corrente do comando do motor da ranger 3.0

Citação:

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Postado originalmente por Daniel Ferreira

Bem, depois de tudo o que li, acabei concluindo o seguinte.

Custo-beneficio e manutenção, motor diesel é:
MWM (S10, Frontier, X-terra)
PS 2.8 (Ranger até 2004)

O PS 3.0 pode ser excelente, bom, desempenho ótimo mas... correr o risco de ter um pau e pagar a bagatela de 5k por causa de Bomba Injetora do nada, é fodah..

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Daniel, esse é o preço de concesisonária.

Fora voc~e encontra Muuuiittto mais barato.

Outra coisa .. tem viaturas 3.0 com mais de 200.000 sem nada de problema.

Sugiro começarmos a entrar de sola na informatização automotiva.
Vamos começar a cobrar dos fabricantes dessas viaturas mais modernas, o acompanhamento dos scanners, para podermos diagnosticar as falhas, e começarmos a discutir em como fazer os reparos.

Agum proprietário já está indo para esse caminho ? Scannear, verificar o erro, e partir para o reparo ? Cadê os softers dessa programação toda dos módulos ? Será que só uns poucos privilegiados, que tem acesso às fábricas, podem fazer o serviços ?
Vamos para o original, antes que os hermanos do PY descubram essa nova fonte de renda.


Abs
Anthon

O Sapo colocou em algum canto essas informações.

Citação:

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Postado originalmente por Daniel.Shimomoto

X100000!!!!!!!!!

Meu Fusca 2 carburadores é mais caro de se regular (e dificil arrumar algueem que pegue o serviço) do que fazer uma mera limpeza de bicos injetores num carro com injeção eletronica.

Abs!!!!

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Aê Shima. Cobro R$ 50(prôs amigos; inimigos > R$ 100,00) em cada carburador para uma manutenção completa: troco todos os reparos, desentupo todos os orifícios com fio de inox, se a câmara estiber descascando passo um Bombril(se estiver muito ruim, melhor mandar niquelar). Depois, a reguçagem vai de ouvido mesmo, como nos velhos tempos.
Se estiver rateando, pode ser que vai precisar trocar o tanque de comb.
Só procê ter uma idéia, fiz 5 anos a manutenção de um desses num ultra-leve, e até hoje não caiu. E a rotação é estratosférica !
Nota: Não confundir niquelagem com miguelagem. :-D
Abs
Anthon

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

O Sapo colocou em algum canto essas informações.

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Acho que, depois de amanhã, vou precisar dessas informações.. heheheh:-P

Citação:

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Postado originalmente por Pequeno jr

Daniel, esse é o preço de concesisonária.

Fora voc~e encontra Muuuiittto mais barato.

Outra coisa .. tem viaturas 3.0 com mais de 200.000 sem nada de problema.

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Ehh meu querido grande Pequeno, meu mecanico avisou que é loucura, que é tudo mais caro e etc e tal... mas.... pelo andar da carroagem, vou embarcar numa loucura..


a ver, nos proximos capitulos..

PS. meu mecanico falou em 1.400k num so bico dessa bixinha.. como todo mundo anda falando.. e são............... QUATRO!!!! mas...



3 litros, diesel, 4x4, e com aquela cara de caminhãozim que só a Ranger tem.. putz, eh fodah aguentar..

Cara,

Olha os preços que achei dos bicos

http://lista.mercadolivre.com.br/Bic...-da-Ranger-3.0

Se são originais não sei .. mas o preço

Amigos,

Sou novo no forum! E gostaria de perguntar, se alguém sabe se podemos usar peças das Ranger USA, nas nossas? São as mesmas peças? Farois, Lanternas são as mesmas?? Os anos coincidem? Ou tem macete?

Obrigado.:mrgreen:

DE qual RAnger você comenta?? QUal ano??

Algumas coisas servem sim das americanas para cá .. veja em outros topicos que o pessoal compra algumas coisas via Ebay

Citação:

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Postado originalmente por Marotta

Amigos,

Sou novo no forum! E gostaria de perguntar, se alguém sabe se podemos usar peças das Ranger USA, nas nossas? São as mesmas peças? Farois, Lanternas são as mesmas?? Os anos coincidem? Ou tem macete?

Obrigado.:mrgreen:

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As peças da suspensão, rolamentos dianteiros, de toda a transmissão menos o eixo traseiro e mais um monte de pelas da carroceria painel e acabamentos são iguais...

As lanternas e faróis são diferentes mas é possível adaptar...

Muitas peças mecânicas da Ranger são importadas do USA, são justamente as mais caras embora no USA muitas peças mecânicas originas custam lá até menos que as do paralelo aqui. Ex: os rolamentos dianteiro originas da Ranger 98 a 00 custam lá U$180,00 cada. Aqui, mais de R$1000,00...

Alguem sabe me dizer se vale a pena trocar somente os guias e o tensor pq o meu mecanico falou que era pra trocar somente os dois, ou melhor trocar o kit completo com correntes e polias?
Pelo meu conhecimento acho q não vale a pena desmontar tudo isso e trocar somente as guias e o tensor.
Acho q vou trocar tudo.
Mas quero umas dicas?

Vc mesmo já respondeu, pra trocar só as guias ou o kit todo a mão de obra e a mesma, não vale a pena. E outra, seu mecânico deduziu isso porque abriu a tampa da distribuição ou só pelo barulho?