PROBLEMAS NA TRAÇÃO "POSITIVA"

[Vinicius Hauagge]

Tweet

Pessoal, meu jeep tem tração positiva (ou progressiva) no diferencial traseiro, aquela que consiste em uma serie de discos, tipo embreagem de moto, que bloqueiam parcialmente uma roda quando a outra patina... Se nao me engano, esse equipamento foi retirado de uma f100 ou f1000.
Esse final de semana sai fazer uma trilha e notei que o dispositivo parou de funcionar?
O que será que pode ser? O óleo que perdeu as caracteristicas que fazem o semi-bloqueio funcionar ou algo de mais serio?
Obrigado pelas dicas,
Vinicius!

[dero]

Vinicius,

Como vc chegou a conclusão q parou de funcionar?

Pq o sistema trabalha com uma determinada carga pra poder "parar" a roda q está livre e as vezes é necessário algumas voltas pra fazer com q esta carga chegue ao valor de bloqueio.

Mas se realmente ele nao funciona o ideal é abrir logo o diferencial pq provavelmente ele está rodando com particulas sólidas misturadas no óleo (os discos podem somente se desgastar ou quebrar).

Esse bloqueio é ótimo recurso para caminhonetes 4x2 pois o custo benefício compensa, mas para veículos 4x4 de uso contínuo em off não seria viável devido ao alto desgaste neste tipo de uso (para o qual ele nao foi feito).


valeu

[Vinicius Hauagge]

Bem, parou de funcionar pq somente uma roda patinava... Quando funcionava, enquanto uma roda dava umas quatro voltas, a outra dava uma, aproximadamente...
Esse equipamento esta instalado no meu jeep há mais ou menos 4 anos e nunca deu problema, sempre funcionou corretamente... E eu sempre fiz manutencao preventiva...
Caso exista desgaste dos discos, tem alguma forma de recuperar o sistema? Colocar mais um disco entre eles? Ou é necessario a troca de todos os discos...
Obrigado mais uma vez,
Vinicius!

[leopoldo]

VIXE



tem gente viajando aqui



Esse dispositivo, é um desbloqueio progressivo. Não é um bloqueio progressivo não pô !

As rodas estão sempre virando juntas........+/- bloqueadas.......sempre !

Quando vai-se fazer uma curva, os semi-eixos lutam para virar um em relação ao outro até que vencem a carga das molas e o atrito entre os discos.

Ele é muito bom enquanto o jeep não para.

Mas na lama, quando o jeep para de rodar, o bloqueio não funciona mais 100% e qualquer pisada a mais no acelerador..........parece um diferencial comum.

Acelerações vagarosas e pisadas no freio ajudam um pouco a recuperação da tração.

Para eu, não há problema aparente com o seu LSD.

Agora respondendo às outras perguntas:

.....Caso exista desgaste dos discos, tem alguma forma de recuperar o sistema....

sim. troca do reparo.

....Colocar mais um disco entre eles....

teóricamente é possível, mas só na montagem dá pra ver se cabe!

.....é necessario a troca de todos os discos....

1- se for reparo novo, sim
2- não sei se a albarus ainda fornece o kit de reparo.
3- no desespero dá para fazer 1/2 sola.

[Vinicius Hauagge]

Bem, Mestre Leopoldo, desculpa pela "viajada"...
Poderia explicar melhor o que seria essa "meia sola"?
Obrigado,
Vinicius!

[Vinicius Hauagge]

Aproveitando seus conhecimentos, Leopoldo, vc disse na sua mensagem anterior que acha que nao existe problema do sistema...
Qual seria uma maneira pratica de fazer isso, sem abrir o diferencial?
Levantar a traseira do jeep e girar uma das rodas? se estiver ok, a outra deveria rodar tambem, ne?
Grato novamente,
Vinicius!

[Sergio Rocha]

A Enfer vende.

http://www.metalurgicaenfer.com.br/

[]'

[ramiro_eli]

Tem que trocar o "reparo" do bloqueio.
O reparo são os discos e as molas.
Na r. Piratininga a Auto peças Mendez faz este tipo de serviço.

[leopoldo]

......Levantar a traseira do jeep e girar uma das rodas? se estiver ok, a outra deveria rodar tambem, ne?.......

SIM, e acrescento: rodam (ambas) para frente ou para trás.


TESTE 1:
O chão da minha garagem é de ladrilho.
eu mando ver água com sabão nos pneus e no chão.
encosto o parachoque na parede, ligo o jeep, engato 1º, solto a embreagem, desço do jeep e fico olhando as rodas patinando.
Se encostar a mão na lateral e empurrar... o jeep sai de lado.

Mas isso é coisa de demente!

TESTE 2:
Na mesma garagem , tem um desnível.
em dias de chuva, quando tento entrar sem embalar, os pneus patinam e o jeep corre de lado. Ouve-se nitidamente os 2 pneus patinando.

TESTE 3:
Dá para fazer isso em postos de gasolina onde normalmento o chão é de cimento " queimado", lisinho, lisinho.
Em dias de chuva, saia acelerando forte. O jeep corre de lado.

TESTE 4:
Com uma roda traseira no macaco jacaré, tente vagarozamente sair com o jeep em 1º. Você vai levar o macaco para passear.

TESTE 5:
Com as 2 roda traseiras no macaco, ligue o jeep, engate 1º reduzida, solte a embreagem, desça do jeep, veja se consegue segurar qualquer um dos lados.

Atenção:
se tiver roda livre manual - não ligue as mesmas
se for roda livre automática, tem que levantar as 4 rodas nos cavaletes

bem lembrado, pessoal

[Sergio Rocha]

Meu Deus, o único teste q pode ser feito por pessoas normais é o TESTE 5.

[andretomasi]

Sérgio, nem o 5, porque um jipe se original não engata a reduzida em 4x2 a não ser que o maluco tenha retirado a trava, ou seja, se fizer o teste vai descer do macaco com a tração dianteira

[andretomasi]

Lógico que não falei em roda-livre