Cárter seco

varios anos depois,!!!!!!!!:cry: nossa este topico ta vazio mesmo heim , só quero ver como ficaram as ideias da galera depois deste tempo todo:concordo: ou sera que ta todo mundo usando aditivo no motor,forjadinho......:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

:shock:"REATIVANDO UM MORTO"e chorando de raiva por causa da dor de cotovelo.

Citação:

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Postado originalmente por fabiano carraro

:shock:"REATIVANDO UM MORTO"e chorando de raiva por causa da dor de cotovelo.

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Mudando um pouco o rumo, o que é isso na foto, um air shock... com mola?:pensativo:

Citação:

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Postado originalmente por alexandre roveri

"... se eu quiser colocar apenas um radiador de óleo :?:
Tem que colocar uma segunda bomba de óleo pra não perder pressão no circuito :?:
Somente aquela flange pra desviar a circulação pro radiador (mesmo que seja um radiador de fusca) não fununcia :shock: :?:

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Tenho a mesma dúvida (se a bomba original "dá conta"; ou ainda, se dá conta mas a força muito :pensativo: ...)

[]'s

dez anos depois sim é um airshoks com mola,e o carter seco como andam as ideias,estouramos um 6cc esta semana na trilha (PEDRALIZA-cwba) por causa deste problema,300mts andando com o cotovelo encostado no barranco,de tamanha inclinaçao lateral que ela tinha e o teto e porta da goodizilla inteiro amassado,pense num lugar pesado pra andar com qualquer coisa que seja,a sobre a pressao acredito nao mudar desde que o sistema esteja lacrado
mas nao tenho certeza vou pesquisar mais .....daq a 20 anos ativamos o topico novamente:parede:

Citação:

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Postado originalmente por Luciano SHAKALL

Tenho a mesma dúvida (se a bomba original "dá conta"; ou ainda, se dá conta mas a força muito :pensativo: ...)

[]'s

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Bom, só hoje vi este tópico! No meu OM314, puxei de uma saida na frente do motor óleo para lubrificar a turbina e nao deu problema. A dana fabrica uma bomba de óleo elétrica própria para isso: http://www.dana.com.br/automotivo/te...ubificacao.asp