Motor 2.2. Ponto de sincronismo e virabrequim

[Robsonsilva]

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Alguém sabe ponto! Deste motor e como sincronizar,o vira com o comando de válvula!

[guga100]

Boa tarde robson
Específica mais isso aí rs
Qual motor é? Veículo?

Daí o pessoal pode te ajudar certinho.

[Robsonsilva]

Então eu tenho um motor da besta 2.2 e é igual da spotage! Eu presisso colocar este motor no ponto de ignição! Estudando na net, na engrenagem do comando de válvula tem uma seta correspondente na capa de proteção e s bomba a mesma coisa, e na parte de baixo do vira, tem uma tipo um trasso, q corresponde com a polia da Correia dentada! Foi uma briga pra levantar isto, eu já coloquei nesta forma dei duas volta. No virá e uma no comando de válvula!daí casaram mas n sei ser e está forma! Eu já tinha montado desta forma e o q a acontecia o motor n pegava só soltava uma fumaça preta !!! Desmontei novamente pesando q o motor n pegou seria fora do ponto! Então manter novamente e tou desconfiado q e a bomba! Tem como atrasar o adiantar o ponto da bamba! E como q eu Fasso, pra atrasar e só voltar uns dois dente da marcação, será q e asim, e pra adiantar fazer a mesma coisa ou nao! Vlu obrigado! Bom tentei passar oque tar pegando! Se vcs por der me ajudar!

[mfdomingues]

Então eu tenho um motor da besta 2.2 e é igual da spotage! Eu presisso colocar este motor no ponto de ignição! Estudando na net, na engrenagem do comando de válvula tem uma seta correspondente na capa de proteção e s bomba a mesma coisa, e na parte de baixo do vira, tem uma tipo um trasso, q corresponde com a polia da Correia dentada! Foi uma briga pra levantar isto, eu já coloquei nesta forma dei duas volta. No virá e uma no comando de válvula!daí casaram mas n sei ser e está forma! Eu já tinha montado desta forma e o q a acontecia o motor n pegava só soltava uma fumaça preta !!! Desmontei novamente pesando q o motor n pegou seria fora do ponto! Então manter novamente e tou desconfiado q e a bomba! Tem como atrasar o adiantar o ponto da bamba! E como q eu Fasso, pra atrasar e só voltar uns dois dente da marcação, será q e asim, e pra adiantar fazer a mesma coisa ou nao! Vlu obrigado! Bom tentei passar oque tar pegando! Se vcs por der me ajudar!

Robson, vc viu o post que o Eduardo respondeu a você?

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ki...issao-260.html (SPORTAGE - Motor e Transmissão)

Ainda tem duvidas? De mais detalhes que ele pode te ajudar, o cara eh fera em SPTG que tem o mesmo motor maçarico.

Boa sorte

[Robsonsilva]

Hoo galera blz! Já uma ajuda! Agradesso! Mas tem um problema! Se o Eduardo por poder me responder ,então Eduardo sobre post sim eu segui dessa sequência mas quando os pistão estão subindo, os pistão se encontra com as válvulas, seguindo o post! Agora eu desmontei nova mente e coloquei o 1pistao,é o 4 pistão em PMs! Seguindo a marca da polia do comando e a mesma firma da bomba! Ai giro motor ele gira normal! O 1 pistão e 4 em PMs! E o ponto! Eu acho q estar. Pegando quando eu peguei esta van! Estava quebrado a ponta do vira brequim! Q segura a polia da Correia dentada! como é caro um vira, resolvi levá-lo em um torneiro foi feito novo bico no mesmo! Até eu achei um trampo bom! Normalmente um mecânico condena! Já de partida no Motor várias vezes! E o trampo do torneiro! Ficou bom! Só tem um detale q eu percebi! Q o torneiro possa ter errado coisas mínima mas faz a diferencia! No ponto! bom vamos lá, no virábrequim, Vai duas polias, uma e da Correia dentada es outra q vai as outras correias, ok, na polia q vai a correia dentada tem um encache e um marca, do ponto só q o torneiro deixou na mesma posição. na marca da polia no ponto tem ficar dentre 2 a 3 mm de lado o meu fica reto, de ser isto! Se eu deichar o pistao! 1e 4 em PMs e considerável no ponto! Muito abrigado pessoal.