Motores perkins - esclarecimentos

[Fabio Diniz]

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BOM DIA PESSOAL...

ABAIXO POSTEI ALGUMAS LINHAS DE UMA PEQUENA PESQUISA QUE FIZ SOBRE OS MOTORES PERKINS.
ESTOU COM UM MAXXION ( É COMO ESTA ESCRITO NA PARTE DE CIMA DO MOTOR ) NA MINHA F75. SO QUE QUANDO PROCURO INFORMAÇÕES SOBRE ESTE, MUITOS LOGISTAS DE LOJAS ESPECIALIZADAS SE REFEREM AO MAXXION S4. SEGUNDO O QUE DIZ ABAIXO ESTA CORRETO CERTO? POREM, FUI TROCAR OS FILTROS DE OLEO E DE AR OUTRO DIA E ME FALARAM QUE O MEU É O MAXXION 4.5 QUE VINHA NAS D20 ANTIGAMENTE E NÃO O 2.5 COMO APARECEM EM ALGUNS LUGARES.

As versões a diesel empregaram inicialmente o Perkins Q20B4, um motor naturalmente aspirado de 3.9L de 87cv e 4 cilindros, uma evolução do Perkins 4236 utilizado na Série 10, desenhado especificamente para a linha GM, esse propulsor tinha ruído, consumo e vibração consideravelmente menores que seu antecessor. Ao fim de 1991, com a aquisição da Perkins do Brasil pela Iochpe-Maxion, o Perkins Q20B4 sofreu mais uma série de melhorias que reduziram seu peso, aumentaram sua potência e suavizaram ainda mais seu funcionamento, esse novo motor passou a se chamar Maxion S4, imediatamente equipando as picapes desse ano-modelo. Também de 4 cilindros, mas agora com 4 litros de capacidade volumétrica passou a desenvolver 90cv na versão aspirada. À partir da linha 1992 foi disponibilizada também a inédita versão Turbo, o chamado S4T, de 125cv, para concorrer com a Ford F-1000 Turbo. Em 1995, a Iochpe-Maxion reformulou o motor superalimentado, com novos bicos injetores, cabeçote e turbocompressor valvulado (waste gate) visando enquadrá-lo à norma Euro-II de emissões, em razão de suas exportações para o mercado Europeu. O novo motor passou a se chamar S4T-Plus, agora com 150cv.


PODENDO ME AJUDAR A ESCLARECER MINHAS DUVIDAS, FICAREI MUITO GRATO...

ABRAÇOS
FABIO DINIZ

[mali9ski]

BOM DIA PESSOAL...

ABAIXO POSTEI ALGUMAS LINHAS DE UMA PEQUENA PESQUISA QUE FIZ SOBRE OS MOTORES PERKINS.
ESTOU COM UM MAXXION ( É COMO ESTA ESCRITO NA PARTE DE CIMA DO MOTOR ) NA MINHA F75. SO QUE QUANDO PROCURO INFORMAÇÕES SOBRE ESTE, MUITOS LOGISTAS DE LOJAS ESPECIALIZADAS SE REFEREM AO MAXXION S4. SEGUNDO O QUE DIZ ABAIXO ESTA CORRETO CERTO? POREM, FUI TROCAR OS FILTROS DE OLEO E DE AR OUTRO DIA E ME FALARAM QUE O MEU É O MAXXION 4.5 QUE VINHA NAS D20 ANTIGAMENTE E NÃO O 2.5 COMO APARECEM EM ALGUNS LUGARES.

As versões a diesel empregaram inicialmente o Perkins Q20B4, um motor naturalmente aspirado de 3.9L de 87cv e 4 cilindros, uma evolução do Perkins 4236 utilizado na Série 10, desenhado especificamente para a linha GM, esse propulsor tinha ruído, consumo e vibração consideravelmente menores que seu antecessor. Ao fim de 1991, com a aquisição da Perkins do Brasil pela Iochpe-Maxion, o Perkins Q20B4 sofreu mais uma série de melhorias que reduziram seu peso, aumentaram sua potência e suavizaram ainda mais seu funcionamento, esse novo motor passou a se chamar Maxion S4, imediatamente equipando as picapes desse ano-modelo. Também de 4 cilindros, mas agora com 4 litros de capacidade volumétrica passou a desenvolver 90cv na versão aspirada. À partir da linha 1992 foi disponibilizada também a inédita versão Turbo, o chamado S4T, de 125cv, para concorrer com a Ford F-1000 Turbo. Em 1995, a Iochpe-Maxion reformulou o motor superalimentado, com novos bicos injetores, cabeçote e turbocompressor valvulado (waste gate) visando enquadrá-lo à norma Euro-II de emissões, em razão de suas exportações para o mercado Europeu. O novo motor passou a se chamar S4T-Plus, agora com 150cv.


PODENDO ME AJUDAR A ESCLARECER MINHAS DUVIDAS, FICAREI MUITO GRATO...

ABRAÇOS
FABIO DINIZ

O maxion das D20 são os S4...

nas F1000 blazer defender , são os hsd 2.5

os s4 são bem maiores e pesados que os hsd

esse é o hsd 2.5



e esse é um S4



o S4 para o 4236 por fora muda praticamente só a tempa de valvulas, os canos de bico coletores de escape, juntas.... são iguais, até aquela tampa de ferro atras do cabeçote é igual, e por dentro são poucas mudanças mais é o plus que tem pistões refrigerados.... a maior diferença para o q20b é na bomba injetora, o S4 tem um bosch rotativa e o q20b tem um cav, s4 4.5 não tem....tem os perkins P4000 mas é outra historia


valew

[Fabio Diniz]

mali9ski

Opa, o primeiro a se pronunciar... muito obrigado pela ajuda!!
Então, te falar que pela foto o que esta na Jubiraca (F-75) não me parece com esses acima, mas vou tirar uma foto e posto aqui, assim conseguirá me dar uma luz...hehe O que esta nela, foi retirado de uma empilhadeira. Esta em otimo estado, quando vou pra roça com a bichinha, o som do motor é até relaxante.kkkk
Abraçosssss

[rfdex]

Com a foto a charada fica fácil! Poste quando possível. Abraço.

[Fabio Diniz]

bom, esse o coração a Jabiraca... postarei uma foto dela de frente para apreciação. curto muito esta pickup!! Então, eu não sabia qual era este motor, mais de tanto perguntar por ai na rua, acho que o tal perkins s4t e o maxion são os mesmos motores, correto?rsrss Recorro a vc para orientação!
Abraços e valeu gente pelo apoio!!

[Fabio Diniz]

Nesse dia, cheguei no sitio e percebi que o pedal de freio estava la embaixo. Ai quando fui verificar vi que o óleo estava no talo, e la embaixo no eixo traseiro onde poissui um T de distribuição das rodas traseiras estava cheio de óleo corroendo a pintura do meu chassi.kkkkk BOm, resultado, voltamos com um tiquinho de freio no reservatório, usando 99% do freio motor. DRAMA. Quando cheguei no posto BR quando fui ver, o tal conduite de aço galvanizado ja tinha se partido e estavamos sem freio na roda traseira direita...Coisa simples de arrumar, depois que vi o meca arrumar e me instruir, mas na hora da um frio do cão!
Abraços

[rfdex]

Esse motor aparenta ser um Perkins mesmo. Saudações

[mali9ski]

bom, esse o coração a Jabiraca... postarei uma foto dela de frente para apreciação. curto muito esta pickup!! Então, eu não sabia qual era este motor, mais de tanto perguntar por ai na rua, acho que o tal perkins s4t e o maxion são os mesmos motores, correto?rsrss Recorro a vc para orientação!
Abraços e valeu gente pelo apoio!!

È um 4236 Q20b....mesmo.... como havia dito é muito semelhante com os S4.....

Ficaria d hora uma turbininha nele......

[Marcus Brandão]

Fabio, não consigo te dizer se é um perkins mais antigo ou um q20b.
todos os Q20Bs que conheço são azuis como o que está no Gafanhoto. Os perkins mais antigos tinham os filtros de diesel atráz da BI mas é só uma questão de suporte.
Oa motores S4 têm a tampa de valvulas quadrada em alumínio e não arredondada como os Perkins
Em todo caso concordo com o Mali. Uma turbinina ia melhorar muito.

[RogérioNunes]

Fábio, seu motor pode ser um 4236 ou Q20B. Maxion S4 com certeza não é.

A diferença mais significativa entre os dois está no fato do 4236 ter 5 anéis no pistão enquanto o Q20B tem apenas 3 anéis. A menor quantidade de anéis deixa o motor um pouco mais silencioso e mais elástico nas acelerações.
Existe também diferença nos porta injetores, maiores nos 4236, os seus parecem ser do Q20.
Sairam Q20B com bomba CAV e Bosch VE enquanto que nos 36 somente com CAV mas é possível instalar a Bosch nele.
Como seu exemplar veio de uma empilhadeira, é possível que ainda ele esteja com a bomba da versão agrícola que limita um pouco a velocidade máxima.
Eu tenho uma F com esse motor tb, só alegria e muitos KM de estrada em 7 anos!
Parabéns pela viatura!

abraço

[Fabio Diniz]

Fábio, seu motor pode ser um 4236 ou Q20B. Maxion S4 com certeza não é.

A diferença mais significativa entre os dois está no fato do 4236 ter 5 anéis no pistão enquanto o Q20B tem apenas 3 anéis. A menor quantidade de anéis deixa o motor um pouco mais silencioso e mais elástico nas acelerações.
Existe também diferença nos porta injetores, maiores nos 4236, os seus parecem ser do Q20.
Sairam Q20B com bomba CAV e Bosch VE enquanto que nos 36 somente com CAV mas é possível instalar a Bosch nele.
Como seu exemplar veio de uma empilhadeira, é possível que ainda ele esteja com a bomba da versão agrícola que limita um pouco a velocidade máxima.
Eu tenho uma F com esse motor tb, só alegria e muitos KM de estrada em 7 anos!
Parabéns pela viatura!

abraço

Marcus e Rogério, obrigado pelo apoio.

Bom, sobre as duvidas... hehehe
Eu lia ai vcs falando sobre BI pra todo lado e não saia a que se referia, nestas conversas agora, eu percebi que estão falando da Bomba Injetora ( BI ) correto? rsrs
Marcão, cara, nessa aí eu penso sim e, colocar uma turbina, mas antes, segundo meu meca, trocando a BI, ja daria um impulso maior, nos levando Rogério a nossa segunda pergunta.hehe
Essa bi que vc mencionou que seria a original (agricola) como vejo isso nela? E sobre este lance de anéis no pistão. Cara, não sou conhecedor no assunto mecanica. Estou começando a entender(fuxicar) agora então peço paciencia.hehe Sei que o meu é meio travado sim, tem força, mas não tem velocidade, 4 marchas pra ela é pouca. O que seriam os porta injetores??

Gente valeu a dica, e vamos aprimorando...

Rogerio, Marcus, venho seguindo o topicos de vcs e achando muito legal que vem sendo postado...

Abraços

[Fabio Diniz]

Ah sim, esqueci... Esse adesivo de maxxion na tampa de cima do motor. é propagando enganosa??