Cabo de acionamento macrotorque

[RodrigoToy]

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Bom dia;
Sei de muita gente q teve problemas com os cabos do bloqueio macrotorque. Esse problema agora piorou pois não é possível a compra de um novo cabo devido ao fechamento da macrotorque. Alguém tem alguma solução para o caso? Algum lugar q faz o cabo, ou algum outro que sirva, ou qq outra solução?
No meu caso é o bloqueio dianteiro da band.

[Guiga Tostes]

Fala Rodrigo, tudo bem?

Realmente o cabo é o calcanhar de Aquiles do Macrotorque...infelizmente.

Acredito eu que um empresa que trabalhe com cabos de aço não tenha dificuldades em reproduzi-lo...sabemos que a alavanca de acionamento é a mesma do freio de mão das F1000...agora o "enigma" a ser desvendado é: De qual carro ou aplicação provem o famigerado cabo?

Existe aqui no Geral, um tópico sobre o assunto e substituição da forma de acionamento...mas até agora somente surgiram idéias e nada definitivo...segue link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fo...crotorque.html (Trocar acionamento a cabo por eletrico (macrotorque))

Todos os comentários e sugestões são bem vindos!

Abrs ( com Macrotorque no eixo traseiro)

[RodrigoToy]

Valeu pela resposta Guiga. Vamos ver se surge alguma brilhante idéia de alguém.

Rodrigo

[Walter da Camper]

É só uma questão de tempo.
Pelo que lí no forum tem várias pessoas tentando desenvolver soluções alternativas.
Fala-se em acionamento elétrico (solenóide), pneumático e até hidráulico, mas eu acho bem mais viável fazer um cabo de aço melhor dimensionado (mais grosso e mais flexível, tipo embreagem de moto).
O mecânico que cuida da minha viatura (CJ Checkup) constatou que o cabo foi feito especialmente para a Macrotorque e não existe nada similar pronto.
Como o meu foi um dos últimos vendidos antes da fábrica fechar, e ainda está novo, está sendo usado como modelo para o desenvolvimento um cabo alternativo e assim que tiver algo pronto será divulgado no forum.
Vamos aguardar.

[Guiga Tostes]

É só uma questão de tempo.
Pelo que lí no forum tem várias pessoas tentando desenvolver soluções alternativas.
Fala-se em acionamento elétrico (solenóide), pneumático e até hidráulico, mas eu acho bem mais viável fazer um cabo de aço melhor dimensionado (mais grosso e mais flexível, tipo embreagem de moto).
O mecânico que cuida da minha viatura (CJ Checkup) constatou que o cabo foi feito especialmente para a Macrotorque e não existe nada similar pronto.
Como o meu foi um dos últimos vendidos antes da fábrica fechar, e ainda está novo, está sendo usado como modelo para o desenvolvimento um cabo alternativo e assim que tiver algo pronto será divulgado no forum.
Vamos aguardar.

Boa Walter!!!

Concordo com vc que o caminho mais razoável é buscar um cabo melhor dimensionado para este uso.

Parabéns pela iniciativa!

Tenho certeza que os proprietários de bloqueios Macrotorque como eu ficarão animados com novas alternativas de cabo.

Abrs

[rodrigocbt]

Pessoal, estou com uma fábrica produzindo alguns cabos a partir do cabo do bloqueio do Walter, em breve ficarão prontos, testaremos e divulgaremos a opção de reposição.

Não foi fácil achar uma fábrica por conta das ponteiras... aquela que entra na alavanca parecia dar arrepios nos fabricantes... hehe...

[RodrigoToy]

É isso aí xará, valeu. Assim q vc tiver alguma coisa me avisa q. estou precisando de um cabo desses.

[RodrigoToy]

É isso aí. No aguardo de alguma solução. Agora sem bloqueio...

[Camilo JR]

Ja temos alguma noticia de um cabo que funcione ? meu dianteiro foi pro beleléu ....

tem como eu colocar o cabo do bloqueio trazeiro no dianteiro ? pq dai eu coloco um bloq automatico atraz e na dianteira permanece selecionável.

abraços

[guto_udesc]

Ninguém conhece o antigo dono da Macrotorque que poderia indicar onde os cabos eram fabricados ?

[]s

[marcocaragua]

O meu eu recuperei, só que ele é curto uso no 51 (traseira) o cabo tem 113mm. Se quiserem tentar façam assim:

compre cabo de aço de 1,6mm.

Tem que fazer as ponteiras, para isso de um lado (diferencial) use 1 pedaço com 30mm de parafuso de 1/4 faça um furo no centro de 2mm com 10mm de profundidade. Torneie 10 mm da rosca pra ficar com 4mm.
A outra ponta (a que vai na alavanca) corte um pedaço de parafuso de M10 com 20mm faça um furo no centro com 2mmx10mm(profundidade) e rebaixe 10mm da rosca pra ficar com 4mm de diametro depois faça 1 furo de 4mm pra prender na mola da alavanca (quando vc desmontar seu cabo vai entender melhor).
Agora o mais difícil é acertar o curso do cabo. A medida do meu é exatamente 113mm de ponta a ponta (incluindo as ponteiras). Fiz 2 chapinhas (1/4) com rebaixo quadrado pra poder prensar os terminais na morsa e ficar quadrado quando prensar. Prense primeiro o lado que vai na alavanca, passe o cabo pela veia. Passe o cabo mais comprido e só depois corte no tamanho antes de prensar, se não pode desfiar na hora de passar na veia e vc vai ter que fazr tudo denovo.

Espero que ajude.

[Ricardo Baldessar]

Marco,
como vc faz p regular o cabo?
O meu dobrou a capa do cabo, mas não rompeu. Acho q consigo recuperar a capa, mas não esta acionando.
Acredito q deve ter dado uma folgada no cabo.
Por acaso vc tem o manual do bloqueio?

abço