Feixe de molas Ranger com barulho

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Buchas de PU duram mais na Band porque ninguém tem coragem de ir até a concessionária pagar pela originais e comparadas com as buchas do paralelo dura mais mesmo. Porem o pessoal que usa PU acaba tendo que lubrifica-las já que com o tempo elas começam a Ranger com sujeira acumulada e pelo atrito com as outras peças.

É muito comum as pessoas inverterem o papel do amortecedor com o da mola. Aqui no fórum tem muita muita discussão sobre esse assunto e muitas equivocadas. Combinação de mola semi eliptica com helicoidal só em carroça.

Afina de contas o BF 33 pega ou não pega? Decida-se...

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Ainda não estou muito convencido com seus argumentos sobre as buchas. Você já usou as de PU ou está apenas supondo? Um bom argumento é que as buchas originais chegam a custar mais de R$200,00 o jogo. Eu não tenho nem dinheiro nem coragem de pagar um preço desses numa bucha.

Eu acredito que você gastou uma grana nesses amortecedores e está tentando justificar o gasto. Não acredito que faz tanta diferença assim como você está falando. Estou apenas supondo, nunca usei esses amortecedores e acho que nunca terei coragem de comprá-los.

A função do amortecedor é apenas diminuir a quantidade de oscilações e a trepidação da suspensão. Ao afundar o carro com a mão você percebe que ele não fica balançando indefinidamente (ou não deveria ficar com esses super-amortecedorers). Tal efeito é conseguido inclusive pelo próprio atrito entre as folhas do feixe. Rodei muito tempo com uma F100 sem amortecedor traseiro e a suspensão funcionava muito bem (sei que não é o ideal).

É lógico que o amortecedor interfere na reação da suspensão, mas é apenas um de tantos outros fatores.

Já li muito aqui no fórum que é impossível colocar um BF33 numa ranger sem BL,e não é verdade. No meu ponto de vista, é muito mais satisfatório uma raspada mínima na proteção interna da caixa de rodas dianteira em casos extremos do que colocar um BL. Para mim, o dinheiro gasto e as alterações necessárias num BL não se justificam.

Agora se o motivo do BL é estético ou uma melhor performance offroad, é outra história. Respeito as opiniões.

Sem ressentimentos!

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

... Combinação de mola semi eliptica com helicoidal só em carroça.

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E na revista Mundo Estranho desse mês... E o pior é que chamaram as molas semi-elípticas ou feixes de barras estabilizadoras... :parede:

Citação:

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Postado originalmente por brunobotosso

Ainda não estou muito convencido com seus argumentos sobre as buchas. Você já usou as de PU ou está apenas supondo? Um bom argumento é que as buchas originais chegam a custar mais de R$200,00 o jogo. Eu não tenho nem dinheiro nem coragem de pagar um preço desses numa bucha.

Eu acredito que você gastou uma grana nesses amortecedores e está tentando justificar o gasto. Não acredito que faz tanta diferença assim como você está falando. Estou apenas supondo, nunca usei esses amortecedores e acho que nunca terei coragem de comprá-los.

A função do amortecedor é apenas diminuir a quantidade de oscilações e a trepidação da suspensão. Ao afundar o carro com a mão você percebe que ele não fica balançando indefinidamente (ou não deveria ficar com esses super-amortecedorers). Tal efeito é conseguido inclusive pelo próprio atrito entre as folhas do feixe. Rodei muito tempo com uma F100 sem amortecedor traseiro e a suspensão funcionava muito bem (sei que não é o ideal).

É lógico que o amortecedor interfere na reação da suspensão, mas é apenas um de tantos outros fatores.

Já li muito aqui no fórum que é impossível colocar um BF33 numa ranger sem BL,e não é verdade. No meu ponto de vista, é muito mais satisfatório uma raspada mínima na proteção interna da caixa de rodas dianteira em casos extremos do que colocar um BL. Para mim, o dinheiro gasto e as alterações necessárias num BL não se justificam.

Agora se o motivo do BL é estético ou uma melhor performance offroad, é outra história. Respeito as opiniões.

Sem ressentimentos!

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O preço do jogo de buchas é de menos de R$100,00 (preço nas concessionárias) e não R$200,00 e pra você ter uma idéia do quanto elas duram a minha Ranger está com 230.000Km com as originais. Simples mente não vale a pena o tal PU.

Eu não estou te sugerindo que troque os amortecedores, O pessoal aqui encontrou solução bem mais simples barata colocando um saco de areia ou bolsa cheia d'agua na caçamba. O amortecedor foi só um exemplo. Estou afirmando que o que você fez na sua picape foi uma coisa porca e inútil e não deveria ficar alardeando como se fosse a solução de todos os problemas. Espero assim evitar que outros percam tempo tentando repetir soluções equivocados como essas.

Quanto ao BLx33, eu te desafio e mostrar no fórum onde está escrito que é impossível pneus 33 sem BL. Em minha opinião, fica sim uma bosta para andar principalmente se o motor for o 2.5, fica feia sem o BL, mas impossível não é e nunca foi. Para quem não tiver o mínimo de senso criterioso certamente vai achar uma maravilha...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

O preço do jogo de buchas é de menos de R$100,00 (preço nas concessionárias) e não R$200,00 e pra você ter uma idéia do quanto elas duram a minha Ranger está com 230.000Km com as originais. Simples mente não vale a pena o tal PU.

Eu não estou te sugerindo que troque os amortecedores, O pessoal aqui encontrou solução bem mais simples barata colocando um saco de areia ou bolsa cheia d'agua na caçamba. O amortecedor foi só um exemplo. Estou afirmando que o que você fez na sua picape foi uma coisa porca e inútil e não deveria ficar alardeando como se fosse a solução de todos os problemas. Espero assim evitar que outros percam tempo tentando repetir soluções equivocados como essas.

Quanto ao BLx33, eu te desafio e mostrar no fórum onde está escrito que é impossível pneus 33 sem BL. Em minha opinião, fica sim uma bosta para andar principalmente se o motor for o 2.5, fica feia sem o BL, mas impossível não é e nunca foi. Para quem não tiver o mínimo de senso criterioso certamente vai achar uma maravilha...

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Boa noite Walter, segue o link do desafio:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ht=pneu+ranger

Eu te proponho um outro desafio: me passar um orçamento do jogo de buchas na concessonária por menos de R$100,00

Desde o começo eu disse que já comprei o carro com uma mola a menos, eu nunca faria esse tipo de modificação no meu carro, e nunca sugeri que fizessem. Acredito que carregar um lastro na caçamba também não seja a solução mais inteligente.

A minha é V6 a gasolina e não tenho problemas pra rodar. Quanto a beleza, é uma questão pessoal e prefiro não entrar neste mérito.

Estou respondendo tantas vezes só pra confirmar a minha teoria. Existem pessoas no fórum que se auto-denominam "experts" e estão sempre prontas pra contrariar tudo o que os "novatos" dizem. Lembre-se que a quantidade de mensagens postadas por você no fórum e o tempo que participa dele, não determina o seu nível de conhecimento e muito menos a arrogância com que pode postar as suas mensagens.

Acho que o fórum é uma ótima ferramenta para nos ajudarmos, trocarmos experiências, mas fico triste em ver como ele é usado para competições pessoais que não levam a nada.

Citação:

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Postado originalmente por brunobotosso

Boa noite Walter, segue o link do desafio:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ht=pneu+ranger

Eu te proponho um outro desafio: me passar um orçamento do jogo de buchas na concessonária por menos de R$100,00

Desde o começo eu disse que já comprei o carro com uma mola a menos, eu nunca faria esse tipo de modificação no meu carro, e nunca sugeri que fizessem. Acredito que carregar um lastro na caçamba também não seja a solução mais inteligente.

A minha é V6 a gasolina e não tenho problemas pra rodar. Quanto a beleza, é uma questão pessoal e prefiro não entrar neste mérito.

Estou respondendo tantas vezes só pra confirmar a minha teoria. Existem pessoas no fórum que se auto-denominam "experts" e estão sempre prontas pra contrariar tudo o que os "novatos" dizem. Lembre-se que a quantidade de mensagens postadas por você no fórum e o tempo que participa dele, não determina o seu nível de conhecimento e muito menos a arrogância com que pode postar as suas mensagens.

Acho que o fórum é uma ótima ferramenta para nos ajudarmos, trocarmos experiências, mas fico triste em ver como ele é usado para competições pessoais que não levam a nada.

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Nesse link não tem nada escrito que é impossível 33 sem BL. Você deve ter confundido com algum texto sobre S10. Essa sim 33 só com BL e olhe lá.

Não precisa ir a concessionária atrás de preço, basta consultar no site peças on line e procurar pelas peças F4TZ5781D e E9TZ5781D. Você vai encontrar o preços de lista entre R$28,00 e R$30,00 cada bucha. Sobre esses preços a concessionária deve te dar um desconto padrão de 28%. Preço final das quatro buchas: R$94,00...

Se eu usei de prepotência e você que pensou que poderia escrever qualquer bobagem sem ser questionado é o que então...

Citação:

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Postado originalmente por Walter L. L. Casitta

Nesse link não tem nada escrito que é impossível 33 sem BL. Você deve ter confundido com algum texto sobre S10. Essa sim 33 só com BL e olhe lá.

Não precisa ir a concessionária atrás de preço, basta consultar no site peças on line e procurar pelas peças F4TZ5781D e E9TZ5781D. Você vai encontrar o preços de lista entre R$28,00 e R$30,00 cada bucha. Sobre esses preços a concessionária deve te dar um desconto padrão de 28%. Preço final das quatro buchas: R$94,00...

Se eu usei de prepotência e você que pensou que poderia escrever qualquer bobagem sem ser questionado é o que então...

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Só acho estranho você entender tanto de bucha (sabe o código da peça, o preço, durabilidade, os materiais,...) sendo que a sua ainda é original.

Já resolvi meu problema, agradeço a ajuda do pessoal que se empenhou.

E Walter, fique tranquilo, já sei que a sua é a melhor pickup do mundo e você é OOOOOOOOOOOOOOO CAAAAAAAAAAAARA!!!!!!!!!. O Capitão Nascimento perto de você não é nada.

Sei que a minha ranger e a de ninguém chega aos pés da sua, mas ela me serve bem.

Não vou mais escrever pra você nesse tópico.

Citação:

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Postado originalmente por brunobotosso

Só acho estranho você entender tanto de bucha (sabe o código da peça, o preço, durabilidade, os materiais,...) sendo que a sua ainda é original.

Já resolvi meu problema, agradeço a ajuda do pessoal que se empenhou.

E Walter, fique tranquilo, já sei que a sua é a melhor pickup do mundo e você é OOOOOOOOOOOOOOO CAAAAAAAAAAAARA!!!!!!!!!. O Capitão Nascimento perto de você não é nada.

Sei que a minha ranger e a de ninguém chega aos pés da sua, mas ela me serve bem.

Não vou mais escrever pra você nesse tópico.

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Pessoal, deixem de briguinhas de ego.
O fórum é pra gente se ajudar, tirar dúvidas e conhecer mais sobre o universo das picapes.

Não tem necessidade desse tipo de embate.

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Bruno, você é realmente novo no fórum e não deveria falar do que não sabe. O Walter tem um conhecimento avançado sobre picapes (você talvez deva dar uma olhadas nos tópicos quando ele trocou o motor da Ranger dele e colocou câmbio AT).

Não estou ganhando nada para defender ele, mas antes de você ficar querendo pagar de "sabichão" você deveria contribuir um pouquinho mais.

:concordo: Galera valeu pela dica...


Estava que nem louco:parede: atras do barulho da minha F-1000...

1º Troquei a borracha do copinho do centro da roda: NADA :pensativo:
2º Troquei os calços da carroceria e gabina: NADA :pensativo:
3º Levei para lubrificar no posto (R$ 35,00): NADA:pensativo: (durou no asfalto só,na terra piorou)

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::p almas::palmas::palmas::palmas:

Resolvido com: VISCOSOL :grin:

Mandei produto por tudo e já era,tá bunito por mais de 4 meses.

Citação:

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Postado originalmente por opala66joao@hotmail.com

:concordo: Galera valeu pela dica...


Estava que nem louco:parede: atras do barulho da minha F-1000...

1º Troquei a borracha do copinho do centro da roda: NADA :pensativo:
2º Troquei os calços da carroceria e gabina: NADA :pensativo:
3º Levei para lubrificar no posto (R$ 35,00): NADA:pensativo: (durou no asfalto só,na terra piorou)

:palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::palmas::p almas::palmas::palmas::palmas:

Resolvido com: VISCOSOL :grin:

Mandei produto por tudo e já era,tá bunito por mais de 4 meses.

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Agora até eu fiquei interessado. Quanto custa este tal de VISCOSOL e pode ser aplicado com pistola?
Abraços.

Não precisa de pistola. É spray, lata de 300ml.
Deve custar uns 30 real.

Nas autorizadas Mitsubishi vende. pois é usados nas revisões de todas as l200 .

Boa noite colega, sou propietário de uma Ranger 2010, diesel, cab. dupla. Amigo a mesma está com 59000km, fiz a última revisão na ford com 50000km, lá eles me falaram que estava precisando eu alinhar e lubrificar os feixes de mola. Espero que tenha feito a descrição correta do texto para que voce possa dar sua opnião. Aqui perto da minha casa tem um moleiro tu achas que devo levá-la para ele dar uma olhada e ver a necessidade desses serviços. Obrigado.