O ideal é o body lift que deixa a suspensão 100% original...Citação:
Postado originalmente por davidss6
LEVANTAR A RANGER
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18/04/2011, 22:43Walter L. L. Casitta
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19/04/2011, 08:07dedehwalen
Bom, com relação a o aumento na torção da ranger, como comentado em minha ranger fiz o Body Lift de 3", minha torção não esta no máximo, e mesmo assim depende o buraco ela da final de curso, e quanto mais a torção ao máximo, mais ruim para andar fica. Eu aconselho a fazer o bodylift primeiro. Eu também irei levantar a suspensão futuramente, porem irei alongar os amortecedores que já troquei por cofap turbogás queficaram muito bons. somente com bodylift de 3" consegues colocar tranquilo pneus 35". Espero que possa contribuir. ABS
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20/04/2011, 23:28Texas RangerBandejas superiores americanas MOOG nela. Os pivos abrem 10 graus a mais que a original. Concordo que levantar na barra de torcao nao e o mais adequado, mas, se quer fazer, que faca bem feito :pCitação:
Postado originalmente por adams
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21/04/2011, 09:17Walter L. L. CasittaO problema é que a galera normalmente quer levantar uma Ranger de 8, 10 anos ou mais de uso. Essa galera que tem uma Ranger dessas não tem pra gastar, querem fazer tudo e ficam procurando milagres. Prato feito pros oportunistas...Citação:
Postado originalmente por Texas Ranger
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25/06/2012, 18:26LeoPOADuvidas Lift suspensao Ranger
Pessoal,
surgiu a oportunidade de trazer dos EUA esse produto para instalar na Ranger...
1995-2009 Ford Ranger 3" Front + 1.5" Rear Full Leveling Lift Kit 4WD 4X4 PRO | eBay
Pergunto aos mais entendidos o que acham do tal "kit" ? Terei algum problema com angulo de homocinética usando essas peças?
Minha ideia inicial é deixar a frente da ranger com a mesma altura que a trazeira. Hoje a frente está mais baixa, e nao quis mexer nas barras de torçao pois nao sei se teria problemas... Uso pneus 265/75R16, mas pretendo passar para pneus 285/75R16 ou 33x12.5R15..
Minha Ranger é uma XLS 2008 cabine dupla 4x4
Abraço
Léo -
01/07/2012, 17:37mosselin
fiz um kit suspenção DE 3´´ eu mesmo na minha ranger 2001 cs 4x4 diesel e gastei R$ 110,00 e viajei 1000km e não deu problemas,rodo diariamente com pneus mud 31´´ e pretendo pular para uns 37´´.
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03/07/2012, 07:51Alessandro,
As barras de torção permitem alguma alteração, sem precisar de gastos adicionais, mas há um limite.
O kit postado, possui uma peça que substitui a alavanca da barra, permitindo uma alteração além do limite original.
Se for pouca a elevação, a regulagem com o dispositivo original vai surtir o mesmo efeito. -
03/07/2012, 11:43hugocsl
Lembrando que vai precisar fazer todo o alinhamento da suspensão depois de apertar a barra de torção....
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03/07/2012, 21:38juliano muller
Moçada, esse kit fica bom pras 4x2, principalmente se a haste do amortecedor for alongada na mesma proporçao!
Já essa alteraçao não pode ser feita numa 4x4, pois as juntas homoc. dos semi-eixos dianteiros nao tem mais que uma polegada de curso sobrando pra baixo!
Já tentei fazer esse liftkit e nao obtive sucesso!
O unico jeito é fazer suportes pra baixar o diferencial e as bandejas!
Pra quem tem uma 4x4 e quizer tirar a prova é só levantar a diant da pickup, soltar um amortecedor e verificar que a junta do eixo prende ao girar a roda!
É uma pena, pois seria um bom jeito da dar um UP na suspa original da Ranger!!
Abç -
02/03/2013, 02:31frio
desculpem desenterrar isso... mas, ai vem a duvida, no SL vem os blocos maiores para apoiar o eixo e vem duas chapas em angulo que já descobri que é para ajustar o angulo do cardan, agora, a parte grossa da chapa vai pra frente ou pra trás do veículo?
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02/03/2013, 17:46mosselin
Anexo 398187Anexo 398188Anda q é uma beleza e não incomoda.
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02/03/2013, 19:43frioCitação:
Postado originalmente por mosselin
Precisou alongar?
quantas polegadas extra voce tem?
[]'s
