4 link calculator

**regis** · 27/07/2005 12:28

Então teu wheel hop é por conta da cinta limitadora?

[]s

**billj** · 27/07/2005 13:22

Postado originalmente por regis

Então teu wheel hop é por conta da cinta limitadora?

[]s

???

**regis** · 27/07/2005 14:30

Qual o motivo para o teu carro ter wheel hop?

Repetindo a pergunta que eu fiz ao Fernando, como é que mais de 100% de AS sozinho pode tirar o peso aplicado no pneu traseiro?

[]s

**equipeminas4x4** · 27/07/2005 14:40

O carro do Bill tem um problema sério, reconhecido por todos. É simples, o cara tem muita teoria, só que falta a prática na construção do carro, o que o leva à experiências desastrosas no esporte. Não creio que apenas essa vivência no esporte, leve ele a algum lugar, visto que teoria não é tudo. Porém creio que o ASS dele é uma coisa a ser discutida, pois percebe-se que sua traseira está completamente liberada, principalmente qd ele dá ré.

[]´s

**billj** · 27/07/2005 15:00

Postado originalmente por regis

Qual o motivo para o teu carro ter wheel hop?

Repetindo a pergunta que eu fiz ao Fernando, como é que mais de 100% de AS sozinho pode tirar o peso aplicado no pneu traseiro?

[]s

Anti-squat por si só não tira o peso. É a inércia da subida, iniciado pelo anti-squat que tire o peso dos pneus..............

Abraços,

**regis** · 27/07/2005 16:11

Ainda não entendi..... para mim o AS vai sempre enviar o peso transferido via links, e isso faz com que a suspensão suba.

A inércia referente à esta subida de suspensão, para mim, só apareceria quando a aceleração estivesse estabilizada, não no momento onde o pneu toca o chão (teoricamente sendo "lançado" naquele momento)

[]s ainda com dúvidas ..... pode desenhar?

**leovalle** · 27/07/2005 16:17

Marcel,

Este tópico explica claramente o desempenho dessas duas amebas teóricas.

Quando é que na hora H poderão conferir se a teoria dá certo na prática? Ah, pode ser por isso que demoram tanto nas seções, devem estar fazendo anotações em suas planilhas de controle.

Se gastassem mo tempo de discussão teórica, fazendo trilha, não seriam motivo e chacota em todo o meio off-road.

[]'s práticos

**billj** · 27/07/2005 16:20

E se você gastasse mais tempo prestando atenção no que rola no seu redor, você teria um jipe para fazer trilha em vez de um monte de sucata que não funfa............

**leovalle** · 27/07/2005 16:51

Precisava magoar?

**Sandro Tannuri** · 27/07/2005 20:29

Galera,

Quando a traseira levanta sob tração (AS alto) o peso sobre os pneus traseiros aumenta, por isso traciona melhor.
O eixo dianteiro traciona bem no Hulk por dois motivos(eu acho), o alto AS na traseira e o entre eixos "longo" não deixam a frente tirar peso do chão.

Abraços,

**FernandoRisso** · 19/09/2005 08:42

Resuscitando o tópico e depois de 2 meses de trabalho

, finalmente está quase pronto, tudo já está ponteado e preso.

Todas as peças são ser soldadas completamente e receber reforços, principalmente o tubo sobre o diferencial vai receber um reforço especial.

Hj à noite vamos testar a torção e ver se algo limita, mas pelo jeito está perfeito !!!

[]'s agora sim c/ 4 link !!!