Engesa F1 Diesel - MUSGÃO

[Eteval]

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Eis a ficha do MUSGÃO.
É o meu carro do dia-a-dia, viagem, trilha, passeios e quando a patroa tá muito nervosa (TPM) durmo dentro dele


Engesa - Fase 1 - 1985 / 1985
Cor Verde Fosco Acetinado

Motor: Maxion S4T Novo 2005 (13.000 km rodados)
Consumo 10,5 a 11 km/l

- Capota de Fibra original Envemo
- Forração interna da capota com manta para minimizar calor
- Amortecedores Rancho RS9000 - com Regulagem Interna para 5 posições
- 2 Amortecedores de direção (Original e extra da D20)
- Direção Hidráulica
- Ar Condicionado da D20 (a instalar)
- Embreagem hidráulica (cilindros da Band)
- Hidrovácuo e cilindro mestre novos de F-1000
- Cambio Clark Original do F2
- Diferencial Traseiro Dana 44 - relação 14/43 – F1000
- Trava Carneiro
- Chave Geral
- Alarme Positron
- Console Central (entre os bancos)
- Estribos reforçados Keko
- Limpador de vidro trazeiro
- Snorkel
- Grade dianteira personalizada
- Faróis de Brasília
- Película nos vidros
- 04 Pneus mud 33x12.50R15
- Rodas de Liga leve Mangels 15x8,0 off set -25
- Alargadores de pararalama de Fibra - 10 cm
- Kit de buchas em PU novas
- Protetor de tanque
- 2 pontos de iluminação intera
- Gancho ‘G’ no Para-choque trazeiro
- Bagageiro personalizado, com 4 farois de milha
- Sirene
- Rádio PX 100 com antena B-2070
- Manta asfáltica no assoalho
- Assoalho todo forrado com borracha verniz
- Bancos dianteiros Recaro do Gol Gti
- Banco traseiro interiço do Tempra, remoldado
- Console de teto personalizado, para suportar 2 falantes, o PX e 2 compartimentos 'porta-treco'
- Som com MP3
- Farol para ré
- Marcação militar (Cruzeiro do Sul)


Backlog:
- Instalar o Ar Condicionado
- Vidros Elétricos
- Guincho
- Farois no Para-choque
- Peito de Aço
- Escada
- Vou pensar em mais alguma coisa