fALHA NA f250

[iti 250]

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Que tal tche, tudo bueno?

Tive um problema sério na minha f250, por trez vezes seguidas batidas de bico, na primeira vez, a oficina trocou os 4 bicos (r$2000), 3 dias depois aconteceu o mesmo sintoma, a oficina condenou a bomba e a bateria(r$3270), trez dias depois, por conhecidencia, o mesmo sintoma, era um fio quebrado do alternador que não deixava passar a corrente, por isso falhava!!!! Voltei a ter a melhor caminhonete que já produziram. Será que devo pagar a oficina???

[vsmello]

olha, obrigado a pagar você não é, pq afinal eles erraram no diagnostico, mas se quiser ser justo por sei la, o mecânico ser seu amigo, ou o cara vai ter prejuízo e você tbm não querer isso, manda ele te entregar a nota fiscal das peças (que alias, normalmente, eles tem um pequeno desconto das auto-peças) e paga só isso, a mão de obra fica por conta deles.

é que as vezes é difícil diagnosticar algumas coisas, por exemplo, temos uma retro JCB 3C na empresa, zero, na garantia, já trocaram dois alternadores, todo o chicote, e o problema que ela tem de não recarregar a bateria ainda persiste (trabalhando normal do nada o alternador queima, já queimou até na mão do mecânico deles enquanto testava e não acham o problema).

[pilotothiago]

Amigo especifique melhor este problema que voce teve, qual o sintoma ???

To com um problema que esta me deixando com medo, ando o dia todo normal, ai quando dou uma esticada e força o motor, aparece a luz amarela da bomba e uma chave de boca vermelha no painel, e a caminhonete para de acelerar, fica so na marcha lenta, ai voce vai bombando o acelerador e logo apaga, mas se deixar na marcha lenta volta novamente....

[Walter L. L. Casitta]

Amigo especifique melhor este problema que voce teve, qual o sintoma ???

To com um problema que esta me deixando com medo, ando o dia todo normal, ai quando dou uma esticada e força o motor, aparece a luz amarela da bomba e uma chave de boca vermelha no painel, e a caminhonete para de acelerar, fica so na marcha lenta, ai voce vai bombando o acelerador e logo apaga, mas se deixar na marcha lenta volta novamente....

Tá com o filtro saturado. É só trocar...

[Walter L. L. Casitta]

qUE TAL TCHE, TUDO bUENO?

tIVE UM PROBLEMA SÉRIO NA MINHA f250, POR TREZ VEZES SEGUIDAS BATIDAS DE BICO, NA PRIMEIRA VEZ, A OFICINA TROCOU OS 4 BICOS (r$2000), 3 DIAS DEPOIS ACONTECEU O MESMO SINTOMA, A OFICINA CONDENOU A BOMBA E A BATERIA(r$3270), TREZ DIAS DEPOIS, POR CONHECIDENCIA, O MESMO SINTOMA, ERA UM FIO QUEBRADO DO ALTERNADOR QUE NÃO DEIXAVA PASSAR A CORRENTE, POR ISSO FALHAVA!!!! vOLTEI A TER A MELHOR CAMINHONETE QUE JÁ PRODUZIRAM. sERÁ QUE DEVO PAGAR A OFICINA???

Você tem que procurar uma oficina competente. Se é pra gastar tanto vai logo na concessionária...

[Edintruder]

Se eu estivesse na tua pele, mandava destrocar as peças condenadas erroneamente e só pagaria o conserto correto. Ficaria bom para ti, a oficina devolve as peças e ninguém fica no prejuízo.

[pilotothiago]

Mas walter o filtro esta com 500 km rodados, troquei na semana passada, sera que pode ser residuos no tanque ou algum problema na BI ???

So quando exijo do motor que acontece isso, se andar normalmente nao tem problema nenhum...

[opala66joao@hotmail.com]

Olha a respeito da falha,não comento por que não tenho f-250... Mas por causa desses tipos de oficinas,esse final de semana eu me lasquei,fui cair no papo de uma autorizada,que tem nome e me fudi! Agora vou no mecanico de sempre,oficininha simples mas põe o trem pra andar de boa.

[Edintruder]

Esse é o meu medo com essas porcarias de injeção eletrônica!
Tão cedo eu não saio da BI mecânica.

[robson010203]

Olha a respeito da falha,não comento por que não tenho f-250... Mas por causa desses tipos de oficinas,esse final de semana eu me lasquei,fui cair no papo de uma autorizada,que tem nome e me fudi! Agora vou no mecanico de sempre,oficininha simples mas põe o trem pra andar de boa.

nisso eu concordo, quando comprei a minha f1000 poucos dias depois ela deu problema na bomba de oleo, na minha cidade tinha uma oficina que era autorizada mwm; chamei o mecanico guincho a f1000, bomba trocada eu fui fazer uma viagem de ums 600 km, no final da viagem quando deixei em marcha lenta para desligar ascendeu novamente a luz do oleo, olhei em baixo e o motor estava lavado pelo oleo, no dia seguinte ligeui para o "bendito mechanico" ele disse que completasse o oleo e voltasse. Quando cheguei na oficina ele disse para voltar depois de tres dias que ele iria olhar, ( detalhe ele ja tinha recebido o dele) levei o carro para casa e desmontei a bomba, o po**co tinha montado um retentor com o labio virado deixando vazar o oleo. Desse dia em dianate, se é para fazer mal feito faço eu assim fica mais barato.

[Renatopami]

nisso eu concordo, quando comprei a minha f1000 poucos dias depois ela deu problema na bomba de oleo, na minha cidade tinha uma oficina que era autorizada mwm; chamei o mecanico guincho a f1000, bomba trocada eu fui fazer uma viagem de ums 600 km, no final da viagem quando deixei em marcha lenta para desligar ascendeu novamente a luz do oleo, olhei em baixo e o motor estava lavado pelo oleo, no dia seguinte ligeui para o "bendito mechanico" ele disse que completasse o oleo e voltasse. Quando cheguei na oficina ele disse para voltar depois de tres dias que ele iria olhar, ( detalhe ele ja tinha recebido o dele) levei o carro para casa e desmontei a bomba, o po**co tinha montado um retentor com o labio virado deixando vazar o oleo. Desse dia em dianate, se é para fazer mal feito faço eu assim fica mais barato.

Já aconteceu comigo na troca de óleo do motor,ao retirar o filtro antigo,o mecânico não viu que o anel de vedação de borracha ficou colado no bloco.....e atochou o filtro novo no lugar e apertou....ficando assim com 2 anéis de borracha......vazou muito óleo....

[otyzhc]

Amigo especifique melhor este problema que voce teve, qual o sintoma ???

To com um problema que esta me deixando com medo, ando o dia todo normal, ai quando dou uma esticada e força o motor, aparece a luz amarela da bomba e uma chave de boca vermelha no painel, e a caminhonete para de acelerar, fica so na marcha lenta, ai voce vai bombando o acelerador e logo apaga, mas se deixar na marcha lenta volta novamente....

Bom dia Thiago

Tenho uma F250 2008/2008 XLT SuperDuty, e estou com o mesmo problema. Quando deixa ela na lenta acende a luz do óleo e em seguida acende outras duas luzes (uma amarela chave e outra vermelha da bomba), conseguiu resolver esse problema? o que era?
Grato