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Postado originalmente por equipeminas4x4
Postado originalmente por Kako
Postado originalmente por equipeminas4x4
Tenho lá em casa, em algum lugar, um XEROX dum livro que nem sei o nome... 
Mola helicoidal sempre, mas sempre mesmo, será muito pior de acertar. São muitas variáveis, diâmetro da mola, diâmetro do arame, nº de espiras, comprimento livre, sem falar em material e tratamento térmico.
Se fosse vc iria pro sistema Air Shock´s, não pq eu to vendendo, mas pq tem regulagem, o que no final das contas acaba saindo mais barato. O óleo vc não perde na regulagem e nitrogênio é barato. Vai apanhar até acertar, mas acho q vale a pena.
[]´s
Mola helicoidal sempre, mas sempre mesmo, será muito pior de acertar. São muitas variáveis, diâmetro da mola, diâmetro do arame, nº de espiras, comprimento livre, sem falar em material e tratamento térmico.
Se fosse vc iria pro sistema Air Shock´s, não pq eu to vendendo, mas pq tem regulagem, o que no final das contas acaba saindo mais barato. O óleo vc não perde na regulagem e nitrogênio é barato. Vai apanhar até acertar, mas acho q vale a pena.
[]´s
Se não for pedir muito, por favor, tem como escanear essas xerox, e me mandar? kakitcho@uol.com.br
Não tenho dúvidas de que os Air-Shock's, são melhores, mas, infelizmente vai ter que ficar p/ proximo up-grade, que terá eixos descentes, os tão sonhados 38", 4Link & Air-Shock's nas quatro.
um dia eu chego lá!
Valew!
[]´s
vou começar a levantar os custos reais, as molas + amortecedores Vs. Air-Shock's
Valew!
caramba! 10" a mais do que eu sonhei p/ meu carro. 
que eixo coloca pra aguentar um 48"?????? 
