M715 - Início das obras...

Elmer

Assim que eu vender o Engesa, tenho de tomar uma decisão com base nas próprias opções que coloquei com aceitando na troca (reproduzo as ditas ao final desta).

A única decisão tomada é com relação aos pneus que serão aqueles que o próprio Hugo citou, da Continental, que são algo como 44/14,5 aro 20.

Eu mesmo preferia um motor de maior rotação, como o V8, para poder colocar eixos reo 2 1/2, mas tá dificil de achar um decentemente cuidado.
Se eu conseguisse o motor, veja no foto como seria lindo o eixo da bichinha.

Eriksom

PS: mando a foto depois, pois já tentei 10 vezes e não está abrindo a página de anexar arquivos.

Cara, eu também gostei do modelo desse pneu, se vc conseguir cotar com alguma revenda por ai me avisa que dai ja tenho mais uma opção de pneus pro Crocodillo.

[]'s

Elmer

A GBG já me deu o preço, R$ 980 cada um .... é barato porque é aro 20, ou seja, para caminhão que tem impostos diferenciados

Entre no site da Continental, e veja quem é o representante por aí ou em Manaus. Ah, sim! esses pneus são os fornecidos para os milicos, portanto, são em tese fáceis de achar (pode demorar uns dias para entregar, mas entregam)

Eriksom

PS: seguem a fotinho do eixo :concordo:

Eriksom,

Taí um carro q merece um par de RWs.

Aí no Rio vc encontro um monte deles, em bom estado de conservação. Só precisa trocar os retentores e esttá td certo, a parte de dentro esttá sempre intacta.

[]'s e boa sorte no projeto

Citação:

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Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

Elmer

A GBG já me deu o preço, R$ 980 cada um .... é barato porque é aro 20, ou seja, para caminhão que tem impostos diferenciados

Entre no site da Continental, e veja quem é o representante por aí ou em Manaus. Ah, sim! esses pneus são os fornecidos para os milicos, portanto, são em tese fáceis de achar (pode demorar uns dias para entregar, mas entregam)

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O preço está ótimo, eu estava pensando nesses aqui: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...876#post801876 só que estão mais caros e são diagonais...

Citação:

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Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima

PS: seguem a fotinho do eixo :concordo:

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conheço a mercadoria, vai deixar a M "enguinorante"

[]'s

Primeiro para o Elmer

Eu mandei a foto porque é de um 715 gringo. Vou ver em casa se acho a foto do dianteiro, pois é essa adaptação que achei muito interessante, que pode valer a pena para todos os que queiram fazer um SPOA (não perguntem ao Bill o que é SPOA) :discordo:

Eu vi o pneu que você fala, eu não escolheria, pois impossibilitaria nós aqui no Rio de sairmos de casa (você em RRR já sai no meio da terra). De qualquer forma, o Continental tem um excelente desenho, flutuação, durabilidade. Fico na dúvida apenas se um pneu agrícola não é muito específico, pois que é covardia para lama, não tenho dúvida.


Agora, para o Fernando e demais

Já achei alguns mas em péssimo estado. Se tiverem dicas, avisem. Aliás, a condição para eu comprar um eixo desses é um V8, caso contrário, creio que os Danas 60 e 70 aguentam pneus 44 como estou pensando.

Dicas, mandem.

Eriksom

Parece que para o lado de itaboraí tem alguns desmanches com RWs à venda.

Por fora todos vão parecer em péssimo estado, praticamente desenterrados de algum lugar, os meus estavam assim e quando abri foi a surpresa, todos os rolamentos estão em ótimo estado, nenhuma ferrugem nem marcas nas pistas, é só montar de volta, trocar os retentores e usar.

Veja a discussão no tópico diferencial parrudo, lá coloco todos os pontos a favor e contra dos RWs - sim são muito pesados, 300kg no mínimo e algumas peças só importando mesmo!

[]'s

Como eu havia falado, vi duas fotos de M-715 com os Reo/RW e não entendi quais as vantagens/desvantagens de cada um.

Parece-me que na adaptação argentina, a suspensão teria um melhor desempenho em trechos de deslocamentos, sem prejuízo nas trilhas.

Já a outra, a dos EUA, manteria o estilo tradicional nos deslocamentos, mas ficaria um pouco rígida nas trilhas.

Confesso que pesquisei, e não encontrei explicação técnica sobre as diferenças, e ainda não estou preparado psicologicamente para o Bill :discordo: para postar essa pergunta lá na hardcore, onde você, Fernando, tocou no assunto. Se tiverem dicas esclarecedoras, enviem-me por favor.

Ah, sim! Ando caçando os RW por aqui e fora do Rio, mas não achei nada. Se souberem ....

Eriksom

Não vi nada demais, as duas tem feixes de mola e as duas tem barra anti-rolagem muito mal projetadas por sinal...

[]'s

Elmer

quanto ao mal projetadas, não tenho dúvidas, e mal implementadas também. :evil:

Minha pergunta é com relação a inversão dos jumelos associada a barras anti-rolagem bem projetadas. nada achei de instrutivo sobre o tema que aplainasse minha total ignorância.

Eriksom

Recebi uma boa notícia, apareceu um MWM 6.07TCA MECÂNICO completo. Se estiver em bom estado, a M715 já tem motor. :grin:

Como o Elmer tem um ZF por lá ...... fico com os eixos e relações originais e monto uns pneuzinhos 335/80R20 ou 12,5-20.

Ajudem um pobre esperançoso a vender suas viaturas para não entupir a garagem :cool: e viajar feliz no final do ano

Eriksom
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:palmas::palmas: parabens...fazer um viatura dessas....é um sonho pra qualquer apaixonado por 4x4, vi uma na estrada perto de floripa, cabine dupla, aro 20 e pneus agricolas! é um monstrinho de respeito!