The Black Spider- Troller T4 2003/2004

[Armindo Neto]

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Fala galera, venho aqui apresentar o meu Troller T4 2003/2004, bom, nesse tópico vou postar as modificações que foram e serão feitas, preparação da viatura e etc etc etc etc hehehehehe
Bom... Vamos a configuração/preparação do Troller quando chegou em minhas mãos em Outubro de 2012:

Motor: Mwm Sprint 4.07 TCA, bom... Bomba aberta, quantas voltas deram no parafuso da bomba, eu não sei ao certo. Turbina mexida, com cerca de 1,4 bar de pressão.
Cambio, CT e eixos originais, sem modificações.
Amortecedores: Rancho
Pneus: Yokohama Geolandar MT 33x12,5x15
Rodas: Mangels Trópico
Escape: Direto
Bancos: Peugeot 206
Bom, creio que não está tudo na lista acima, como já tem um tempo que fiz algumas modificações, e já tem 2 anos que estou com carro, não lembro de tudo obviamente.

Bom, o carro será/está sendo preparado para Viagens longas/expedições, trilhas leves. Não é meu carro do dia a dia.

Bom... farei outro post para mostrar as modificações e etc etc etc etc... hehehe

Abs

[Armindo Neto]

Dando continuidade...
Algumas fotos antigas...
Pintamos as rodas de preto.
Algumas fotos da primeira volta na areia e na lama com o Troller.

[Armindo Neto]

Bom... vamos as manutenções e gastos... Bom, era uma viatura de trilhas pesadas, então... precisou de uma boa revisão e obviamente, reparar algumas coisas.
Vamos lá...
-->De primeira, trocamos Óleos de caixa, CT, Motor, e eixos, vale ressaltar que quando abrimos o eixos dianteiro, saiu uma cachoeira de lá de dentro hehehe, muita água... Também foram trocados todos os filtros, não lembro quanto que custou tudo, mas foi mais de 400 reais.
-->Polia do Virabrequim- R$ 520,00
-->Retentor da polia- R$ 20,50
--> Correia Poly V-R$ 146,00
*Mão de obra-> R$ 250,00
- Vale ressaltar que junto com a polia do virabrequim, foram trocados os faróis originais, os faróis originais ganhei do ex dono do carro, que tinha comprado para trocar.
-->Escape, bom, o barulho era um incomodo, colocamos o escape original- R$400,00
-->Insulfilm- R$ 70,00
--> Retentores(Diferencial, Semi eixo, roda).
--> Alternador- R$ 265,00
--> Embreagem- R$ 669,00
-->4 Amortecedores Monroe originais Troller- R$ 676,00
*Mão de obra da troca da embreagem e 4 amortecedores-R$ 200,00
--> Cabo de Acelerador
--> 2 Reparos dianteiros da pinça de freio- R$ 167,00
*Mão de obra- R$ 50,00
--> 2 Faróis de milha originais- R$ 60,00
--> 2 Faróis Auxiliares Halogen Rallye 1001- R$ 260,00
--> 2 Calhas de chuva do gol
--> 2 Lentes das Lanternas traseiras
--> 2 Lâmpadas Super Branca de 50
--> 2 Lâmpadas Super Branca de 100
--> 4 Leds(2 para os Faróis principais e 2 para os Auxiliares)
--> 2 Leds(Luz interna)
--> 4 Buchas dos tensores
--> 4 Pneus Tornel Brute AT 31x10,5x15- R$ 1872,00(houve uma fase em que eu acreditava que o melhor para o meu uso eram os pneus 31", comprei de uma marca barata para ver se eu me acostumava)
BOM! NÃO ME ACOSTUMEI! HAHAHAHAHAHA
--> 4 Pneus BF Goodrich All- Terrain 33x12,x15- R$ 4000,00

Bom, é isso!
ABS
OBS: Mais tarde escrevo mais, mas os gastos foram esses.


B

[Armindo Neto]

Errata: A mão de obra da embreagem e Amortecedores foi 650 reais.

[Armindo Neto]

Algumas fotos de quando ele ficou com Pneus 31"

Passeio na Serra do Piloto-RJ, Rio Claro RJ e etc

[Bernardo Hoelz]

Ae guru maromba, até que enfim abriu um tópico sobre sua viatura.
Estou acompanhado!

[Armindo Neto]

Valeu, Bernardo!

[hugocsl]

Esqueceu de colocar quantos Kg, ou melhor, quantas Toneladas de Whey vc deu para ele!

Acompanhando,
Abs

[jaime_sandim]

Passando pra assinar o topico do Guru A.N.

abraços

[Armindo Neto]

Opa, valeu galera!

Hugo, dei pra ele a produção de 1 ano de Whey Gold da ON. rsrsrsrs
Começar a dar pra ele outras paradas pra ver, se "aparece" um Lift de 1,5" e Pneus 35".
hehehehehhehehehehehhehe

[Armindo Neto]

Dando continuidade, a próxima coisa a ser feita é cambagem e caster.
Lá se vão R$1700,00

Agora, é arrumar tempo para encostar a viatura para fazer os serviços.

[Armindo Neto]

Com os BF AT 33".
Em breve com 35"... Ou quem sabe os 37"...rsrsrs