4 link calculator

quanto quer nos 38? :mrgreen:

opa! Os eixos são meus! :dance: :dance: :dance:

E AI Galéra, Beleza!

Como é que funciona o 5-Link? alguem tem alguma foto p/ eu ver?

Valew!

[]'s nem consegui entender direito o 4-link, já me apareceram com um 5-link :mrgreen:
p/ onde esse mundo vai?

Isso é tudo muito bonito.

mas eu só estou curioso em saber:

porque é que vc's montam as barras de forma que o ponto de fixação (os parafusos) não estejam paralelos com o eixo e assim, a suspensão ao trabalhar força os suportes e os embuchamentos.

será que só eu ví isso ou vc's desprezam as forças laterais nos suportes e pontos de ancoragem da suspensão?

Marcel,

Mais detahes sobre os Fux Air por favor.

Comprimento aberto e fechado?
Diametro e material da haste?
Diametro e material do corpo?
Limite de peso do veiculo por cada um?
Grafico de carga x curso em pelo menos 3 velocidades da função amortecedor? Da função mola?

Leopoldo,

Só usam assim para dispensar a panhard.

Abraços,

Citação:

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Postado originalmente por Kako

E AI Galéra, Beleza!

Como é que funciona o 5-Link? alguem tem alguma foto p/ eu ver?

Valew!

[]'s nem consegui entender direito o 4-link, já me apareceram com um 5-link :mrgreen:
p/ onde esse mundo vai?

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Normalmente o 5 link é um 4 com panhard (que é o quinto link).
É usado normalmente quando a disposição dos 4 links não segura o eixo lateralmente com a força necessária.
Normalmente é quando os quatro links são mais paralelos entre si.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

Isso é tudo muito bonito.

mas eu só estou curioso em saber:

porque é que vc's montam as barras de forma que o ponto de fixação (os parafusos) não estejam paralelos com o eixo e assim, a suspensão ao trabalhar força os suportes e os embuchamentos.

será que só eu ví isso ou vc's desprezam as forças laterais nos suportes e pontos de ancoragem da suspensão?

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Ao contrario, não são paralelos ao eixo, justamente para permitir um maior cuso do eixo sem forçar os suportes ou embuchamento.
Mas deveriam estar paralelos ao movimento do eixo ao trabalhar e ao seus suportes, já que num veiculo de trial, normalmente o trabalho da suspensão do eixo é um lado fechando e outro abrindo.
Isso porque os braços não devem ser perpendiculares ao eixo.

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Marcel,

Mais detahes sobre os Fux Air por favor.

Comprimento aberto e fechado?
Diametro e material da haste?
Diametro e material do corpo?
Limite de peso do veiculo por cada um?
Grafico de carga x curso em pelo menos 3 velocidades da função amortecedor? Da função mola?

Leopoldo,

Só usam assim para dispensar a panhard.

Abraços,

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Sandro,

As características são idênticas aos Air Shocks. Qualquer semelhança mão é mera coincidência.

Marcel,

O nome não seria AIR FUCKS BILL?

Pq a mudança?

[']s

Citação:

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Postado originalmente por Wallace

..... sem forçar os suportes ou embuchamento.
.....Mas deveriam estar paralelos ao movimento do eixo ao trabalhar
.....Isso porque os braços não devem ser perpendiculares ao eixo.

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Sim Sandro e Wallace,

Os braços em V tornam o 4 link independente da panhard, porém, o percurso de cada braço da suspensão forma um plano que se afasta um do outro devido ao parafusos estarem num plano oblíquo entre sí.

Pelo que pude observar,conforme a suspensão sobe e desce os planos tedem a se aproximar ou afastar e assim os suportes "comprimem-se" ou "afastam-se".

Como os suportes são rázoavelmente resistentes, o esforço torna-se efetivo sobre as buchas e os parafusos.

Com o uso, os parafusos tendem a ovalizar os furos ou a vida média das buchas de borracha torna-se tanto menor quanto menor o diâmetro da bucha e quanto maior for o curso do amortecedor.

Mas isso no caso da suspensão trabalhar só no sobe/desce paralelo, que é o caso de estrada/rua. No caso de torções, como nos rockcrawling, aparentemente a suspensão trabalha mais equilibrada quanto a esse efeito.

Então, se o caso é preocupação mais com torções e o 4x4 tem buchas largas - eu diria que de 2 polegadas e acima - nos engastes, então tudo bem.

Ninguém faz os braços em V com os parafusos paralelos ao eixo?

Leo,

Copiaram o Air Shox? Não sabem a resposta a nenhuma pergunta? Quem matou Odete Roitman? :mrgreen:

Leopoldo,

Os gringos usam assim, somente em veiculos de trilha ou competição.

Abraços,

Tem o catalogo da AirShox ai? devem ser os mesmos numeros! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

E o preço??? passa ai... ajude uns pobretões a poupar um DDD! :oops: :oops: :oops:

Citação:

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Postado originalmente por Sandro Tannuri

Leo,
Copiaram o Air Shox? Não sabem a resposta a nenhuma pergunta? Quem matou Odete Roitman? :mrgreen:

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Sandro,

"copiaram" é uma palavra muito pesada. :mrgreen:

Quanto as respostas técnicas, amanhã com certeza os engenheiros responsáveis se apresentam.

Odete Roitman num lembro, mas esses amortecedores me lembram aquela outra novela: O CLONE :mrgreen:

Mak,

tem o preço no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=14599

[]'s