Bah soluçoes de emergencia ja passei por varias, vou relatar algumas!!
em uma estrada esburacada o motor começou a fazer um barulho diferente fui ver o que era, e era os rolamentos do alternador, como nao tinha o que fazer, fui com o barulho mesmo, quando derrepente trancou o alternador e rebentou a correia, no meu caso a correia passava pelo alternador/motor/bomba dagua, logo o niva começou a esquentar, parei, e deu um nó em uma tira de borracha de camara de pneu,usando e mesma de correia, quando o no passava pela polia, a correia saía, logo vi que nao ia dar certo, entao cortei uma volta inteira de uma camara de pneu!!! como nao tinha nó, nao escapou mais, rodei ate o outro dia mandar trocar os rolamentos do alternador!!!
segunda, rebentou o cabo do acelerador da pick up willys, tirei a cadarço do tenis , e passei por um dos buracos da parede corta fogo. fiquei com o acelerador na mao esquerda ate chegar em casa!!!! eheheh essa vez foi divertida!!!
ainda tem mais outras mas eu escrevo outra hora
Reparos Emergenciais na Trilha - RELATOS/DICAS.
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16/12/2010, 23:43galeaumVarias!!
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17/12/2010, 23:59Cirdan
A vantagem de mecanica simples e ultrapassada é essa... vc usa um pedaço de pano pra ficar no lugar de uma correia, joga ovo no radiador.
Quero ver fazer isso num carro moderno e atual.
Pra ter uma ideia, meu Vectra ficou sem embreagem outro dia e voltou de guincho. Meu pai zuou comigo, falando q se fosse na epoca dele, ele teria trocado as marchas no tempo ou arrumado na rua... kkkk
Otimas dicas para nós q estamos iniciando.
Abraços -
18/12/2010, 10:09Nava
Milton, essa porcaria de copa da bomba da toyota pegou a gente tb uma vez...arrumamos com pedaço de galho enrolado com uma meia e preso por uma borracha.
A parte mais dificil foi achar a meia...kkkk -
18/12/2010, 14:15Renato FragaUm pouquinho de "cuspe" resolve a desidratação do talinho.Citação:
Postado originalmente por Kim
Um amigo nosso andou mais de ano com um pedacinho de madeira no lugar do carvão....começava a falhar, abria o distribuidor, dava uma lambida no talinho e punha de volta....."funcionava melhor que com o carvão", segundo ele, heheheheh!!!! -
16/01/2011, 16:34Lucianom38a1
Esse final de semana aprendi mais "intervenção mecânica" do tempo do vovô, para os quem tem carburador DFV (cópia do Zenith americano).
Fui dar uma volta com o Jeep, e no caminho de volta para casa o jeep perdeu totalmente a lenta e começou a morrer. Obviamente alguma sujeira entupiu o carburador.
O meca, que é das antigas, me falou para tentar o seguinte procedimento; Inverter 2 cabos de vela e funcionar o motor beeem rapidamente. O motor falhou um pouco, deu uns estouros e ... após colocar os cabos das vela na posição correta, a lenta voltou redondinha!
Abraço a todos -
16/01/2011, 17:58Alexandre Souto
Mas o por que de trocar os cabos e o bura desentipir, que não entendi.
Mecanicamente falando..... Por que funcionou após este procedimento? -
16/01/2011, 20:37Edintruder
Alexandre, ele fez isso e deu ignição no coletor de admissão, fazendo dar um sopro contra o carburador.
Já fiz isso em Chevette 1.4 e realmente funciona. No Monza à alcool que tive não adiantou nada, só estragou a junta do pé do carburador pois deu entrada de ar após o feito.
Pra mangueira de radiador com rasgo eu já enrolei um monte de luvas cirúrgicas que tenho no meu kit de primeiros socorros no carro (desde 1997 E já me ajudou muitas vezes) e alguns preservativos.
Cabo e vela estourado substituí por galhos finos de árvore já fiz num Monza com injeção eletrônica.
No meio de uma viagem, o sistema de avanço centrífugo do distribuidor se desmontou e usei pedaços de câmera de ar no lugar das molas.
Fio ligando direto entre a bateria e a bobina numa Lada Laika após pane elétrica à noite;
Magnetizei muito pedaço de metal com fio enrolado e curto na bobina pra pegar parafusos caídos pelo motor;
Já queimei os dedos nas faíscas segurando uma lâmpada do pisca com um fio e aterrando no motor pra enxergar de noite no escuro;
Já liguei muito motor com desengripante pra ajudar a puxar combustível ou bateria fraca
Esse eu nunca fiz, mas um amigo meu soldou uma ponteira com um arame na bateria e um eletrodo.
O meu sogro uma vez encheu um pneu com capim e areia pra seguir viajem na antiga estrada do inferno entre Mostardas e São José do Norte.
O meu sogro também mergulhou um Gol 1.8 nua vala que ficou apenas o para choque traseiro fora da água.
Drenou o cárter e filtro, sacou as velas, meteu óleo diesel no carter a bateu arranque.
Depois tirou o diesel e botou óleo novamente e seguiu viajem com os bancos ainda escorrendo água. -
16/01/2011, 21:38Lucianom38a1
Edintruder, exato!
Com a ordem de ignição invertida, a ignição vai para o coletor de admissão gerando um forte fluxo de gases no sentido inverso do usual.
Isso aparentemente só funciona bem para os carburadores DFV/Zenith, e recomenda-se retirar o filtro de ar.
abs -
16/01/2011, 22:01JCJCitação:
Postado originalmente por Lucianom38a1
Essa "técnica" aqui é chamada de desfibrilador ! :mrgreen:
Até resolve no momento, mas solução mesmo só limpando o carbura ...
[]´s
JCJ