Na realidade após analisar os pontos quebrados conclui que um dos parafusos de fixação do cambio se quebrou a tempo e provocou um jogo que quebrou os roletes da cruzeta do diferencial o que aumentou ainda mais a vibração e que acabou por trincar a orelha da carcaça. A empilhadeira foi apenas a ultima pasada de terra na cova.
O estrago na carcaça foi grande com trincas em varios pontos e sentidos, talvez precise de um reforço extra.
Segunda levo para solda, alinhamento do cardan e carga na bateria (se pegar).
Alguem saberia me dizer qual a diferença entre o cardan da 4x4 e 4x2?
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