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Hybrid View

  • #1

    Question Dimensionamento escapamento motor turbo diesel




    PessoALL,

    Estou prestes a trocar o escapamento da Milona, que já tem seus 4 anos de uso e precisa de uns ajustes.
    Por conta disso, várias dúvidas começaram a surgir sem que eu tenha chegado a uma conclusão satisfatória por isso peço ajuda aos colegas.

    Vamos lá

    Preciso de um escapamento com pelo menos um silencioso/abafador (excesso de ruido não é desejável) e que não ofereça nem resistência ao funcionamento do MWM 229 turbinado nem que venha a roubar potência do mesmo.

    Atualmente o diâmetro do escapamento 2,5" cano direto com poucas curvas e todas suaves.

    Pergunto:

    Mesmo diâmetro ou diâmetro maior?
    Se maior, até quanto? 3", 3,5"
    Diâmetro maior faz diferença? Boa ou Ruim?

    []s cheio de dúvidas querendo algum embasamento mais técnico
    4X4 Brasil
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #2
    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    PessoALL,

    Estou prestes a trocar o escapamento da Milona, que já tem seus 4 anos de uso e precisa de uns ajustes.
    Por conta disso, várias dúvidas começaram a surgir sem que eu tenha chegado a uma conclusão satisfatória por isso peço ajuda aos colegas.

    Vamos lá

    Preciso de um escapamento com pelo menos um silencioso/abafador (excesso de ruido não é desejável) e que não ofereça nem resistência ao funcionamento do MWM 229 turbinado nem que venha a roubar potência do mesmo.

    Atualmente o diâmetro do escapamento 2,5" cano direto com poucas curvas e todas suaves.

    Pergunto:

    Mesmo diâmetro ou diâmetro maior?
    Se maior, até quanto? 3", 3,5"
    Diâmetro maior faz diferença? Boa ou Ruim?

    []s cheio de dúvidas querendo algum embasamento mais técnico
    Escapamento livre eleva a rotção de maior torque e favorece o aumento de potência nos giros mais altos. Nada a ver com motores LSD. Os escapamento com o diâmetro original é feito pra favorecer o torque com economia de combustível.

    Use o mais próximo do original que conseguir...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #3
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Escapamento livre eleva a rotção de maior torque e favorece o aumento de potência nos giros mais altos. Nada a ver com motores LSD. Os escapamento com o diâmetro original é feito pra favorecer o torque com economia de combustível.

    Use o mais próximo do original que conseguir...
    Boa Walter!

    Começo a ter uma idéia por onde ir.

    Tks
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #4
    Usuário Avatar de Glauco mendes
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    Agradecimento: 1
    Bom dia Eddie vou lhe passar um contato de um colega aqui da minha região ele tem uma fabrica de escapamentos, faz do original ao de competição equipamento de primeira ( tem tudo lá ) na medida e formato que o cliente quer! o nome dele é Marcelo e é muito gente boa e gosta do que faz com certeza irá te ajudar, caso venhas precisar do envio de alguma peça é so falar que eu agito para ti!!

    http://www.guaranyescapamentos.com.b...es/pelotas.php

    Abs...
    Glauco Mendes...
    Cel: ( 53 ) 999052393 ( watts )
    Email: glaucomendes0@gmail.com

  • #5
    Veja, existe uma técnica para dimensionar isso. O fluxo de gases tem de ser bem feito pq muito aberto causa perda de potencia tb.
    Idela seria um fluxo "laminar" de gases, ou seja, na maior velocidade possivel.
    Eu manteria o que vc ja tem (economia) se está bom assim.
    Ou investir em oficina especialisada (mas com engenheiro responsável) e não mechanico dobra "cano".
    Mit Pajero Full 4P 3.5 Aut - ainda original...

  • #6
    Usuário Avatar de vieira912
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    Se Tiver Sobrando Grana.....

    Se tiver Sobrando Grana te Recomendo construir um Escape com as Mesmas Caracteristicas do Original Mais em Aço Inox e abafador em Inox.

    Na Binho Escapes o Orçamento da Meu Escape FRONTIER 2005 da turbina até o final com Abafador de Inox Ficou em R$ 2.800,00 mais com a garantia de durar muitos e muitos anos e a dissipação termica ser bem Melhor.

    Agora não acho que seja necessária Colocar um de 3" ou 3,5" Polegadas a não ser que você queira mais Barulho "que não é o Seu Caso" pois falando de Potencia CV um de 3" ou 3,5" não irá trazer muitos Beneficios ainda mais o seu Motor Sendo LSD (LOW SPEED DIESEL) motor diesel de baixa velocidade. se fosse um HSD (HIGH SPEED DIESEL) Motor diesel de Alta velocidade exemplo dos MWM Sprint e International NGD ai Sim te aconselharia botar um Escape de diametro maior.

  • #7
    Usuário
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Boa Walter!

    Começo a ter uma idéia por onde ir.

    Tks
    Oppaa...beleza??
    Seguinte: sou de CG...possuo uma s10 4x2 2004 C.S e estou com um escapamento de 4" polegadas no começo e no final de 4,5"...
    O barulho ficou bem mais grosso e forte....(Gostei)..rsss
    A s10 ficou com mais torque...e o consumo nao alterou muito...pouca coisa...

    Eu fiz ele na rua Bahia, em frente ao antigo marreco veiculos...
    Se quizer ir la..fala com o Carlão;...Mto gente boa ele...
    faz qlqr serviço....

    O escapamento tem apenas 2 soldas e duas abraçadeiras...rsss
    Ficou bem feito....

    Abraços

  • #8
    Tks Rafael!

    Geralmente faço os serviços de escapamento com o Jânio da Pampa escamapentos na rua das Bandeiras (acho que é isso...onde ficava a siqueira automóveis).
    De qualquer modo agradeço a sugestão e certamente darei uma olhada por lá também.
    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #9
    Usuário Avatar de Marcelo Pantaneiro
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    Pampas na av. Bandeirantes, dizem que lá é o melhor lugar.

    Abç
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