacio , esta aqui no meu Email o arquivo estou baixando ele agora , muinto obrigado
quando for mexer na minha caixa vou pedir umas dicas tipo como vc faz tiro aqueles aneis que nao tem encaixe pros alicates de trava? se não for incomodo,
esse trampo do pino chorão estou doido pra fazer parece que fica bom de mais , ja ate comprei ele esta aqui faz mais de ano mais como não tenho tempo vai ficando...
me diz vc usou os rolamentos que veio no seu pino ou comprou outro melhor? ?

[inaciocm]

Inacion... se puder me mandar o manual agradeço.

antonio.umino@yahoo.com.br

grato.
abçs

Antônio, tbm te enviei o manual, ok?
Inté+

[inaciocm]

como vc faz tiro aqueles aneis que não tem encaixe pros alicates de trava?

Olha, eu tive que comprar dois alicates para aneis, ambos para abrir. Um de pontas e outro chato... Segue fotos...


Esse maior é o que vc mais vai utilizar... se vc não tiver um desse, compre um modelo menor que esse que comprei, assim vc sofre menos... rsrs...

Se não for incomodo, esse trampo do pino chorão estou doido pra fazer parece que fica bom de mais , ja ate comprei ele esta aqui faz mais de ano mais como não tenho tempo vai ficando... me diz vc usou os rolamentos que veio no seu pino ou comprou outro melhor? ?

Utilizei os rolamentos que vieram no kit, e não conferi a marca dos mesmos...
No meu caso, não tive necessidade de utilizar arruelas de encosto na engrenagem pq o kit vem com umas buchas pra serem instaladas na caixa, nos orifício por onde passa o pino chorão. Passei um veda junta só pra garantir... Veio com um pequeno manual indicando a quantidade que deve ser usinada em cada alojamento dos rolamentos...