[ame]http://www.youtube.com/watch?v=RzuHmiRDcEw[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=v-hlr8gfK5Q[/ame]
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=3GgzSwZfLQ4[/ame]
Vida Util motor Duratec High Flow 2.3 16v [ Ranger ]
Versão Imprimível
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31/12/2010, 00:15Imperador!
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13/01/2011, 00:07Carlos A. C. Azevedo
Esse troller ficou muito doido MAS Cade os 270 cv's????:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:.
Calma, tu ta muito nervoso auhuhahuhauhauhauha:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: -
13/01/2011, 02:31PauloLimited
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=0ga_o_cIRSU&NR=1[/ame]
Olha q tenso, muito lerdo. Jezuis -
13/01/2011, 02:59PauloLimitedCara, eu penso da seguinte forma, se o motor da Mit tinha 87cv é era bão de durabilidade o máximo q podia ser feito nele é a colocação do intercooler pra ir pros 100 cv. Pronto !!!Citação:
Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo
Mas não eles colocam 121 e 141 e agora 150cv:parede: nesse motor e mesmo com essa potencia ele presisa de uma relação de marcha curta pq se num fosse assim ele num teria força pra puxar peso e arrancaria bem menos q ele já arranca. Sistema de aferrecimento falho tb, outro problema.
Olha, tinha um topico falando q a L200 num presisava de acelerar pra subir uma rampa, blz. Já cansei de colocar peso na L200, teve uma vez q foi mais de 1T de semente de capim Monbasa, ela sai de boa msm sem acelerar muito so q depois pra desenvolver tem q ser com pé no porão. Ela sai bem por causa da relação curta, pra desenvolver q presiso de motor ai fica bem a desejar.
Motor fraco, relação curta, nem sempre a culpa de um carro assim estourar é do "animal" q fica entre o banco e o volante como andam pregando aki no forum.
Tem outra minha L200 com 50 e poucos mil km teve a BI trocada na garantia( tava no 10a més da garantia), segundo a Mit culpa do diesel ruim, num sei se é verdade. Ela teve as correias do motor trocadas( por prevenção) na própria Mit aos 65 mil km( no manuel manda trocar aos 80), agora com 125 mil km tive q trocar a polia do virabrequim entre outras coisas( coloquei isso num tópico), o parafuso da polia teve desgaste fora do normal ocasionando esse problema e as correias tb tiveram disgaste fora do normal, pelo q manda o manual eu ainda tinha mais 20 mil km para troca das correias.
Num axo certo quando afirmam q esse motor se usado dentro dos seus limites ele dura muito, assim até o motor do Fiat 147 q meu Vô tinha quando o Brasil ainda era TRI dura muito. Ou quando falam q se a Ranger ou Hilux tivesem a relação de marcha curta igual a L200 seus motores tb estorariam, eles num presisam disso, são tudo motores torcudos msm com a relação mais longa da de suas respectivas pick-ups. -
13/01/2011, 09:43Imperador!Parece que estão em câmera lenta perto das Ranger rsCitação:
Postado originalmente por PauloLimited
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13/01/2011, 21:50Carlos A. C. AzevedoParecem duas lesmas HUAUHAHUAHUHAUUHAUHAUHAHUHUHUA:putz::putz::putz::p utz::putz:Citação:
Postado originalmente por Imperador!
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16/05/2011, 17:13pzaidan
Bem, tenho um, porém pouco usado.
até o momento 50.000Km
Manutenção até o momento 0 de corretiva, apenas a preventiva (óleo, filtros etc)
Cuidado com os "achismos". Progure alguém que tenha e te dê fatos. -
26/07/2011, 10:56guidoschmidt
Murilo... Como falei em outro post, acabei de comprar a minha Sport 2008, com 126.000km, e olha que o cara fez revisão em concessionária só as de 10000 e 20000 e tá boa...
Agora, com relação ao resto to me batendo, tem um vazamento na direção hidráulica, a qual já troquei o reparo e voltou e um pequeno vazamento na caixa de marchas, que acredito ter sido por que foi mexida, o dono andou trocando o fluido e não sei se foi aberto ou não, parece ser problema de vedação... O cara tbm recondicionou a embreagem dele e vendeu... tá trepidando, mas vou andar com ela até ter dinheiro pra por um kit original, cotado a 2200 pela ford daqui, incluindo o atuador.
Agora quento ao motor, redondinho, responde bem às acelerações, atinge altas velocidades (só dou uma pisadinha, 1x por viagem) e na manha, 100-120km/h na estrada faz 10km/l, na cidade tá em torno dos 7km/l...
Portanto, quanto ao motor, acredito que o mesmo seja bem confiável, e a partir de agora vou cuidar ainda mais dele...
Abraço -
29/07/2011, 22:42murilod
fico feliz guidoschmidthttp://www.4x4brasil.com.br/forum/im...er-offline.png que você tenha comprado e optado pela ranger, ele é um pouco mais dura do que a S10, mas cara, é uma máquina, vai gostar de verdade, excelente camionete, continue com a gente, pra debatermos e acharmos os melhores caminhos para executarmos uma manutenção de qualidade nas pickups.
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01/08/2011, 21:24XAVIER S4T
Também vou te dizer que dependo do uso... mas fica aí em torno de 300 mil KM....
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20/08/2011, 08:33foscachesCitação:
Postado originalmente por Charles_Curitiba
MEU PAI ERA UM DOS ANTIGOS DONOS DA PERKINS, LEMBRO DESSE FATO....:stop: -
04/09/2013, 22:07Rei da TerraXlt 2.Citação:
Postado originalmente por guidoschmidt
Hj dia 04/09/13 comprei uma Ranger XLT 2.3 2008/2009 com 132.512 Km.
Apesar da idade e do Km já rodado por ela, está em excelente estado de conservação.
Dei em troca uma F-1000 XLT HSD 1997 q eu tinha q estava em estado de 0Km praticamente. Era uma relíquia!
A Fmil entrou no negocio por 30 mil e a ranger me custou 38.
Mais ela tem uns detalhes p/ fazer, q vou arrumar com o tempo.
A ultima revisão foi em 2010 com 40 mil Km na CSS.
Gostaria de saber o q fazer agora de revisão nela, já que a mesma esta com esse KM.
Abç's