F-1000 6cilindros 1977 - Papadora de 250,silverado,dodge ...

[Imperador!]

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Os DOIS precisam se acalmar, pois parece rixa de Duzenteiro com Rangeiro, não termina nunca e as duas são as melhores picapes do universo! ahahah


Duvido o conjunto mecânico da F250 durar como dura o conjunto mecânico de uma F1000 MWM, assim como eu duvido uma F1000 original dar o mesmo conforto e desempenho que uma F250 original.
Talvez as F250 cummins durem o mesmo que uma F1000, mas são muito piores de tocar que uma F1000. Lerdona demais.
Eu trocaria a minha F1000 4x4 por uma F250 4x4 sem nem pestanejar! ... e Ford não está me pagando nada por isso!

Concordo, Edin...
O negócio é que o tópico agora vai virar uma briga de F1000zeiros contra F250zeteiros.

[opala66joao@hotmail.com]

marciomeurer , lógico que tem quem compra aqui no Brasil,me lembro acordar cedo para seguir a São Paulo no salão só pra ver a fordona,passou alguns meses,andei com uma na porta de casa praticamente... Já vi mais duas aqui no interior. A raptor tbm,me lembro de um corretor,lutando pra trazer uma,por que "nossa que caminhonete foda!",já está na sua segunda e com facilidade...

A questão da f-150 americana (87 a 96) que equivale as f-1000 (92 a 98),a diferença não é tão grande assim,pelo menos na estética! Claro que lá eles já estavam acostumado com interior mais luxuoso,mesmo assim tbm são pouco as mudanças,um painel,uma textura no forro de porta e bancos. Já a motorização,naquele tempo não havia necessidade de trazer um motorzão maior que 229 e X-10,foi o melhor 'casado' que a ford teve em pickups.

E briga? que briga...

[PauloLimited]

marciomeurer , lógico que tem quem compra aqui no Brasil,me lembro acordar cedo para seguir a São Paulo no salão só pra ver a fordona,passou alguns meses,andei com uma na porta de casa praticamente... Já vi mais duas aqui no interior. A raptor tbm,me lembro de um corretor,lutando pra trazer uma,por que "nossa que caminhonete foda!",já está na sua segunda e com facilidade...

A questão da f-150 americana (87 a 96) que equivale as f-1000 (92 a 98),a diferença não é tão grande assim,pelo menos na estética! Claro que lá eles já estavam acostumado com interior mais luxuoso,mesmo assim tbm são pouco as mudanças,um painel,uma textura no forro de porta e bancos. Já a motorização,naquele tempo não havia necessidade de trazer um motorzão maior que 229 e X-10,foi o melhor 'casado' que a ford teve em pickups.

E briga? que briga...

Num acho, independentemente da 250 americana sejá muito superior a nossa, tirando as comparações. A F-250 Cummins foi o melhor "casado" que a ford fez aqui no Brasil. O motor Cummins, diferencial dana 60 e 70. Nenhuma camionete nacional guenta a porrada que ela guenta, além do conforto.

[opala66joao@hotmail.com]

Num acho, independentemente da 250 americana sejá muito superior a nossa, tirando as comparações. A F-250 Cummins foi o melhor "casado" que a ford fez aqui no Brasil. O motor Cummins, diferencial dana 60 e 70. Nenhuma camionete nacional guenta a porrada que ela guenta, além do conforto.

Sim,é conforto,aguenta... Mas é um bom casado,depois das f-1000...

[Walter L. L. Casitta]

marciomeurer , lógico que tem quem compra aqui no Brasil,me lembro acordar cedo para seguir a São Paulo no salão só pra ver a fordona,passou alguns meses,andei com uma na porta de casa praticamente... Já vi mais duas aqui no interior. A raptor tbm,me lembro de um corretor,lutando pra trazer uma,por que "nossa que caminhonete foda!",já está na sua segunda e com facilidade...

A questão da f-150 americana (87 a 96) que equivale as f-1000 (92 a 98),a diferença não é tão grande assim,pelo menos na estética! Claro que lá eles já estavam acostumado com interior mais luxuoso,mesmo assim tbm são pouco as mudanças,um painel,uma textura no forro de porta e bancos. Já a motorização,naquele tempo não havia necessidade de trazer um motorzão maior que 229 e X-10,foi o melhor 'casado' que a ford teve em pickups.

E briga? que briga...

Esqueceu que a F150 também tem câmbio AT...

229 e X10 são motores feitos para trator agrícola que a Ford usou por falta de opção. Tanto foi assim que a Ford tentou com um Máxion HSD. Se tivesse optado MWM da F250 ou mesmo a versão meia boca da Silverado teria deixado muito mais fans de F1000 que tem hoje...

[opala66joao@hotmail.com]

Esqueceu que a F150 também tem câmbio AT... Sim,tem tbm! Coisa que não serviria no Brasil,hoje virou moda,mas antes nao era tão comum,os véio,os consumidores da época a maioria nao iria gostar.

229 e X10 são motores feitos para trator agrícola que a Ford usou por falta de opção. Tanto foi assim que a Ford tentou com um Máxion HSD. Se tivesse optado MWM da F250 ou mesmo a versão meia boca da Silverado teria deixado muito mais fans de F1000 que tem hoje...

Usou por opção e deu certo,são poucos os que reclamam desse motor,durabilidade,potencia para o que precisa e preço de peças e retifica... O HSD particularmente eu gosto,não sei o que fazem para dizer que é ruim,ele anda bem e puxa uma carguinha pra mim é util,mas ja tinha a fama forte dos 229 e x-10,como enfiar na cabeça de um peão que é um motor tão bom quanto... foda.

[opala66joao@hotmail.com]

Concordo, Edin...
O negócio é que o tópico agora vai virar uma briga de F1000zeiros contra F250zeteiros.

A F-1000 do alemão é boa demais pro tópico acabar em treta com a 250... prometo parar,contra f-250 só na pista de corrida,arrancada...

beleza!

[marciomeurer]

o problema é que no brasil tem muito nego burro!!! ai chega o cara la NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSSA SENHORA QUE 250 ANIMAL e compra... outros vão la e compra e etc etc e ninguém reclama pois ela evoluiu... pouco mais para burros o suficiente... quero ver se todo mundo reclamar e não comprar se os caras não vão dar um jeitinho de melhorar... questão de valor é imposto e lucro mesmo!!! mais o problema é que se no brasil se vende uma 250 CD por 135 mil e é aquela porcaria... se vier algo parecido com aquela americana não vai ser por menos de 200 mil... ai quem se propõe a pagar?

[PauloLimited]

o problema é que no brasil tem muito nego burro!!! ai chega o cara la NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSSA SENHORA QUE 250 ANIMAL e compra... outros vão la e compra e etc etc e ninguém reclama pois ela evoluiu... pouco mais para burros o suficiente... quero ver se todo mundo reclamar e não comprar se os caras não vão dar um jeitinho de melhorar... questão de valor é imposto e lucro mesmo!!! mais o problema é que se no brasil se vende uma 250 CD por 135 mil e é aquela porcaria... se vier algo parecido com aquela americana não vai ser por menos de 200 mil... ai quem se propõe a pagar?

Num é bem assim tb, se o cara está presisando de uma camionete GRANDE a única opção hj é a F-250 e por enquanto ainda, já que ela vai sair de linha. Se vc realmente presisar dela num importa se ela é boa ou não em relação a americana, já que a F-250 ainda é a única opção.

[opala66joao@hotmail.com]

Num é bem assim tb, se o cara está presisando de uma camionete GRANDE a única opção hj é a F-250 e por enquanto ainda, já que ela vai sair de linha. Se vc realmente presisar dela num importa se ela é boa ou não em relação a americana, já que a F-250 ainda é a única opção.

Por essa necessidade que ainda vai pra frente,tá sozinha! Queria ver se o cenario fosse o mesmo da época da f-1000,com a chevy marcando na cola,uma errada e perdia o mercado,coisa que não aconteceu...

[PauloLimited]

Por essa necessidade que ainda vai pra frente,tá sozinha! Queria ver se o cenario fosse o mesmo da época da f-1000,com a chevy marcando na cola,uma errada e perdia o mercado,coisa que não aconteceu...

Se fosse igual a F250 teria evoluido, da mesma forma que acontece com as pick-ups médias, a concorrencia num para.

[marciomeurer]

Num é bem assim tb, se o cara está presisando de uma camionete GRANDE a única opção hj é a F-250 e por enquanto ainda, já que ela vai sair de linha. Se vc realmente presisar dela num importa se ela é boa ou não em relação a americana, já que a F-250 ainda é a única opção.

sim quem precisa é obrigado a comprar... porem 10% das pessoas que compram f-250 zero precisam o resto compram simplesmente pq é alta barata e confortável... barata comparado a outros carros vendidos no Brasil... é nisso que me refiro... as pessoas hoje em dia compram mais pick-ups medias que grandes pois alem de precisarem da carroceria precisam de espaço para carregar pessoas... e este é UM dos principais motivos que a S-10 tem a melhor revenda do mercado... peça barata, revenda facil e faz o trampo!!! o patrão não importa se é confortável ou boa!!! não é ele que vai estar la mesmo..