Adaptações motor 4.1

[HuGo]

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Olá pessoal,

Estava pensando em colocar um motor 3000 do maverick no meu cj5, porém o preço do unico que eu achei estava muito puxado, então estou pensando em partir para algo mais moderno e agressivo, ou seja, o tão bem falado motor 4.1 da silverado.

Já achei esse motor por L$ 2.000 completo, mas acredito que procurando um pouco mais, encontrarei por uns L$ 1.500, mas aí é que vem a duvida, quanto mais gastarei em adaptações?

Já estive olhando aqui no fórum e tem muita discussão de o quanto é melhor e coisa e tal, mas se alguem puder me dizer como adapta-lo. Então, peço a ajuda dos mais experientes nesse assunto!

Quais adaptações terei que fazer realmente? além do cambio clark é claro.

Qual direção devo utilizar no jeep, ou a original da certo?

Sds

HuGo

[Digo]

Ola Hugo,

No Trilha 4X4 > Soluções 4X4 tem tudo detalhado sobre a adaptação do 4.1 MPFP.

www.trilha4x4.com.br


[]´s sonhando com um motor desses

[Beto Lacerda]

Obrigatoriamente vc vai ter que rever
Cambio , eu uso Clarck 4m , tem quem use 5m e tem quem use Toy Band.
FREIOS , no minimo disco nas 4 da SBD mesmo, se bem que ja tem melhores opções
T-Case , ainda quero testar , mas o pessoal garante que a t-case willys não aguenta, mas sei lá qdo. estourar eu ponho a da Toy. até lá vou de willys mesmo.
esse é o minimo mas tem tanta coisa que vai aparecendo , da uma fuçada no forum , tem muita coisa sobre esse motor ,dicas e soluções , no Frota4x4 tem muitas fotos do T-Rex e do Cj5/7 do Gustavo que são bons exemplos de jeep's com esse motor , com varias fotos de detalhes uteis (da uma olhada no freio do T-Rex , na embreagem do do Gustavo ,nas fotos de suporte do motor esses detalhes que vc vai precisar saber ao longo da reforma) no Forum tem tb oKriptonita que usa esse motor e segundo o dono dando maior malho .
quanto vc vai gastar em adaptações depende muito, mas com calma da pra fazer sem levar grandes sustos, quanto a cx de dir. eu uso a do opala hidraulica, tem quem defenda a do santana , e agora apareceu um papo sobre usar a da ranger , nunca nem vi a tal cx. mas ja tem gente sugerindo.
espero ter ajudado
[]'s

[LauroRH]

Se for mantida a T-case original Willys, nao aconselho a trilha com barro ou outra necessidade de forca, pois ela vai moer as engrenagens na primeira tentativa.
A diferenca da curva de torque x potencia entre o motor original e o Silverado é tal que se necessita de uma T-Case mais "moderna", tanto no que se refere às relacoes das engrenagens em si qto à dureza das ligas.

[marco cruz]

Hugo,
Vai sair uma grana.
Vc vai ter que reforçar chassi, cortar a parede corta-fogo, trocar toda a parte elétrica, trocar câmbio, eventualmente trocar a reduzida e relação, trocar direção, trocar radiador, embreagem, freio, etc; isso vai demorar bastante (pelo menos 3 meses).

mas, vale a pena

[dptucunduva]

isso vai demorar bastante (pelo menos 3 meses).

3 meses???? HUAHUAHUAHUAUHAHUAHU!!!!

Bota mês nisso daí... :/ E bota $$$ também!

[marco cruz]

Daniel,
no meu caso demorou 4 meses (teve um pouco de coisa a mais) e mmmmuuuuuuuiiiiiiiitttttaaaaaasssss latas...
Mas, se ficar no pé do mecânico, consegue terminar em três meses...

Agora, que vale a pena, ah isso vale...

[Dennis Figueiredo]

3 meses?????????????

Estamos em mundos dieferentes mesmo né????

Meu mecânico demorou Uma semana e meia pra botar o poderoso no Kriptonita. Eu ja tinha o clarck, freios, e chassis reforçado.

TOdo o resto ele fez em uma semanda e meia e me cobrou a 2 anos atraz R$ 2.700,00.

Ficou muito bom... ela ja tinha experiência na adaptação desse motor.

[Marcos Ojeda]

Hugo, se eu fosse começar os meus upgrades hoje teria colocado um motor do Maverick 3000, é plug in play, o motor 4.1 e grande, terá que mexer com Cambio, radiador, escapamento, relação de diferencial, vai gastar alem do motor mais uns 4.000. Cambio uma hora vai ter que mudar pois o original do Jeep é fraco, mas se está bom , pode ficar.

[Thiago Rodeghel]

3 meses?????????????

Estamos em mundos dieferentes mesmo né????
Meu mecânico demorou Uma semana e meia pra botar o poderoso no Kriptonita. Eu ja tinha o clarck, freios, e chassis reforçado.
TOdo o resto ele fez em uma semanda e meia e me cobrou a 2 anos atraz R$ 2.700,00.

Caramba Dennis
2700 LT$$$, naum achou demais , ou faltava algo mais? Ou vc fez algo a mais nele

[s]

[Dennis Figueiredo]

3 meses?????????????

Estamos em mundos dieferentes mesmo né????
Meu mecânico demorou Uma semana e meia pra botar o poderoso no Kriptonita. Eu ja tinha o clarck, freios, e chassis reforçado.
TOdo o resto ele fez em uma semanda e meia e me cobrou a 2 anos atraz R$ 2.700,00.

Caramba Dennis
2700 LT$$$, naum achou demais , ou faltava algo mais? Ou vc fez algo a mais nele

[s]

Não achei não.... nesse preço está incluso o motor. Mais todas as outras peças e mão de obra: Radiador, ventilador, refazer a parede corta fogo, refazer cardans, suporte, escapamento etc...

Tem certeza que ainda achou caro?

[Thiago Rodeghel]

Não achei não.... nesse preço está incluso o motor. Mais todas as outras peças e mão de obra: Radiador, ventilador, refazer a parede corta fogo, refazer cardans, suporte, escapamento etc...

Tem certeza que ainda achou caro?

Ahh bom , achei q era só mão de obra, putz ... Achei q era só por aqui em SP q os mexânicos estavam sem noção de preço

Mas então ficou barato, incluindo motor, etc... Aqui em São Bernardo me pediram 1500 só pra colocar o motor e câmbio no lugar... sem fazer mais nada Detalhe ia o conjunto motor+ câmbio tudo pronto, com kits Deep tec e tal ... Tô fora por esse preço vai ser em Home mesmo o serviço Sei lá o q vai dar!!!

[s]