Hsd maxion 2.5 euro i falece aos 389.000km/rodados

[leobnaval]

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Amigo você usa o óleo que você quiser, desde que atenda as exigências minimas do fabricante do motor, eu uso e aprovo o Urania Turbo LD 15W 40.

[]s

[NGDaniel]

Use o Top Turbo, da petrobras.. o óleo é omesmo que todos (a petrobras que fornece), e os aditivos atendem às maiores exigencias CI-4..

Além diso.. costuma a ser mais barato que os demais, por esse preço que vc pagou vc leva ele..

So uma observaçao: confirme apenas (com manuais ou retiriica) se a viscosidade dele tem de ser 15w40..

[Bakada Eugênio]

Beleza Daniel !

Vou ver se tem desse aqui ... como eu não tenho manual ! Vou perguntar nas retificas sobre o 15w40 !!!!!

[leobnaval]

Todos estes óleos são semelhantes, faça uma cotação e veja qual sai mais em conta, a maioria deles atende API CI-4 e/ou CH-4:
EXTRA VIDA PLUS API CI-4, E5, 228.3 SAE 15W40
SIGMA PREMIUM API CI-4 / SL 15W 40
CASTROL TECTION SAE 15W40 API CH-4/SF 228.3
ELF PERFORMANCE TROPHY DX SAE 15W40
MOBIL DELVAC MX 15W-40 API CH-4 SAE 15W40
URÂNIA TURBO LD API CH-4, E3, 228.3 SAE 15W40
BRUTUS A. PERFORMANCE / EGR / API CH-4 SAE 15W40
LUBRAX TOP TURBO 15W40 API CH-4
RIMULA X API CI-4, 228.3, E3, SAE 15W 40
URSA PREMIUM TDX API CH-4, E5, 228.3 SAE 15W40

Lembrando que o CI-4 é superior ao CH-4, o Urania Turbo LD que eu uso, atende as especificações: API CI-4/CH-4 • SAE 15W-40 • ACEA E3-96, E5-02, E7-04 • IVECO STD 18-1804 • MB 228.3 • VOLVO VDS-3 • CUMMINS CES20078 • CATERPILLAR ECF-1

O Lubrax Top Turbo atende Especificação: API CI-4/SL, ACEA E7-04, M. Benz 228.3, Volvo VDS 3, CUMMINS CES 20078, CATERPILLAR ECF-1
Grau - SAE 15W/40;

Ou seja ambos atendem os mesmos requisitos, resta saber o preço de cada um e neste aponto aposto que o Urania sai mais em conta que o Lubrax.

[]s

[TylerNTL]

Quando retirei o motor da minha viatura instalei manta asfáltica aluminizada na parede corta fogo, o barulho do motor na cabine diminuiu muito.

Para concluir o serviço pretendo revestir a parte de baixo do capô, que está sem feltro a uns bons anos, com uma manta de polietilieno expandido com uma face aluminizada.

Alguém já fez uma operação dessas?

Inicialmente planejo cortar a manta em pedaços menores, meio que encaixando nas reentrâncias do capô, fixar com cola de sapateiro e vou analisar melhor como proteger os pólos da bateria de um eventual contato da parte "aluminizada" com os terminais.
Que outros aspectos devo dar atenção?

[leobnaval]

Temp. que este material se inflama, acho que é um dos pontos mais importantes...

[]s

[TylerNTL]

Temp. que este material se inflama, acho que é um dos pontos mais importantes...

[]s

As informações que tenho conseguido variam um pouco, mas a temperatura de trabalho seria de 82ºC (em alguns lugares aparece 70°C em outros 90ºC) estou deduzindo que se essa é a temperatura máxima de trabalho não devo ter problemas com o polietileno "pegando fogo".

Considerando que o material é bem barato estou disposto a pagar para ver, hoje já cortei a manta e durante a semana vou comprar umas presilhas para a fixação.


Mas estou com outros detalhes no serviço do motor.
1-O vazamento de óleo diesel foi resolvido, mas continua vazando óleo em algum lugar ali por baixo da turbina (aparentemente não é da turbina mas em alguma conexão entre motor, carter, bomba de óleo coisa&tal)

2-Hoje dei pela falta de uma tampinha de borracha retangular na caixa de marchas, que eu imagino que existia. Trata-se de uma abertura trapezoidal na caixa de marchas que olhando por ela dá para ver o atuador hidráulico coisa&tal. Os demais proprietários de Ranger poderiam confirmar se realmente este buraco é tampado?

[leobnaval]

Se ficar bom avisa nóis...

Esse material propaga chama?

[]s

[TylerNTL]

Bem...

...PROPAGAR CHAMA!!!

não propaga, não é altamente inflamável, mas também não chega a ser anti-chama


E aí? Alguém se arrisca?

[BRAVOECONOVEMBER]

Acho que dá pra encarar sim.

[leobnaval]

Se você usar por uns 6 meses e não acontecer nada, eu acho que dá pra encarar rsrsrsrsrs

[]s

[shuther4x4]

...fixar com cola de sapateiro ...

Só uma dica:
Não use cola de sapateiro. Ela amolece quando aquecida, e essa sim propaga chama.
Use alguma cola que suporte temperatura (por exemplo: aquela cola de junta para motores diesel tem seu uso bem similar a cola de sapateiro e suporta alta temperatura)
Abraços
Fábio