Meus 2 cents,
Munca usei Grabber, mas sempre escutei que esses pneus são menos resistentes do que os outros MTs que existem no mercado. Inclusive parece que a espessura da lateral do Grabber é a menor de todos. :?
No fora-de-estrada já useu Pirelli e atualmente estou usando GT Radial. Com os Pirelli só tenho elogios pois já os maltratei bastante (buracos, raspada em morros, cascalhos, etc...) e nem o balanceamento perdia. Já os GT Radial ainda é um pouco cedo para falar mas até agora parecem ser bem resistentes (e pesados).
Agora isso tem que ser levado a sério, pois pneu é item de segurança do veículo. :x
[]'s de quem já teve um pneu estourado à 120km/h na estrada.
Problemas com Pneus Grabber MT 33 x 12,5 pol
Versão Imprimível
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28/09/2005, 11:31Jeanilson
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28/09/2005, 12:14samukanvas
http://www.generaltire.com/generator...nt_data_en.pdf
Olha em max inflation pressure....
Tb continuo achando que pressão muito baixa e porrada no pneu deforma a trama interna e pode facilitar a ocorrência do problema :concordo: -
28/09/2005, 13:46Sergio Rocha:?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:Citação:
Postado originalmente por Eriksom Teixeira Lima
[]' :pensativo: :pensativo: :pensativo: :pensativo: -
28/09/2005, 13:57samukanvasOs gomos devem fazem uma marca com a água molhada no chão dizendo a área que o pneu está tocando no chão.... se estiver muito cheio com, só aparece os gomos do meio centralizados do centro... vazio os das pontas nas laterais do lado aparecem mais fortes.... :pensativo: é isso?Citação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
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28/09/2005, 14:17Sergio Rocha
Tá parecendo com o teste da farinha. :lol: :lol: :lol:
[]' -
28/09/2005, 14:26samukanvas
Esse eu não conheço.... como faz? http://www.pittsburghnewage.net/ghos...ley3/taunt.gif http://www.pittsburghnewage.net/ghos...ley3/taunt.gif http://www.pittsburghnewage.net/ghos...ley3/taunt.gif http://www.pittsburghnewage.net/ghos...ley3/taunt.gif http://www.pittsburghnewage.net/ghos...ley3/taunt.gif
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28/09/2005, 16:36leopoldo
Na minha opinião, o tipo de ruptura apresentado na foto é típico de alta pressão que pode eventualmente ser associada a problemas de fabricação ou com um agente perfurante como uma pedra.
Se fosse dano de impacto o padrão do rasgo seria de um X e não a linha reta que vemos.
E essas bolhas são defeitos sim.
Sugiro entrar em contato com a fabrica e não com o representante. -
28/09/2005, 19:01Sergio RochaNa proxima trilha eu te explico. :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por samukanvas
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28/09/2005, 19:10Edintruder
A Ranger manda colocar 50 Lbs nos peneus traseiros quando carregada! Se esses pneus equipam esse tipo de veículos, eles tem que atender as exigências do mercado. Se não o fazem, não são seguros. O mais importante e grave foi a saída pela tangente do problema, não se preocuparam nem em pedir os outros 2 pneus do mesmo lote para testes!!! O serviço pós vendas é -10 !!! A Firestone sofreu com processos de um acidente ocorrido com um pneu que soltou a banda de rodagem e fez a Explorer capotar (que estava com o tal pneu) e acabou por morrer uma pessoa. Eles recolheram todo o lote de pneus tanto novos quanto em uso. A Grabber tinha que passar por algo parecido para dar mais valor ao consumidor que a sustenta! :evil:
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28/09/2005, 19:28Rogério Tortato
eu moro em Mato Grosso, onde, em geral, as estradas não são boas.
tive já uma mits e uma hilux e gosto de camioneta pq, mesmo em estradas ruins, esburacadas, é possível viajar a mais de 100 Km/h e, simplesmente "patrolar" os buracos, como se diz por aqui.
nunca tive problemas com pneus nas camionetes, nem furar furaram.
é claro que existem buracos, os quais evito, que certamente estourariam o pneu, roda e até suspensão, mas isso não é o caso.
tenho também um jeep com pneus 33 que já mencionei. ele não teria nem velocidade e nem estabilidade para viajar na buraqueira, pois isso, acho que seria dificil dizer que os pneus do jeep estragam porque, em alta velocidade, bateram em um buraco. ainda mais tres pneus.
abraços. -
28/09/2005, 19:41leopoldoCitação:
Postado originalmente por Edintruder
Isso foi nos EUA onde uma ação em cima deles é um prejú de no mínimo "uns milhãozinho" de dólares
aqui no BraZil, onde se recebe os refugos da produção, que se danem nós.
se voce morrer capotando por causa de uma porcaria dessas......quem vai processar quem?
quando chegar ao juiz, a revenda joga para o representante que joga para o importador que joga para a empresa que transportou que joga para o agenciador que joga para o vendedor que joga para o fabricante que joga o seguinte para o juiz:
mas no brasil não tem garantia !
Já se passaram 100 anos e depois alguém descobre que mandaram por engano pneus que foram reporvados para o uso nos EUA........ -
28/09/2005, 20:59Eriksom Teixeira LimaPOAMNPAPCitação:
Postado originalmente por Sergio Rocha
Qué-qué-isso, bravos cariocas, tão parecendo aquele povo lá daquela beira de lagoa bem no sul do país, aquela terra dos doces
:lol: :lol: :lol: :lol:
Eriksom