Cnh f250

[Marcelo Corradi]

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a lei é simples assim msm, menos de 3500kg é B, mais de 3500kg é C.
isso considerando só carga, pq se tiver mais de 8 passageiros aí precisa de D.

oq pode acontecer é na hora de se licenciar o veiculo, que o detran por ser um orgão muito eficiente, acaba errando na classificação.

[cataclism2]

(...)

oq pode acontecer é na hora de se licenciar o veiculo, que o detran por ser um orgão muito eficiente, acaba errando na classificação.

...cada vez mais comum...

[cicero quaresma de sa net]

...cada vez mais comum...

pessoal desculpa ta entrando assim, na conversa de vcs, é q ta com 1 ano q eu adquiri uma f250 xlt CD 2009, porem antes de adquirila corri atras de informaçoes sobre o valor do ipva desses carros e fui informado q custa uns 900 reais, mas, qdo fui puxar ontem o bendito ipva 2014, tive a supresa no valor só o ipva ta custando 2300reais, cai para trais, sera q o detran aqui no maranhao jogou a proposito como camionete no sistema, pq no ipva ta como caminhao? o q eu faço? agradeço deesde ja a ajuda! abrc

[pilotothiago]

Vamos la... F-250 CS ate 2005/2006 Carteira B
F-250 CD Carteira C
F-250 CS 2006 ate 2011 4x2 ou 4x4 Carteira C

Pessoal quanto a limites de velocidades ando direto na via anhanguera quando vou a sao paulo, e la velocidade de caminhao é 90 e veiculo pequeno 110, sempre ando de 100 a 110 km/h e nunca recebi uma multa sequer, na minha cidade Anapolis -GO tem um trevo do distrito agro industrial, que é proibido ser feito por caminhao, e fica um veiculo da PRF direto no trevo, faço o trevo e nunca recebi uma multa, se ocorrer uma multa sei que nao adianta recorer, mas vai o bom censo do policial...

[Guto F-1000]

Vamos la... F-250 CS ate 2005/2006 Carteira B
F-250 CD Carteira C
F-250 CS 2006 ate 2011 4x2 ou 4x4 Carteira C

Pessoal quanto a limites de velocidades ando direto na via anhanguera quando vou a sao paulo, e la velocidade de caminhao é 90 e veiculo pequeno 110, sempre ando de 100 a 110 km/h e nunca recebi uma multa sequer, na minha cidade Anapolis -GO tem um trevo do distrito agro industrial, que é proibido ser feito por caminhao, e fica um veiculo da PRF direto no trevo, faço o trevo e nunca recebi uma multa, se ocorrer uma multa sei que nao adianta recorer, mas vai o bom censo do policial...

Os Radares nas rodovias são programados para tirar foto acima 110km/h( caso da anhanguera) não importando o tipo veiculo, não existe um sistema que pré avalie o tipo de carro para tirar a foto( 90 km /h Caminhão e 110km/h Carro). Portanto se vc passar a 120km/h multa virá como velocidade máxima de 90km/h. Meu véio é diretor do Jari aki da minha cidade e conhece bem como funciona.
F250 com carteira B só as CS com MWM, o resto é tudo C.

[Edintruder]

Esse texto do car and driver é meio furado, pois eles colocaram categoria C de 3500 a 6000kg. Essa limitação de 6000 é no reboque! Quando leio matérias que contém erros básicos, imagino que o resto das informações é mais achismos do que fatos.

[MaiconBS]

ae pessoal!

Realmente, no documento da F-250 que vou comprar esta como camionete!
Falei com o chefe do Detran aqui da região ele falo que pra F -250 CS MWM cabine simples, com o modelo até 2005 pode ser dirigida com carteira B!!!!

[Mauricio Rotta]

A vantagem de também ter uma camionete com peso superior a 3.500 kg é de não precisar da chata cadeirinha pra crianças. Pra mim é vantagem, uso a cadeirinha se eu quiser...
E digo mais, fazer uma carteirinha AE nunca é perdido...

[rfdex]

Boa tarde pessoal. Em matéria de trânsito, tudo gira em torno do Código de Trânsito Brasileiro (Lei Federal nº 9503). E as resoluções do CONTRAN ou DENATRAN devem (ou deveriam) complementá-lo. De início vou deixar aqui uma regrinha básica quando o assunto é trânsito. A hierarquia prática é 1º AGENTE DE TRÂNSITO, 2º SINALIZAÇÃO, 3º CÓDIGO DE TRÂNSITO E DEMAIS NORMAS ABSTRATAS. Significa dizer que, na ausência de agente de trânsito ou sinalização no local, a regra é aplicar e valer o que está no CTB. A sinalização prevalece sobre o código e o agente prevalece sobre ambos. Não significa dizer que o agente manda mais do que a lei. Não! Por exemplo: acidente na via + semáforo vermelho + trânsito parado = caos. Solução: agente de trânsito comparece ao local e começa a organizar o trânsito, até mesmo ordenando que veículos passem com a luz vermelha do semáforo acesa; ou subam na guia; etc. Entenderam a sistemática? Espero que sim! Continuando, o artigo 61 do CTB diz que: "A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito". O parágrafo único deste artigo diz que "nas rodovias, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de: 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis, camionetas e motocicletas; noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus; oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos.". No post anterior eu havia colocado a diferença de CAMIONETA e CAMINHONETE. Logo, camioneta não é caminhonete e por isto CAMINHONETE se enquadra em "DEMAIS VEÍCULOS", tendo que rodar a 80km/h. Já as que são classificadas como CAMINHÕES, rodam a 90km/h. Agora, quanto ao fato de um policial rodoviário deixar de agir, às vezes é até por fazer "vista grossa", mas se for seguir tecnicamente a lei, a conduta será diferente. Tenho que sair, qualquer dúvida a gente continua a discussão. Abraços

Raphael
F-1000 97 cab dupla mwm
Brasilia-DF

[gmilani]

Boa tarde pessoal. Em matéria de trânsito, tudo gira em torno do Código de Trânsito Brasileiro (Lei Federal nº 9503). E as resoluções do CONTRAN ou DENATRAN devem (ou deveriam) complementá-lo. De início vou deixar aqui uma regrinha básica quando o assunto é trânsito. A hierarquia prática é 1º AGENTE DE TRÂNSITO, 2º SINALIZAÇÃO, 3º CÓDIGO DE TRÂNSITO E DEMAIS NORMAS ABSTRATAS. Significa dizer que, na ausência de agente de trânsito ou sinalização no local, a regra é aplicar e valer o que está no CTB. A sinalização prevalece sobre o código e o agente prevalece sobre ambos. Não significa dizer que o agente manda mais do que a lei. Não! Por exemplo: acidente na via + semáforo vermelho + trânsito parado = caos. Solução: agente de trânsito comparece ao local e começa a organizar o trânsito, até mesmo ordenando que veículos passem com a luz vermelha do semáforo acesa; ou subam na guia; etc. Entenderam a sistemática? Espero que sim! Continuando, o artigo 61 do CTB diz que: "A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas características técnicas e as condições de trânsito". O parágrafo único deste artigo diz que "nas rodovias, onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de: 110 (cento e dez) quilômetros por hora para automóveis, camionetas e motocicletas; noventa quilômetros por hora, para ônibus e microônibus; oitenta quilômetros por hora, para os demais veículos.". No post anterior eu havia colocado a diferença de CAMIONETA e CAMINHONETE. Logo, camioneta não é caminhonete e por isto CAMINHONETE se enquadra em "DEMAIS VEÍCULOS", tendo que rodar a 80km/h. Já as que são classificadas como CAMINHÕES, rodam a 90km/h. Agora, quanto ao fato de um policial rodoviário deixar de agir, às vezes é até por fazer "vista grossa", mas se for seguir tecnicamente a lei, a conduta será diferente. Tenho que sair, qualquer dúvida a gente continua a discussão. Abraços

Raphael
F-1000 97 cab dupla mwm
Brasilia-DF

OK, MASSSS, acontece que as novas sinalizações, falam apenas de veículos leves e veículos pesados, esta burrice de separar camionete de camnhonetas (e muda o que?????), foi solucionada, mas fica a duvida se veiculo leve (ok 3500kg??) enquada as f250 4x4, as RAM.. pq comprar uma RAM com 330cv e andar a 80??
COMPARAR uma f250 4x4 com um truck de 23 ton de PBT???
só por curiosidade MEU PAI tem uma sprinter, acho que ano 2000... BOM, de vez em quando vem uma multinha por ex de velocidade, e sabe pq???? PQ ESTA ESCRITO CAMINHAO no doc!!!! HAAA, e lele tem restrição de circulaçao em sao paulo tbm!!!
as mais novas esta escrito van, ai pode!!!! nao é um absurdo nossa lei??? muda-se um nominho e ok, o mesmo veículo pode, só pq tem um nominho diferente???, mas é a mesma coisa!!!
uma f1000 4x4 com o peso maximo de carga, nao ultrapassa 3500kg??
quem lembra das f2000??? esta garanto que passa, e , se nao me engano, era camionete tbm!!!

....... ainda com dúvidas, pois nada de concreto apareceu... só achismos... como o meu!!!

[Guto F-1000]

F1000 x-10 4x4 peso bruto total 3.450kg( 2.350 +1100) , faltou só 50kg pra carteira C. F250 CS MWM mesma coisa.

[rfdex]

Pois é pessoal, infelizmente é a lei. Todos sabemos que determinadas normas em nosso país são abusivas, absurdas. E se a sociedade não está satisfeita, que proteste - adequadamente - pela alteração. E enquanto isso, devemos obedecer. Olhando por este lado é difícil aceitar, mas a verdade é que nós, brasileiros, sempre queremos um jeitinho mais fácil. Traduzindo, todos queremos os bônus, mas ninguém quer arcar com os ônus. Realmente é desarrazoado cobrar tal velocidade em "caminhonetes" classificadas como caminhões, mas pagar imposto, financiamento e seguro barato por ser caminhão ninguém reclama! Infelizmente estes fatos devem ser avaliados quando comprarmos um veículo. Se tem restrição a trânsito; se exige determinada carteira para conduzir; se imposto é mais caro; se seguro é mais barato; se a manutenção é difícil e cara; etc. Abraços!

Raphael
F-1000 97 cab dupla mwm
Brasilia-DF