T-case F1000

Tio Eddie, vi este arquivo q vc anexou é de uma BW 1345 e da minha F1000 é BW 1356. Como nunca vi a minha aberta e tenho outra guardada aqui na fazenda, a pergunta é, será que internamente elas são iguais? A da sua é a 1345 ou 1356? Qdo der tempo vou abrir a minha pra ver se da pra adaptar a alavanca, mesmo agora com o motorzinho funcionando muito bem, nada como um novo sem adaptações.

Vixi....posso ter postado as fotos erradas, mas no link tem a 1356 também...

Link com a BW1356 http://www.drivetrain.com/parts_cata...ts/bw1356.html

Fotos abaixo....

Ah, a CT é a 1356 MESMO!

Desculpem a comida de bola :mrgreen:

a outra parte da CT

[]s

PQP, sorte sua hein.
Não quer um acionamento elétrico zero por esse acionamento manual? :D

A briga vai ser boa, mas vou tentar fazer uma versão tupiniquim desse negócio.

[]'s

Fernando

Acredito que o mais simples seja importar apenas as peças do acionamento manual e fazer a conversão da CT.

No link que postei tem as peças.

My 2 cents de Dilmas....rsrsrs

[]s

Tio Eddie, se eu não me engano a carcaça da T-case manual e da com motor são diferentes, por causa da alavanca. Não tenho tanta certeza se importar as peças pra colocar a alavanca vai funcionar. Certa vez vi um site sobre como colocar um modo manual as BW com motorzinho. Vou dar uma pesquisada e se achar ponho o link.

Tem esse que custa US$ 55,00 mas parece q tem que entrar debaixo do carro pra ligar.

http://theshiftster.com/

Achei tb num forum sobre Bronco esta explicação:

http://fullsizebronco.com/forum/showthread.php?t=66992

Realmente precisa trocar a carcaça pra adaptar a alavanca na BW 1356 com motorzinho.

Se eu não me engano, outro dia vi no Mercado Livre uma alavanca pra adaptar alavanca no Troller, será que não da pra usar na F-1000? Ou mesmo se ele tem pra F-1000? Não sei como funciona ou se funciona mas é um opção interessante pra quem não quer mais usar o motorzinho pra ligar a tração.

http://produto.mercadolivre.com.br/M...te-mecnico-_JM

Boa sorte

vi num troller em sp um sistema que o cara estava testando (fase de desenvolvimento de projeto) onde ele usava uma alavanca presa em um disco com dois cabos de aço presos em sentidos opostos de modo que quando ele puxava um dos cabos librava o outro, e esses cabos foram presos num disco semelhante fixado no eixo da t-case, ainda estava meio tosco, mas segundo o cara funcionava mto bem faltava apenas o acabamento para melhorar a estetica da bagaça

Sistema com cabos é furada. Fiz assim na minha ex-Ranger e começou a dar manutenção. Não recomendo.

Citação:

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Postado originalmente por Edintruder

Sistema com cabos é furada. Fiz assim na minha ex-Ranger e começou a dar manutenção. Não recomendo.

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Concordo!! Mas deve ter um modo de adaptar alavanca na caixa com motorzinho.

em algum topico tinha um cara mostrando uma alavanca que ele fez super facil!!
abraço
era pra dodge dele, era a mesma t case da f1000!!