Bloqueio: alguém tem sugestão de marca?

Pode também colocar um bom deslizamento limitado no eixo dianteiro se não puder colocar um selecionavel. É melhor que nada.

LUCIANO STRELOW

Li no topico FROTA 4x4 que vc colocou bloqueio de diferencial na trazeira e agora na dianteira.
Qual bloqueio que colocou na trazeira, e qual colocou na dianteira. Quanto custou?

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

Citação:

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Postado originalmente por regis

Para mim uma boa configuração de um jipe de uso "misto" seria um Lock Right na traseira e um ARB na dianteira

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Para mim é electrac em ambos.
No meus eixos não tem electrac; então vai ser True-Track na frente e No-Slip no eixo traseiro. O No-Slip é o Lock-Right com sincronizado para não dar tranco nem fazer barulho.

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Wallace,
Este No-slip serve no eixo do Troller ???

Wallace
Se vc puder tecer alguns comentarios sobre o Full-lock X Lock Right eu agradeceria, mesmo que em PVT.

Obrigado.

Dalger,

Não se esqueça que a ENSIMEC lançou o TRPC, um bloqueio de deslizamento que pode ser regulado para se obter um porcentagem de bloqueio. Não faz barulho e é excelente pra quem busca maior tração, sem perder absolutamente nada de dirigibilidade ou conforto. Maios detalhes em http://www.ensimec.com/trpc.htm

[]´s

Uso o Enfer... bom... não é lá aqueeeeele bloqueio mas funciona, pelo menos comigo.

[]'s
Bruno

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Dalger,

Não se esqueça que a ENSIMEC lançou o TRPC, um bloqueio de deslizamento que pode ser regulado para se obter um porcentagem de bloqueio. Não faz barulho e é excelente pra quem busca maior tração, sem perder absolutamente nada de dirigibilidade ou conforto. Maios detalhes em http://www.ensimec.com/trpc.htm

[]´s

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Mas pelo que sei nem foi lançado ainda.
E mesmo assim não deve chegar perto de um True Trac ou outros no desempenho no fora de estrada.
É uma copia de um anuncioado nos EUA, que é indicado para pisos escoregadiu, como grama, neve, lama neve.
Entendo que é mais um bloqueio para uso on-road que para o off-road.

Bloqueio para uso on-road???? :parede: :putz: :putz: essa foi boa.

O TRPC é um sistema muito bom, pra quem quer aumentar a tração, sem perder absolutamente nada no dia-a-dia. Não é um bloqueio 100% como o full-lock. Cada um conhece sua necessidade e ssabe que se quer tração total, nenhum bloqueio de deslizamento vai resolver.

[]´s

Só complementando o full-lock é igual ao detroit, não dá tranco nenhum no engate ou desengate, mesmo em uso on-road.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por equipeminas4x4

Só complementando o full-lock é igual ao detroit, não dá tranco nenhum no engate ou desengate, mesmo em uso on-road.

[]´s

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Não é igual não...... melhor....... é muito mais barato :mrgreen:

Wallace,

Qual o problema em correr com o meu Wrangler?
É só colocar um baita V8, uma gaiola BEKO e mandar ver. :mrgreen:

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Wallace,

Qual o problema em correr com o meu Wrangler?
É só colocar um baita V8, uma gaiola BEKO e mandar ver. :mrgreen:

Abraços,

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Vem cá,

Nessa corrida aí pode correr só com o carro original ou eles permitem modificações???? :pensativo:

Se for só original o sandro não pode porque os para lamas foram cortados.... :concordo: