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  • #13
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    rodas 13" Uno ou Gol
    freio tambor Uno
    cubo de roda Uno
    feixe de mola c/ amortecedores

    []´s

  • #14
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    freio nas 2 rodas da frente

  • #15
    Me interessa............
    4X4 Brasil Razão: Adequar regras de postagem 2 / 2.4

  • #16
    Quero ver uma foto do trabalho do cara antes mas em princípio tô dentro........

    Abraços,

  • #17
    meu pitaco... aquela tranqueira que eu uso tem roda aro 13" de gol e não agüenta o tranco.. furei 3 pneus nessa viagem, aconselho a troca por aro 14 ou melhor 15 e pneus mais largos..

  • #18
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    vamos peidr pneu aro 14" perfil 50....

    []´s

  • #19
    Marcel,
    O preço tá bem em conta pela especificação que vc passou , mas eu não usaria freio a tambor e nem aros 13 ou 14, eu tinha na minha aros 14 e freio a disco apenas em um dos eixos, antes dessa viagem pra BH eu fiz algumas modificações, como usar cubos de roda maiores, pois em maio fomos fazer uma trilha aqui no Rio e no caminho o Jorge perdeu umas das rodas da carreta dele pq quebrou um cubo de roda. E coloquei tb freio no segundo eixo e troquei as rodas por rodas aro 15 com pneus medidas 205/70 R15 e posso dizer que a carreta ficou bem melhor do que antes. Vale apena dar uma investida nos freios que isso tb é segurança.

    abs,

  • #20
    Está muito barato, o pessoal do Rio pagou 6 mil a uns 3 anos, eu cotei aqui em sampa, e não tem nada por menos de 6 paus, comprei a minha que é +/- por 2,5 mil, desculpe-me, mas está muiiiiito barato vejam bem se é segura, dá até para desconfiar.
    abraço.

  • #21
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    André,
    Acho que cada um pode perfeitamente fazer algumas adaptações por conta própria. Se for fazer com freo à disco, roda 15", pneu, e mais um monte de coisas, o preço deixa de ser atrativo. Algumas coisas podem ser melhoradas aos poucos, sem pesar no preço inicial.

    Marquinho,
    Estive pessoalmente na fábrica e o serviço é sim de qualidade (disso eu entendo um pouco). Vou passar na fábrica amanhã e tirar algumas fotos do trabalho deles.

    []´s

  • #22
    Citação Postado originalmente por equipeminas4x4
    Marquinho,
    Estive pessoalmente na fábrica e o serviço é sim de qualidade (disso eu entendo um pouco). Vou passar na fábrica amanhã e tirar algumas fotos do trabalho deles.

    []´s
    Se vc está falando eu acredito, mas qualquer carretinha tipo fazendinha sem freio, com pneus de 145 aro 13, um eixo, comprimento de 1,4 metros custa nova 2 paus, por isso que eu acho que como ele pode fazer uma carreta descente, só por 3 paus, ele não está ganhando nada.

  • #23
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Galera,

    Cada um usa a carreta que quiser mas usar cubos de 4 furos e cagada, o Jorge perdeu roda porque os rolamentos não aguentaram e os pneus 13" não tem indice de carga para isso. E aconselhavel usar pelo menos cubos de 5 furos e pneu 14" com bom indice de carga.
    Eu sei que sou meio exagerado mas uso cubo 6 furos, pneus 15" para 1120 kg cada e todos os rolamentos Tinkem. O freio pode ate ser em apenas 2 rodas mas deve ser a disco. O ideal seria suspensão tipo boomerang como tem na minha e na do Andre.

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
    Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

  • #24
    Usuário Avatar de equipeminas4x4
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    OK Sandro, essa informação é importantíssima.

    []´s

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