Alguém já adaptou radiador de óleo?

[Walter L. L. Casitta]

Tweet

Não usem o radiador da DH. Ele fica instado na tubulação de retorno onde o óleo passa sem pressão. Acho que ele não resistira a pressão do óleo do motor.
Uma boa solução pra refrigerar o óleo do motor poderia ser como no motor maxion HSD 2.5 que usa um refrigerador de óleo (2) instalado entre o cabeçote do filtro de óleo (3) e o filtro de óleo (1) como no desenho abaixo.

[cristiano]

Walter, acho que no primeiro parágrafo houve uma confusão entre radiador de óleo de motor e DH.

Mas eu entendi que a peça nº 2 é somente uma flange para levar o óleo por aqueles cano e voltar, e não um refrigerador.

Aliás, esses canos levam para aonde?

[cristiano]

Achei esse site onde o cara diz instalar o radiador de óleo do Omega CD, nem sabia que tinha... é uma opção!

http://planetabuggy.com.br/mecanica/filtro_oleo.htm

[Walter L. L. Casitta]

Quis dizer que o radiador de óleo da DH pode não resistir a pressão do óleo do motor.

Não é só um flange não, é um trocador de calor entre água e óleo. A tubulação do lado direito leva o óleo ao filtro. A da esquerda leva água pra refrigerar o óleo.

[pcervieri]

Nao sei nao, acho que e só mais uma coisa para dar problema, ainda mais o oleo que na maioria das vezes nao dura muito tempo.

[Walter L. L. Casitta]

Nao sei nao, acho que e só mais uma coisa para dar problema, ainda mais o oleo que na maioria das vezes nao dura muito tempo.

]

Com certeza!

Melhor que encher o motor com esse monte de tubos é aumenter a freqüencia da troca do óleo.

[Marisco Off Road]

Pessoal,

O radiador de óleo é bem interessante, já usei um de alumínio com flange no filtro de óleo.
Afirmo que funciona sim.
Usava em Ap 1.9 diesel, e ajuda muito a preservar a turbina e demais peças do motor, pois quando a temperatura do motor sobe o óleo tende a afinar e o radiador compensa este aumento de temp. refrigerando o mesmo.
Comprei o radiador em lojas de peças para carros preparados.
No meu antigo engesa também usava no motor 6 de opala, e vou usar no novo projeto com motor 6 injetado.
Na direção nunca usei mas é algo a se pensar.

Abraço,

[Kim]

Caros.

Nas fotos supracitadas, tem um radiador que tem um par de bujão em cima, aquele é da F250, o do óleo.

O outro, parece de refrigeração (parece), mais se for não tem problema, pois os canos tem um bom diametro.

Os radiadores são bons e, prolongam realmente a vida do motor, tanto que hoje em dia, os carros com mais potencia já vem de fábrica com estes instalados.

A maioria dos tratores tem, tanto os externos, quanto os que circulam por dentro do radiador.

No topico: http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=15750 posto algumas fotos de trocador de calor, onde o Walter L. L. Casitta repassa o esquema de montagem. A Kombi a diesel , como o Escort XR3 já saiam de fábrica com estes, como demais automóveis que no momento não me lembro.

Abraços.

Kim.

[cristiano]

Será que esse trocador de calor do Maxion é plug-and-play no OM314? já que os dois são de concepção antiga.

O meu maior problema de aquecimento é em estradas, onde a temperatura fica um pouco acima do normal, já que esse motor não se dá muito bem com giros altos por muito tempo.

[cristiano]

Atualizando...

Fui atrás de algum radiador de óleo para motor e só encontrei de D.H., mais especificamente da F250, Ranger e outra que não me lembro agora. Me pediram $150 em cada, achei um pouco caro.

Eu cheguei a encontrar o radiador de óleo de motor do Fusca, mas achei muito pequeno comparado aos que tenho visto em algumas Land Cruisers.

Também vi pessoalmente esse refrigerador do Maxion, só que o filtro de óleo dele é muito diferente do OM314, já que o do OM314 é mergulhado dentro do copo e o do Maxion é muito parecido com os mais modernos. Para fazer um sistema de refrigerador como esse do Maxion funcionar eu teria que mandar fazer uma flange e talvez começar a usar o filtro do Maxion no OM314, mas eu não gosto muito de adaptações que puxam outras, não tem fim e muitas vezes não ficam boas.

[leopoldo]

este radiador custa 20 dólares na 4wd.

é específico para cambio ou direção hidráulica.

aí nesta foto, tem 2 sobremontados.

[cristiano]

Leopoldo

Desculpe a falta de conhecimento, mas 4wd é uma loja?

Se eu não estou enganado seu cambio é automático, então o óleo acaba sendo aquele fino, porque o radiador de óleo de DH seria diferente do cambio se fosse usado óleo SAE 90.

No seu jeep esses radiadores estão sendo usados para DH e cambio, correto? Estava querendo um para o óleo do motor.