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Hybrid View

  • #1



    Citação Postado originalmente por Dennis Figueiredo
    Citação Postado originalmente por Marcio Vargas
    O Sandro, o Bill, o ADI... Todos auto, e manda muito bem.
    O Sandro é automático e manda bem;

    o Bill é automático mas NÃO manda bem;

    o ADI não é automático e não manda bem
    Marci.. deixa, num escuta o catarina não, ele num sabe oque fala

    O meu câmbio está pronto, até o final da semana que vem tá instalado, falo mais depois...

  • #2
    Usuário Avatar de Kako
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    E ai beleza!

    Qual a relação de das marchas dos câmbios 3M e 4M, do Opala.

    Valew!

  • #3
    1° 2,31
    2° 1,46
    3° 1,00
    ré 1,85

    4 marchas

    1° 2,48
    2° 1,48
    3° 1,00
    4° 0,73
    ré 2,09

  • #4
    Usuário Avatar de Kako
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    Marcos, Valew!

    Mas, é isso X(2,5) do convenssor, ou 2,5 não é uma regra p/ câmbio-auto?
    E possive regular esse converssor: uma regulagem p/ on-road e outra p/ off-road?
    Tem mais opcões de câmbios-autos, tipo esse do opala, e mais reduzidos? é p/ uma F-75.

    Valew Camarada!

  • #5
    Citação Postado originalmente por Kako
    Marcos, Valew!

    Mas, é isso X(2,5) do convenssor, ou 2,5 não é uma regra p/ câmbio-auto?
    É isso mesmo tem o conversor para compensar esta bx redução da cx.
    Citação Postado originalmente por Kako
    E possive regular esse conversor: uma regulagem p/ on-road e outra p/ off-road?
    Possivel deve ser, mas isso tem que ver com as empresas que recuperam conversor de Torque.


    Citação Postado originalmente por Kako
    Tem mais opcões de câmbios-autos, tipo esse do opala, e mais reduzidos? é p/ uma F-75.

    Valew Camarada!
    o que vc pode mexer é somente na relação do diferencial, deixa-lo mais longo ou curto, vai depender do uso que dará ao veiculo.

    Eu usei este cambio pelo custo estremamente barato, paguei 200 reais, o de 4 marchas cheguei a achar por 650. mas em loja cobram até 2000.

  • #6
    Usuário Avatar de Kako
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    Marcos,

    Vou ajeitar a F-75 p/ Trilhas Pesadas, não extremas tipo TRC, e pequenos deslocamentos on-road
    (p/ chegar nas trilhas). Meu Dif. é 43/8, acredito que o CA-4M, seja a melhor opção, mas, o $$$ é quem vai dizer.

    Sem querer abuzar, é muito diferente a flange para o CA-3M ou CA-4M?

    Valew! vou ver o que encontro por aqui.

  • #7
    a flange de 3 marchas já estou na versão 4.01 hehe, de 4 marchas não fiz nenhum ainda, mas não parece bicho de 7 cabeças não, quando fizer (se fizer) um eu coloca aqui os devidos comentários.

  • #8
    Usuário Avatar de Kako
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    Beleza!

    Valew Marcos! se eu conseguir o CA-4M, serei o cobaia. hehehe!

    Até Mais Camarada!

  • #9
    Moderador Avatar de du
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    Pessoal,

    Aqui tem um tutorialzinho sobre como funcionam os conversores de torque.

    http://auto.howstuffworks.com/torque-converter.htm

    Abraços Du.

  • #10
    Visitante

    Fotos de adaptações gringas

    Fotos de uma adaptaçao de tcase Dana 18, num cambio automatico, modelo B35, o cambio é de um carro da Volvo.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -ca4_112.jpg   -ca3_914.jpg   -ca2_187.jpg   -ca1_507.jpg  

  • #11
    Visitante

    Mais fotos

    Mais fotos do "serviço"
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -ca7_235.jpg   -ca6_685.jpg  

  • #12
    Visitante

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