D60 ou T-ROCK BONE

[MaGao]

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Senhores,

Não vi, nem nunca usei nenhum dos 02.. deixo o topico para me esclarecer..

D-60 ou T-ROCK BONE?

Esqueçam valores.. pensem em segurança, vida útil..
Ah.. e bloqueio Selecionavel =)
E PESO!!!! =)

Abraços,

[pedro bonadio]

RockBone
Vantagens: Menor vão-livre que um D60, mais possibilidade de relação, eixo 0km, flutuante(traseiro), semi eixos 35 estrias e 1.5".
Desvantagens: Limite máximo de pneus 40"(pra mim mais que isso, vira loucura usar Dana44)

Dana60 dianteiro - Saiu nas F350 4x4/F250 4x4 novas, somente.
Vantagens: Pode receber preparação e aguentar pneus de até 46".
Desvantagens: Bloqueios importados(ARB, Detroit), semi eixos de 30/32 estrias, relação só importando(original 4.10:1).

Dana60 traseiro - Saiu nas GM Silverado 4.2TDI Dana60 e Dana60HD(Conquest)/ Caminhões Agrale/ Ford F2000.
Vantagens: Pode receber preparação e aguentar pneus de até 46".
Desvantagens: Bloqueios importados(ARB, Detroit), semi eixos de 30/32 estrias, relação só importando.



Você pode ir de RockBone na frente e Dana60 na traseira. Vai ter uma boa resistência e talvez consiga achar um Dana60 de Silverado mais barato.

Leia:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ha...dana-60-a.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ha...60-e-70-a.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ha...dana-44-a.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ha...er-no-d60.html

[MaGao]

Pedro,

Imaginava isso.. não pretendo passar dos 38".. mais que isso ja fica loucura pra aqui..

Bom.. cotações chegando! hehe

ABraços,

[pedro bonadio]

Eu acho muito legal usar os Dana60, mas usaria eles já preparados e com relações/bloqueios e claro com pneus de 42" no mínimo.

Mas não se consegue pneus maior que 40", as relações/bloqueios/semi-eixos/roda-livres são tudo importado e chegam aqui muito caro, somado ao preço do eixo.

Já o RockBone é caro, porém é o que atende melhor o nosso mercado(pneus até 40", bloqueios, etc...)

Abraços

[4X4GARAGE]

MaGao,não seria melhor dois dynatrac's?
quem sabe 60 reverse na frente e atraz?acho muito mais inteligente e quem sabe o msm preço?

[]s

[MaGao]

MaGao,não seria melhor dois dynatrac's?
quem sabe 60 reverse na frente e atraz?acho muito mais inteligente e quem sabe o msm preço?

[]s

Dynatrac pro rock fiz o orcamento e deu 26 mil sem impostos e frete..

Coloco muito mais com esse preço..

Abraços

[4X4GARAGE]

entao...tipo oq +???
coloca os outros orçamentos pra gente ja ficar sabendo,dai podemos saber mais de novos produtos!!!
[]s

[pedro bonadio]

Dynatrac é meu sonho de consumo.

ProRock60 , ProMax 40 estrias, ARB, 5.38, flutuantes, CTMs.

Mas Magao, os RockBone vão lhe satisfazer!

[MaGao]

Então..

Qual o meu problema:

Empenar carcaça + munhoes + RL não aguentar!

Falei com peossal da ensimec expliquei tudo.. tipo de terreno, motor, torque, peso do veiculo...

Eles iram me orientar e me apresentar uma solução..

A principio seria trocar as tubuleiras + mangas SHD..

Nunca quebrei semi eixos , homocineticas..


Meu terreno aqui é Areia + charco beira de lagoa + barro vermelho.. Então não tenho onde prender a roda e paft quebra algum desses comp.

4x4GARAGE,

Por enquanto so tenho esse preço.. ainda não recebi cotação do frete + impostos..
Da ensimec ainda não recebi nada.. mais pelo que soube um ROCK BONE na faixa de 15k dianteiro.. e 10k traseiro. claro com tudo deles.. eu ja tenho muitas coisas.. acho que pode abater..

Veremos as cenas dos próximos capitulos!

Pedro,

Pelas especificações do meu carro.. o Scott da Dynatrac falou que o eixo a prova de tudo seria o pro rock 60.
esses que foram cotados..

Abraços,

[4X4GARAGE]

pq vc nao coloca dois de f250 e com o temp vai repotenciando ele com peças gringas?

[MaGao]

É uma opção!

Estou estudando os orçamentos..

Me cobraram 13k nos 02 eixos de f250 ocmpletos..

Teria que comprar rodas e fazer a adaptação..

Vamo estudando =)

[JCJ]

pq vc nao coloca dois de f250 e com o temp vai repotenciando ele com peças gringas?

Pra quem vai partir pra eixo Dana 60/70 e vai usar a viatura pra trilha hard é tudo ou nada além se ser pra ontem !

Vai colocar os eixos da F250 original como veio ao mundo, aí vai ver que ficou sem redução e sem tração nas rodas.


Sem bloqueio nos dois eixos e C&P reduzido não vira !


[]´s
JCJ