Guincho Elétrico: qual a melhor maneira de instalar a parte elétrica?

Valeu Rodrigo! Obrigado JCJ! Eu instalei o guincho com a alimentação direta da bateria, ficou forte, rápido, não esquenta....só preciso trocar o alternador por um de 120A...haja latinhas....rssss

Agradeço à que se dispôs a ajudar, aqui vai meu muito obrigado e seu puder ajudar, contem comigo!

Abraços!

Renan,

Fala aí meu camarada, beleza?

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fotos do bicho:

Fala Duda! Tudo tranquilo? Cara, procurei e não encontrei seus óculos. Você os encontrou? Ah, dei uma olhada com mais esmero no seu power train, logo de cara dá pra ver o anel sincronizador da quarta com os dentes tortos e também o defletor de óleo do eixo piloto está destruído....amanhã irei começar a desmontá-lo, qualquer novidade vou postando aqui, ok?

Beleza, não esquenta, o óculos era vagabundo, devo ter perdido em outro lugar.

Quanto ao câmbio, vai me informando, estou de olha.

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Citação:

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Postado originalmente por Skull Crusher

fotos do bicho:

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Skull, a base (suporte) do guincho você fixou na parte inferior do chassis ?

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Citação:

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Postado originalmente por Skull Crusher

fotos do bicho:

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Velinho... Não tem segredo a instalação, mas considere uns pontos ae...
- Cabos tem de estar em bom estado e bitola de #25mm
- Puxar da bateria o positivo e tbm o negativo (caso seu guincho faça terra com a base, tome cuidado par ver as condições)
- Alternador... se for o de 120A... jóia, mas o 90A já da conta do recado
- Não tem necessidade de por mais uma bateria... o alternador + Bateria de boa amperagem em boas condições e vc não terá problemas...

Agora na parte mecânica ae da sua instalação... tem coisas q num concordo...
- A posição da caixa de solenoides esta muito a frente.. qualquer topada num barranco ou galho e já era... ela parece estar até pra frente do PC
- Cabos elétricos muito próximos ao cabo de aço... qualquer embolamento no cabo de aço e ele pega o elétrico... cuidado
- Cuidado com a passagem de cabos pela lataria para q num entre em curto ao ficar raspando...

De resto... só por no barro

JC, a fixação está na parte debaixo das longarinas e travessas dianteira e parachoque. Paulo, a fixação dos solenóides e passagem dos cabos são provisórias, quando arranjar o alternador maior, aí sim irei passar tudo pra dentro, longe de encrencas...era mais a vontade de ver o bicho lá. rs...instalado...rs...mas não irei pô-lo na trilha....ainda..rs...só depois de colocar flutuante, bloqueio e melhorar parte elétrica do guincho.

Obrigado pelas dicas, é sempre bom trocar informaçoes, ver o ponto de vista dos amigos.

Um grande abraço!

Skull

BLZ ! Uso duas baterias no meu carro ligadas em série, uma grande e outra pequena ( não me lembro a amperagem ) e eu nunca fiquei na mão com meu guincho (Work 12.000), no passado fiz muita trilha e no final ele sempre sobrava inteiro !!!

2 baterolas eu recomendo

Abraço

Fala Pavão! É, tenho intenção de empregar 2 baterias de 60A cada, é melhor ter e sobrar do que faltar. O duro é juntar latinhas para comprar tudo o que tem que ser comprado...rssss

Abraço!

Eu sei bem o que é isso meu irmão !! Juntar dinheiro, enganar a mulher e ainda fazer outras coisas com 2 jeep's é SODA !!! hahahaha

Mano, dá um trato nessa bagaça de câmbio do Duda e se prepara também para a gente fazer castelhanos hein !!! To cobrando do baixinho (duda) uma volta para a Ilha no próximo mês, ai tu vai com a gente !!!! ( Churras, Brejas e Praia )

Abraços

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Se eu consegui botar as fotos !! ( eu nunca tentei ) !! Se liga no esquema !! hahaha