4x4 Com ou sem roda livre?

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Postado originalmente por Edgar Caldeira

Bom dia!

Ontem fui no meu mecanico trocar os retentores e perguntei para ele da turbina.

Uma turbina pequena APL200 com mão de obra e tudo mais incluso sai de 2600 a 3100 reais.

O que me desanimou para colocar turbina foi os seguintes fatos e também fica a pergunta:

A turbina em trilha que tem trechos alagados não presta pois como o caracol esquenta muito ela pode trincar facinho... Porem os diessel não tem turbina também? é diferente?

Se turbinar o carro vai ter que ser alcool.... Não da zica isso não? E o consumo vai cair para 5-6 km .. Acho muito pouco...


Abraços

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Edgar.

Posso estar errado, mas acredito que a questão da turbina trincar depende muito da marca da turbina. Com certeza existem turbinas que aguentam calor e água.

É possível turbinar e continuar abastecendo com gasolina, isso apenas limita a bastante pressão a ser utilizada pela turbina. Acho que assim o funcionamento do motor fica mais "original".

Um motor AP turbo bem afinado é muito gostoso de pilotar, e tem desempenho impressionante!

Precisa ser bem feito para não gerar muita manutenção e quebras...


Vou turbinar meu troller assim que eu comprar outro carro para andar no dia a dia.

pessoal , obrigado pela atençao, deu tudo certo, o problema era com o motorista. era so empurrar a alavanca com bastante força. o sistema é mecanico e nao eletronico. att gutogaldeano.

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Postado originalmente por GUTOGALDEANO

pessoal , obrigado pela atençao, deu tudo certo, o problema era com o motorista. era so empurrar a alavanca com bastante força. o sistema é mecanico e nao eletronico. att gutogaldeano.

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Putz!!! hahaha eu ri eim...

Faz parte, eu apanho ate hoje do meu também rsss

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Postado originalmente por injuriado

Edgar.

Posso estar errado, mas acredito que a questão da turbina trincar depende muito da marca da turbina. Com certeza existem turbinas que aguentam calor e água.

É possível turbinar e continuar abastecendo com gasolina, isso apenas limita a bastante pressão a ser utilizada pela turbina. Acho que assim o funcionamento do motor fica mais "original".

Um motor AP turbo bem afinado é muito gostoso de pilotar, e tem desempenho impressionante!

Precisa ser bem feito para não gerar muita manutenção e quebras...


Vou turbinar meu troller assim que eu comprar outro carro para andar no dia a dia.

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É Renato já vi que não vale a pena, um turbo muito bem afiado e etc morre muito mais que 3k...

Vou juntar e trocar quando der, sem pressa pois o Rf nas trilhas vai muito bem só é foda a velocidade de cruzeiro rss

Contribuindo mais um pouco:

Meu Troller RF ganha bastante performance quando removo o cardan dianteiro, ou seja, acredito que a instalação da roda livre também poderia fazer uma boa diferença.


Edgar,

Só para não estragar a imagem dos RF:

Em relação ao Troller com motor AP perder velocidade nas subidas, isso está diretamente relacionado ao tamanho dos pneus.
Antes de colocar pneus maiores, meu Troller não :discordo: perdia velocidade nas subidas. Subia e descia do mesmo jeito.


Num futuro próximo também devo trocar meu RF, mas quando esse dia chegar quero fazer um upgrade para um 2008, ou mais novo.



Abraço!

Citação:

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Postado originalmente por injuriado

Contribuindo mais um pouco:

Meu Troller RF ganha bastante performance quando removo o cardan dianteiro, ou seja, acredito que a instalação da roda livre também poderia fazer uma boa diferença.


Edgar,

Só para não estragar a imagem dos RF:

Em relação ao Troller com motor AP perder velocidade nas subidas, isso está diretamente relacionado ao tamanho dos pneus.
Antes de colocar pneus maiores, meu Troller não :discordo: perdia velocidade nas subidas. Subia e descia do mesmo jeito.


Num futuro próximo também devo trocar meu RF, mas quando esse dia chegar quero fazer um upgrade para um 2008, ou mais novo.



Abraço!

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Putz, como eu "tiro" o cardan? Rola um passo a passo ae? ia ser muito bom pois durante a semana rodava com ele sem o cardam e quando fosse fazer trilha ajustava novamente!

Jamais estragar a imagem!! O RF dá pau em muito carro. Eu não troco por nada ... Só se for troller mais novo!

Tirar o cardan é muito fácil.
Basta deitar embaixo do carro e desparafusar os grampos das cruzetas. São 4 parafusos em cada ponta do cardan.
Se é possível sentir a diferença no rendimento do carro, então provavelmente influenciará também no consumo. Isso indica que vale a pena investir numa roda-livre.

Citação:

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Postado originalmente por Walter da Camper

Tirar o cardan é muito fácil.
Basta deitar embaixo do carro e desparafusar os grampos das cruzetas. São 4 parafusos em cada ponta do cardan.
Se é possível sentir a diferença no rendimento do carro, então provavelmente influenciará também no consumo. Isso indica que vale a pena investir numa roda-livre.

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Correto Walter, a torr tem kit de roda livre a 1900 reais.

Por diversas vezes eu quase comprei rsss