Problemas no Abastecimento Ranger 3.0

[Giba Diesel]

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Só poderia espumar a ponto de desligar o automático quando o tanque estivesse quase cheio. E a idéia do suspiro entupido que o colega alertou, tentou verificar?
Abraços e no aguardo das novas.

Eu já tinha mandado verificar. Disseram que mexeram, mas nao mudou nada. Agora dei uma brigada...segunda tá indo para a oficina, como já falei no outro post. Vamos ver, vamos ver

[Giba Diesel]

Recebi a picape na quinta feira. Melhorou um pouco o problema de ter que colocar combustivel a conta gotas, mas apareceu outro problema.

Enchi o tanque e parei o carro na garagem. No outro dia, tinha uma poça de diesel no chão

Ja falei de novo com a concessionaria. Amanhã cedo volta para la...

[Giba Diesel]

Tudo Resolvido. O carro foi entregue ontem em ordem. Segundo a concessionária foi trocado o tubo de enchimento e o respiro do tanque.

Abasteci ontem e foi no automatico até encher e depois completei até chegar na boca. Ficou perfeito.

Caso aconteçam na de vocês, mandem fazer o mesmo procedimento.

O aborrecimento foi ter que mandar mais que uma vez na concessionaria

[CONFIDENTE]

Amigos,
EStava com o mesmo probnlema de voces, só que a minha é Gaolina 2007, ia encher o tanque e mesmo vazio ele travava e derramava gaolina, no final não entrava mais nada e chegou ao absurdo de colocar gasolina e sair na parte de baixo, ai foi demais.
Pesquisei na net e aqui no forum e como disse o amigoacima ninguem trouxe a solução, então vamos a ela.

Como li aqui e em outros topicos, a Ranger apresenta um erro no projeto, o tubo de abastecimento é composto de 2 mangueiras, uma na entrada e uma outra que liga ao tanque de gasolina propriamente dito, ambos ligados por uma abraçadeira. E porque dois tubos ao inves de 1? é porque o segundo tubo deve passar (justinho) entre a caçamba e o eixo, formando um angulo de uns 45 graus, isso causa 3 problemas:

1 - Como o material da mangueira não é resistente a isso, ela fica dobrada e vai criando umas rachaduras, infelizmente nao sei como enviar fotos aqui, mas ela fica cheia de estrias, justamente na parte que fica forçada, a Ford nao reconhece isso pois teria que fazer um reccal em todos veiculos e nao apenas de um loto apenas.

2 - Como ela fica dobrada de maneira forçada, o que ocasiona um fechamento da passagem do combustivel, gerando assim uma informação errada para a pobre bomba do posto que não é culpada de nada, mas acaba levando a culpa.

3 - Com esse estrangulamento da mangueira em cerca de 45 graus, a velocidade e a pressão da Bomba do Posto o tubo de abastecimento fica "entupido" levando a bomba a achar que já esta cheio o tanque quando na verdade é a mangueira que não processou a quantidade toda de liquido, por isso alguns conseguem abastecer de maneira devagar, pois a gasolina vai passando devagar sem dar tempo de encher a mangueira.

SOLUÇÃO:

Como a Ford nao reconhece o problema e lembrando que aguem disse que apos ameçar de processo a ford trocou a amngeuira de combustivel, fiz o seguinte procedimento:

1 - Para nao retirar o tanque inteiro, escorei-o e baixei algusn centimetros o suficiente para conseguir retirar a mangueira, que estava toda rachada, se tiver como enviar imegens me expliquem que envio

2 - Não consegui achar a tal mangueira na Ford, mas mesmo que encontre seria a mesma qu ocasionou o problema, ou seja, reta sendo forçada para fazer uma curva de uns 45 Graus, então comprei uma do Monza 96 que é bem maior, e tem uma curva natural dela, cortei com 1 centimetro de folga e coloquei e montei tudo novamente.

3 - Fui para o posto e mandei encher, e pasmem, problema resolvido, enveu ate a boca e só disparou com o tanque quase cheio.