pergunta para os entendidos da sohc...
estou precisando trocar minha valvula compensadora de combustivel (nao sei exatamente como chama isso), aqui no brasil são absurdos 1000 reais e achei em uma concessionaria da argentina por 400 e poucos. Mas em um site nos eua achei essa peça somente na listagem de peças da explorer 01-03 e na listagem da ranger nao, aparece uma peça diferente com uma saida a mais.
Alguem sabe dizer porque? O motor da explorer é sohc? igual ao da ranger?
e pra quem ja andou na sohc e ohv, a sohc anda muito mais?
foi mal o texto mas to me arrebentando para conseguir informações...
valeu
Ranger V6: roteamento das mangueiras de vacuo?
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31/05/2010, 18:46Vermeio
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31/05/2010, 19:03Vermeio
outra incognita, qual o 9° numero do chassis de voces ?
nessa pagina abaixo da o que significa cada um mas nao fecha com a minha, para ser sohc teria que ter E e a minha é X
http://www.fordf150.net/howto/decodevin.php -
31/05/2010, 19:38Guilherme A. AraújoA minha tbm é X!!!Citação:
Postado originalmente por Vermeio
Mas isso eu acho q é só as do mercado interno deles, e nao as exportaçao.
A minha nao bate nada com nada! -
31/05/2010, 22:10Texas RangerO motor da explorer e o mesmo SOHC, mas alguns componentes sao diferentes (coletor de admissao?), ou a localizacao deles no cofre do motor (por exemplo, reservatorio de expansao do radiador).Citação:
Postado originalmente por Vermeio
No site www.rockauto.com, onde eu compro pecas, praticamente todas as pecas batem. Ate hoje eu so tive problemas com um sensor de temperatura, onde o encaixe era diferente e nao servia no meu carro. Se voce tiver o codigo Ford/motorcraft da peca, voce pode tentar achar por esse codigo. Muitas vezes o codigo da peca US e o mesmo da do BR.
Quanto a andar mais, o SOHC equipa os Ford Mustang V6. Precisa dizer mais? Eu ja tive ranger com os dois motores (SOHC e OHV), e na pratica voce nao sente muito a diferenca, ja que para achar os 210 CV tem que andar com o pe embaixo o tempo todo (nao a minha forma usual de dirigir...) -
31/05/2010, 23:17Orleans
Por um acaso a peça que está procurando seria a Válvula Reguladora de Pressão do Combustível? O velho regulador de pressão?
O SOHC tem alguns cavalos e éguas a mais que o OHV, o problema é que o combustível corta a 180km e não dá para ver quem explode primeiro:mrgreen:.
Comparado com a minha Explorer que tem motor OHV e câmbio AT, as poucas vezes que andei numa Ranger com motor SOHC achei bem melhor nas retomadas.
O que dizem os entendidos:
No OHV o eixo de comando está instalado no interior do bloco do motor e as válvulas são operadas através de elevadores, balancins e varetas. Apesar de um design OHV ser um pouco desatualizado, tem sido utilizado com sucesso por décadas. Um motor OHV é muito simples, tem o tamanho mais compacto e provou ser durável
Desvantagem: é difícil controlar precisamente o comando de válvulas em altas rotações e mais difícil ainda instalar mais de duas válvulas por cilindro.
No motor SOHC o eixo de comando está instalado na cabeça do cilindro e válvulas são exploradas pelos balancins ou diretamente através da elevação. A vantagem é que as válvulas são operadas quase diretamente pela árvore de cames - fácil de conseguir o timing perfeito em altas rotações. Também é possível instalar três ou quatro válvulas por cilindro.
A desvantagem - um motor SOHC requer uma correia dentada ou corrente com componentes relacionados - com um projeto mais complexo e caro. -
31/05/2010, 23:32OrleansVerifique se é essa peça.Citação:
Postado originalmente por Vermeio
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01/06/2010, 12:51Vermeio
Orleans,
A peça é essa mas meu mecanico me falou que a minha nao tem essa saida embaixo que seria essa aqui http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=944469
Mas 150 doleta é fueda, o codigo da peça é 1L2Z9F775AA.
É exatamente o mesmo codigo que tem gravado na peça.
Alguem ja trocou isso?
pela rock auto, o valor da peça na argentina é mais em conta, iso na concessionaria, imagino que em uma auto peça seja mais viavel, alguem conhece alguma na terrra dos hermanos ou tem alguma outra dica daonde posso consegui-la?
valeu pela força -
01/06/2010, 14:31Orleans
Mostra as três fotos abaixo para seu mecânico, se for um desses vai ter que gastar R$70,00:concordo:
www.horizonteautopecas.com.br
www.armageddom.com.br
Se for essa da rockauto é igual ao do Mazda.
Se quiser o original, liga para 031-3491-5210 Utilpecas MG. -
01/06/2010, 19:59Orleans
Para facilitar, o regulador de pressão do seu carro é o mesmo utilizado pelo...
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02/06/2010, 12:25Vermeio
Valeu Orleans, tinha visto isso já....
acho que vou acabar tentando conseguir na argentina mesmo, ou manda vir por alguem dos eua...
o meu esta com o diafragma estourado então ele esta sem ação. Voces acham que pode estar dando muito diferença em potencia?
como não conheco ninguem que tenha uma semelhante por aqui tenho duvidas se o motor esta rendendo bem... -
02/06/2010, 13:07Orleans
Na Utilpeças o preço está muito alto? Porque não compra na armageddom? O resultado vai ser o mesmo.
Quando troquei meu regulador foi a mesma coisa, na Ford era super caro, comprei um nacional (LP) e resolveu 100%. -
02/06/2010, 16:16Vermeio
Oi Amigo,
Tentei todos eles ate um que a utilpeças me indicou mas nenhum tem a peça que eu preciso.
Cheguei ate a comprar o regulador para a ranger da armageddom mas ele não é igual, tem uma saida a mais que o meu nao tem.
Não achei nenhum desse jeito por aqui fora na concessionária.