Eixo-excêntrico, é viavel ?

Bom se vai virar o eixo, usa um dianteiro e já coloca o rear steer junto com esse bagulho ae. Já que é pra apelar, vamos unir o útil ao agradável.

[]´s

OK, Pode até ser o próximo passo.

Abraços Afonso Carlos.

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Bom se vai virar o eixo, usa um dianteiro e já coloca o rear steer junto com esse bagulho ae. Já que é pra apelar, vamos unir o útil ao agradável.

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e com isso vc ganhou 2x o problema do munhão ...
custos Marcel custos ...
[]'s

Ué, tamu falando de uma baita modificação e isso gera custo, de um jeito ou de outro. Só falei que se vai girar o eixo, usa um dianteiro e sapeca um rear steer. A cúpula, com ou sem essa modificação é um ponto crítico e existem soluções pra ela. O André usa uma feita em 1045 e até hoje tá resistindo muito bem.

[]´s

OK, Regis este é o ponto, Custos.

Marcel vc não teria fotos deste sistema do seu colega Andre ?

Abraços a todos.

Citação:

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Postado originalmente por Afonso Carlos

Ok, Regis estou começando a me entusiamar com a ideia do Wallace de usar 2 engrenagens, com os eixos invertidos.

Quanto ao munhão, antes de tudo quero por um Jeep para testes e confirmar ou não nossas preucupações.

Agradeço a colaboração e peço que continue.

Um abraço Afonso Carlos.

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Afonso,
veja esta idéia aqui. Parece que o munhão ficou na extremidade de baixo do pórtico, ... será que isso não diminuira os esforços??? :?:
O proplema é que assim o eixo em si fica muito curto para apoiar o chassi... ou as rodas ficarão muito para fora...

A[]'s
Márcio

Antes que fica tudo empolgado com a idéia do Wallace, seja ciente que os conjuntos R&P rodarão no sentido contrário, usando o lado "fraco" da coroa........

Se fosse fácil, não teria graça, né?!?.......... :P :wink:

Abraços,

Bom..... que dá pra fazer dá..... mas $$$$$$$$$$$$$

Citação:

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Postado originalmente por Marcio

Afonso,
veja esta idéia aqui. Parece que o munhão ficou na extremidade de baixo do pórtico, ... será que isso não diminuira os esforços??? :?:
O proplema é que assim o eixo em si fica muito curto para apoiar o chassi... ou as rodas ficarão muito para fora...

A[]'s
Márcio

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OK, Marcio muito bacana este esquema, mas o grande problema é o que vc menciona mesmo, falta de espaço para o chassis, o que pode até ser resolvido utilizando um prolongamento nos tubos do eixo + uma Hipotese.

Um grande abraço Afonso Carlos.

http://www.itsajeep.org/PhotoPost/sh...=500&ppuser=35

Citação:

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Postado originalmente por billj

Antes que fica tudo empolgado com a idéia do Wallace, seja ciente que os conjuntos R&P rodarão no sentido contrário, usando o lado "fraco" da coroa........

Se fosse fácil, não teria graça, né?!?.......... :P :wink:

Abraços,

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Ok, Bill já tinha pensado nisso também, o que vai acontecer é que o eixo dianteiro em teoria vai ficar na posição de trabalho correta, mas o traseiro ficaria na posição que se encontra os dianteiros hoje, ou seja trabalhando com as costas.

Mas, pelo menos este problema não acredito que seja muito grave, porque com o uso deste sistema com relação de redução nas extremidades estariamos aliviando muita carga do conjunto em questão.

Muito obrigado por mais esta contribuição, um abraço Afonso Carlos.

Citação:

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Postado originalmente por billj

http://www.itsajeep.org/PhotoPost/showgallery.php?cat=500&ppuser=35

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Ok, Bill valeu :D :D :D

Muito bom o link vai ser de grande ajuda.

Abraço Afonso Carlos.