Amigo Rafael, eu uso já fazem 3 anos porque veio instalado no jeep. O bloqueio é bom, 100% bloqueado. O unico inconveniente é que dificulta pra fazer curvas fechadas. Eu não faço trilha pontuada, que tem muitas aqui no sul, se fizesse derrubava um monte de bandeirinhas porque simplesmente não se consegue faze-las fechada. No mais eu aprovo. SE partisse pra trilha pontuada ia substituir o bloqueio. Na traseira uso bloqueio a disco 75% da enfer. considero de bom custo beneficio. abraçoCitação:
Postado originalmente por Rafael Cape
Bloqueio de diferencial ROTAX
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25/06/2017, 20:23Dioclecio
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26/06/2017, 09:19Alexandre MelloTambém estou interessado nesse Bloqueio de Diferencial Dianteiro 100% Dana 44 de 30 Estrias da Rotax Off Road Performance.Citação:
Postado originalmente por Dioclecio
Troller já é ruim de manobra por esterçar pouco. Entretanto, meu uso do Bloqueio de Diferencial seria eventual, similar ao do Guincho Elétrico, em Passeios e Expedições Off Road, aventuras que faço sozinho com a patroa.
Cheguei a olhar opções da Metalúrgica Enfer e fiquei em dúvida entre 2 opções para Diferencial Traseiro:
Esse Bloqueio 75% Dana 44 que o colega citou.
Auto Blocante Torsen.
Aproveitando este Tópico bastante interessante e também a experiência dos colegas com Bloqueios de Diferenciais, na opinião de vocês o que mais valeria a pena:
Bloqueio Dianteiro 100% da Rotax (R$ 1.500,00).
Bloqueio 75% da Enfer (R$ 2.400,00).
Bloqueio Torsen da Enfer (R$ 2.990,00).
O da Rotax é o mais interessante em relação ao custo/benefício.
Abraços! -
01/07/2017, 06:16Rafael CapeBom Dia amigo Dioclecio, a ideia a principio seria passar o selecionável na dianteira e instalar o rotax no diferencial traseiro. Uso pneus 37 então tem que ter um jeitinho por que se não quebra viu, eu ficava com medo pois tem muita gente que fala baboseiras e por conta do preço também que é bem inferior aos concorrentes dele. Vou avaliar e acho que vou adiquirir um para instalar na viatura.... rsrs Obrigado pela dica.Citação:
Postado originalmente por Dioclecio
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25/09/2017, 10:52junin
Fala galera, meu jipe quebrou as planetárias e estou pensando em colocar um Rotax na dianterira se der tudo certo dou notícias aqui... Meu jipe está com Motor original 6CC cambio de chevete JR, suspensão toyota e penus Maxx Colossus 33 más parecendo 35 rsrsr
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05/06/2018, 14:00monge
E ai Galera, blz? Depois de algum tempo, o que dizem do bloqueio rotax? Acabei caindo por aqui e realmente o preço é convidativo. Estou querendo colocar no diferencial traseiro. Tenho pneus 35 creepy crawlers.
Quem está rodando até hoje com eles? Já conseguem dar um parecer melhor?
[]'s
Eugênio -
17/07/2018, 16:47Marrafa
Amigos,
Como faço para testar o bloqueio rotax em casa (eixo dianteiro)?
Levantei uma roda, acionei as rodas livres e girei a roda levantada esperando que ela travasse, mas ela girou livre... será que meu bloqueio pereceu? Será que estou testando errado? Kkkk -
08/08/2018, 12:10Aristides Jr
Bom dia pessoal! Nos Jeeps com bloqueio como fica o deslocamento nos trechos de asfalto urbano e estrada?
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08/08/2018, 12:46monge
Depende do bloqueio, se for selecional fica normal.
Se for soldado o diferencial dianteiro, com as rodas livres desligadas fica normal.
Se ligar apenas uma roda livre, fica normal também, pois a outra roda que está solda vai compensar a diferença de rotação. As duas ligadas, só anda em linha reta. Vira arrastando e forçando tudo pra quebrar.
Se for no traseiro, arrasta nas curvas e esquinas. -
08/08/2018, 16:35Aristides Jr
Olá Monge! Sua descrição foi muito boa!
Entendi perfeitamente que o Jeep só anda e curva normal se tiver como "selecionar/neutralizar/desengrenar" o bloqueio, mesmo sendo apenas na traseira.
Meu CJ3 51,está com a mecânica original! inclusive dianteira sem roda livre. Gostaria que meu jeep fosse melhor em situações mais extremas, mas ao mesmo tempo não quero perder de andar com ele na pista e na cidade.
Pensei inicialmente para traseira, neste Rotax bloqueio 100% pensando que normal nas curvas.
Achei que ele funcionasse como um diferencial de deslizamento limitado parecido com dos mustangs.
Não me agrada muito a idéia de modificações muito profundas. -
09/08/2018, 08:30monge
Pois é, eu também andei pensando em instalar ele no diferencial traseiro meu. Mas conversando com o pessoal, todo mundo que instalou, instalou na dianteira, justamente por poder desligar uma roda. Na traseira arrasta muito.
Realmente a diferença no off-road é absurda quando se tem bloqueios. -
09/08/2018, 15:39Aristides Jr
Sim! Faz muita diferença!
E é esteticamente imperceptível voce poderia até instalar num chapa preta!
Vou ficar de olho aqui e esperar mais depoimentos de quem instalou na traseira.
Afinal de contas Rotax na traseira:- "faz curva normal ou não?" -
09/08/2018, 17:27jorgeffnNão tenho o bloqueio Rotax, mas bloqueios automáticos não farão curvas "normais" como antes quando o diferencial trabalhava da forma original. Já usei LockRight e Kaiser (ambos automáticos) em jipes diferentes (eram de uso diário) e ambos causavam um pequeno "arrasto" e estralavam de vez em quando. Não é nada demais e que não se acostume, o da Kaiser mesmo quase não se percebia em velocidades maiores (tipo em estradas)... porém existe esse comportamento dos bloqueios automáticos e alguns não se acostumam com eles facilmente. Conheço alguns jipes com o Rotax que rodam por aqui, mas todos na dianteira. Aí não altera o comportamento no asfalto, já que o diferencial dianteiro não está "ligado".Citação:
Postado originalmente por Aristides Jr
Tem algumas discussões a respeito de bloqueios automáticos no Fórum, segue alguns links:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ecionavel.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/ru...-bloqueio.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/tr...-bloqueio.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/en...no-engesa.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...ferencial.html
abs!!!