Dimensionamento escapamento motor turbo diesel

[Marcelo Pantaneiro]

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o trampo do binho é de responsa a loja dele é pertinho de onde eu trabalho ma$ ele cobra mto por i$$o só um caninho em L pra por na empilhadeira foi 70 lata$

e o unico mal do escape em inox é que o material não aceita mta curva e tem q fazer varias soldas...

em tempo eu mandaria fazer com 3" sem solda até atras com um abafador e com a saida pra lateral do carro só pra "vê avúa fumaça preta pelo espelho"

Muito bom esse tópico...

A minha L200 ta com escape direto, mas com tamanho original e saindo la atrás, além do ganho de torque/potência o barulho é muito bonito!

Agora pintou as dúvidas... Qual a vantagem de colocar escape inox, Ganho de torque/potência? E qual é a desvantagem das soldas? É melhor soldar ou colocar abraçadeira?

[Nava]

Não vejo vantagem técnica nenhuma em inox no motor diesel.
O inox de alto Cr/Ni é refratário e não troca bem calor. Isso em motor a gasolina é bom pois el altas rotações o fluxo de gás é mais rápido a quente tanto qu eo pessola de competição coloca aquelas mantas refratarias cobrindo as saidas...

Vai de aço carbono mesmo. Acho q mantendo o que vc tem tá de bom tamanho. A saída lateral é bacana, mas ue nao faria na minha, sei la...a fumaça começa a pintar a lata e o pneu, aind amais com a BI meio aberta.

Alem disso o ruido pra dentro da viatura tb aumenta mais para a lateral.

[Rafael Brizot]

Boa Walter!

Começo a ter uma idéia por onde ir.

Tks

Oppaa...beleza??
Seguinte: sou de CG...possuo uma s10 4x2 2004 C.S e estou com um escapamento de 4" polegadas no começo e no final de 4,5"...
O barulho ficou bem mais grosso e forte....(Gostei)..rsss
A s10 ficou com mais torque...e o consumo nao alterou muito...pouca coisa...

Eu fiz ele na rua Bahia, em frente ao antigo marreco veiculos...
Se quizer ir la..fala com o Carlão;...Mto gente boa ele...
faz qlqr serviço....

O escapamento tem apenas 2 soldas e duas abraçadeiras...rsss
Ficou bem feito....

Abraços

[Tio Eddie]

Tks Rafael!

Geralmente faço os serviços de escapamento com o Jânio da Pampa escamapentos na rua das Bandeiras (acho que é isso...onde ficava a siqueira automóveis).
De qualquer modo agradeço a sugestão e certamente darei uma olhada por lá também.
[]s

[Marcelo Pantaneiro]

Pampas na av. Bandeirantes, dizem que lá é o melhor lugar.

Abç

[Nava]

E ae ja mexeu? Como ficou?

[Tio Eddie]

Ainda não mexi....e acho que não terei tempo de fazer isso amanhã, pois a agenda está apertada. Apenas prolonguei um pouco a saida do escapamento para parar de fumacear na tampa da caçamba.

Depois providencio umas fotos..rsrs

[]s

[DieselPower]

. Apenas prolonguei um pouco a saida do escapamento para parar de fumacear na tampa da caçamba.

Tio Eddie (dos sapatinhos sociais ),
Uma vez tivemos problemas de fuligem sujando o para-choques traseiro, e aumentando o escape não obtivemos bons resultados, pois em velocidade o redemuinho gerado atrás do veículo puchava a fumaça.
O que resolveu foi colocar uma ponteira curva, apontando para baixo.
Grande abraço.

PS.1: Desculpe as brincadeiras!
PS.2: A Milona tem cara de Ogro, mas está com sapatos de princesa. Deve estar tristonha, daqui uns dias faz greve.
PS.3: Cuidado para não sujar o sapatinho de cristal!

[junior4x4]

poize tenho uma ranger 3.0 diesel
tbm tava com ideia de mexer no escape
alguem tem ideia se vai melhorar se eu por um escape de 3e meia?

[Rafael Brizot]

Ainda não mexi....e acho que não terei tempo de fazer isso amanhã, pois a agenda está apertada. Apenas prolonguei um pouco a saida do escapamento para parar de fumacear na tampa da caçamba.

Depois providencio umas fotos..rsrs

[]s

Ja ouvi dizer do pessoal da pampa...sao mto bons...mas gostei do serviço do carlão...ele fez uma f-250 pra um amigo meu...e uma f-1000 com tudo 4,5 polegadas...

Sobre a fumaça...qdo eu tinha antes...ele era ate no diferencial com uma ponteira pra baixo...Esse novo sai depois do diferencial e a boca dele fica na altura do feixe de molas...nao suja nda a tampa e caçamba da s10...

Obs: é bomba um pouco aberta...Sai mais fumaça q original...rsss

Abraços

[Rafael Brizot]

poize tenho uma ranger 3.0 diesel
tbm tava com ideia de mexer no escape
alguem tem ideia se vai melhorar se eu por um escape de 3e meia?

Opa...blza??
Seguinte: possuo uma s10 2.8...com escape 4" polegadas e final 4,5" polegadas...
Qdo coloquei escapamento direto, ela melhorou o desempenho sim.... A pressão da turbina sobe um "pouco" mais rapido...enche mais ligeiro...rss
a retomada melhora...

Resumindo...

Eu acho q melhora...pois os gases do escapamento saem mais livres...

Ñ sei se a ranger possui catalizador...sugiro q vc tire todos silenciosos...ou deixa eles "ocos", sem miolo...rsss...ai concerteza vai melhorar o desempenho...
Pode aumentar um pouco o consumo...mas depende do pé...

abraços

[opala66joao@hotmail.com]

Na minha F-1000 MWM 229 igual do tio só que é 4x2,fiz a saida da turbina com 3,5pol,a tal curva,ai tem uma boca pra entrar o 5 polegadas que segue reto até o pneu traseiro.

No meu caso ficou show de bola,ronca grosso,escuta o assovio da turbina por mais tempo,vira um fumaceiro bonito pra tras e no viusal não tem igual,dá pra
parar do lado de caminhonetes mais nova sem complexo de inferioridade

O que eu acho que deveria existir para diesel,aqui no Brasil,seria coletores de admissão de alto fluxo para turbo,feito em aluminio com dutos polidos e bem equalizado... Infelizmente não acha,fazer por conta é muito caro e os calculos nunca consegui aprender. Os que se aventuram em 'cano de escapamento' pode até ser que vá,mas só vi em trator de arrancada.