Freio a disco Slotado - uso em trilha

[Nava]

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Amigos, fiz um teste com os freios do meu samurai e deram um resultado muito bom.
Levei os discos em uma ferramentaria e pedi para fazerem frizos retos no sentido de rotação deles de forma que tivesse entre 2mm de largura e 1 mm de profundidade o sulco.

Realmente funcionam! Na trilha eles limpam rapidamente a lama das pastilhas e mantém a frenagem logo após o atoleiro.

Nunca mais tive problema de chiados e aqueles barulhos de pedrinhas enroscas nas pastilhas.

Recomendo!

[Walter da Camper]

Em motos de trilha, nos anos 80, eu fazia dois sulcos (com arco de serra) em cada pastilha e, em conjunto com os furos existentes no disco, ajudava bastante a limpar a lama. Fiz igual no CJ e não sentí diferença, mas se sulcar também o disco deve dar bom resultado.

[HERICK]

Interessante a idéia! E com relação à durabilidade e o enfraquecimento do mesmo??

[Vermeio]

Nava
o desgaste das pastilhas nao aumenta?
abs

[Casa da transmissão4x4]

Nas proprias bicicletas o disco tem varios furos, então esta sempre limpos os discos, agora em jipe fiquei curioso.

[Desnickadu]

gasta mais pastilha sim, mas não é nada absurdo, não chega a 50% a mais

Desde que não aqueça o disco no processo de fresagem, não existe uma significativa perda de material nem resistencia do disco. Lembre-se de que vc não vai fazer cortes que vão até o interior do disco, vai cortar menos do que a espessura segura do disco [sabe aquela que o disco ja se gastou o que poderia e é necessario a troca? então ...].


com frisos menores em diametro o poder de limpesa diminui, porém o desgaste de pastilhas também. A mesma coisa com numero de frisos. da pra fazer com furos também, de varios formatos... É um caso pra se testar e ver como se comporta com as diferentes opções.

[HERICK]

Tem um post que mostra um disco de freio com furos que rachou por completo, vou procurar pra colocar aqui, agora frisado não tinha visto ainda.

[Nava]

Amigos, os furos não ajudam na lama.
Eles entopem e não se limpam. Depois seca e fica o furo fechado.
Cortar a pastilha enfraquece ela e não resolve. Ja testei...
Conforme o desnicado comentou, da forma como foi feito, slot intercalado de ambos os lados não chegaram na espessura minima do disco e isso não compromete em nada.
Veja que estou usando disco solido. Disco ventilado (duplo) pode ser feito tb slot. Veja que a ventilação nele ajuda no asfalto...no off-road nada...enche de lama e seca vira tiljolo.

O desgaste da pastilha é minimo.

[Desnickadu]

O disco ventilado ajuda a dissipar o calor gerado pelo atrito das pastilhas no disco. Quanto maior a velocidade e o peso do veiculo mais calor ele vai produzir nesse atrito porque o atrito é maior.
Na trilha não se anda a grandes velocidades e nem é feito uso intenso do freio, como na descida de uma serra, por exemplo. Então não faz diferença se o disco é solido ou duplo/ventilado.

[Nava]

Opa, faz sim! O ventilado entope de barro e fica mais pesado e desbalanceado...

[tuna]

Opa, faz sim! O ventilado entope de barro e fica mais pesado e desbalanceado...

Nava, isso é meio lenda, eu acho tenho quatro disco ventilados no meu jeep, e fiz muita trilha com eles sem problemas...

[]´s

[Nava]

Existe influencia, mas pouca. Concordo.

Mas os slots funcionam muito bem.