Band 90 - Voluntaria

[Carlo Pecca]

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OK, qualquer coisa manda uma msg. Vou viajar mas volto para assistir o jogo do Brasil e acompanhar os relatos doamigo.
Boa semana.

[PP5GAS]

OK, qualquer coisa manda uma msg. Vou viajar mas volto para assistir o jogo do Brasil e acompanhar os relatos doamigo.
Boa semana.

Grato Carlo.
Hoje é a última noite na batalha. Já começou a baixar, mas ainda temos bastante água na cidade.

[PP5GAS]

Carlo

Novamente obrigado pelo apoio.
As características das duas enchentes de junho/2014 permitiram uma previsão com tempo de resposta suficiente para retirar as famílias das áreas de risco. Assim não houve perda significativa de bens materiais.
O pessoal da Indústria, Comércio e Serviços que seriam atingidos também "pularam fora" a tempo.
Já estamos de volta à normalidade com tudo funcionando. Ontem (sábado) fui até a um casamento hehehe. Hoje (domingo) estou trabalhando na Defesa Civil preparando a distribuição dos kit's às pessoas mais necessitadas, em torno de 500 famílias.

Graças ao trabalho de voluntários conseguimos enfrentar a situação sem grandes abalos. Um desses trabalhos é atividade de monitoramento feita com a Band, como demonstrei no último vídeo. 24 horas antes de a água chegar a parte mais vulnerável da cidade já estava evacuada.
Na primeira enchente de junho acertei o nível na mosca, 8,20m. Projetado vinte horas antes. Agora na última lançamos o alerta na sexta pela manhã prevendo um nível máximo de 9,50m para as 18:00 horas de domingo.
Nessa errei por 22 cm, ficou em 9,28 estabilizado a partir das 15:00 horas de domingo.

Grande abraço Carlo. Se precisar do amigo, dou um alô.

[Carlo Pecca]

Blz, parabeniza mais uma vez o trabalho do amigo.
"ADSUMUS"

[PP5GAS]

Câmbio, diferenciais, cubos, tudo normal.
Hélice substituída. Insiste em quebrar as pontas quando entro em trecho alagado.

[Carlo Pecca]

Vc já pensou em utilizar aquele sistema que engate e desengata a hélice em banhados?
Não me lembro quem falou sobre isso mas creio que os mais experientes possam dar uma luz!

[PP5GAS]

Pensei em soltar a correia. Mas dá um trabalho danado. Conforme o trecho que vou fazer passo dentro d'água, estradas rurais em baixa velocidade, água novamente e por aí vai.
Vou pesquisar uma alternativa. O sistema é com embreagem viscosa, deve haver um meio de parar a hélice.
Ou será que dá para trocar a polia e passar para hélice de alumínio? Na outra Band (OM-314) que também trafega por alagados a hélice não perturba.

[Marcelo Oyarzábal]

Pensei em soltar a correia. Mas dá um trabalho danado. Conforme o trecho que vou fazer passo dentro d'água, estradas rurais em baixa velocidade, água novamente e por aí vai.
Vou pesquisar uma alternativa. O sistema é com embreagem viscosa, deve haver um meio de parar a hélice.
Ou será que dá para trocar a polia e passar para hélice de alumínio? Na outra Band (OM-314) que também trafega por alagados a hélice não perturba.

Olá amigo.

Muito bom o seu trabalho, acompanho sempre que há atualizaçao aqui.
Sobre a embreagem viscosa, eu uso ela, e nao da para parar ela, bem na lenta, forcando muito pouco voce consegue parar ela, mas nao tem um mecanismo que de para desativar na hora de passar por alagados. Uma helice de aluminio ou lata acredito que resolva seu problema. Meu pai usava uma C10 adaptada para 4x4, a helice era de lata original e nunca teve problemas em passar em alagados.

Um abraço.

[Marcelo Oyarzábal]

Esqueci de comentar, da para "atrasar" a embreagem viscosa, mas poderá ter problemas com aquecimento.
Já pensou em uma ventoinha elétrica e chave liga-desliga? Claro que um instrumento no painel indicando a temperatura com luz indicativa de risco era o ideal também. No ebay tem um kit desses, inclusive alguns com aviso sonoro, caso esqueça de ligar a ventoinha depois do alagado.

[PP5GAS]

Esqueci de comentar, da para "atrasar" a embreagem viscosa, mas poderá ter problemas com aquecimento.
Já pensou em uma ventoinha elétrica e chave liga-desliga? Claro que um instrumento no painel indicando a temperatura com luz indicativa de risco era o ideal também. No ebay tem um kit desses, inclusive alguns com aviso sonoro, caso esqueça de ligar a ventoinha depois do alagado.

Marcelo
Boa a sugestão da ventoinha elétrica. Vou pesquisar mais sobre o assunto.
Quanto à C-10, por aqui temos uma que virou D-10 depois de receber o motor Perkins. Adaptamos um mangote no filtro para virar snorkel quando entramos em emergência. É utilizada para retirada de mudanças, transporte de pessoas em áreas alagadas, mas somente em água rasa e transporte de barcos. Também é um carro valente, pena que 4 x 2.

[Marcelo Oyarzábal]

Marcelo
Boa a sugestão da ventoinha elétrica. Vou pesquisar mais sobre o assunto.
Quanto à C-10, por aqui temos uma que virou D-10 depois de receber o motor Perkins. Adaptamos um mangote no filtro para virar snorkel quando entramos em emergência. É utilizada para retirada de mudanças, transporte de pessoas em áreas alagadas, mas somente em água rasa e transporte de barcos. Também é um carro valente, pena que 4 x 2.

Esse sensor explica melhor o que quero dizer, sobre ventoinha elétrica com chave liga-desliga. O apito vai avisar a temperatura diretamente na água. O senhor mesmo regula o aviso sonoro quanto a temperatura, por exemplo: Relogio no painel digital da temperatura e aviso antes da necessidade de ligar a ventoinha. Ainda se o aviso sonoro não funcionar, tem uma luz que pisca para alertar.

Segue link: IT-80 ? INDICADOR DE TEMPERATURA ? ÁGUA DO MOTOR | Guster

[PP5GAS]

Esse sensor explica melhor o que quero dizer, sobre ventoinha elétrica com chave liga-desliga. O apito vai avisar a temperatura diretamente na água. O senhor mesmo regula o aviso sonoro quanto a temperatura, por exemplo: Relogio no painel digital da temperatura e aviso antes da necessidade de ligar a ventoinha. Ainda se o aviso sonoro não funcionar, tem uma luz que pisca para alertar.

Segue link: IT-80 ? INDICADOR DE TEMPERATURA ? ÁGUA DO MOTOR | Guster

Bom mesmo. Inclusive o multifunção para ver a pressão do óleo. O que tenho na Band não funciona direito.