Entrada de ar do nada!!!

[duardobruno]

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E o que vcs acham disso aí http://queroveiculos.com.br/v/90422/...PLETA_VERMELHA


Só que tem um porém. Esta pode vir com uma bomba embaixo do capô. A minha ta de motor novinho, que é a única coisa que me dá pena de vender.

[Raposo]

E o que vcs acham disso aí http://queroveiculos.com.br/v/90422/...PLETA_VERMELHA


Só que tem um porém. Esta pode vir com uma bomba embaixo do capô. A minha ta de motor novinho, que é a única coisa que me dá pena de vender.

Salvo engano o motor é um MWM Sprint (muito elogiado aqui no Fórum). São 132 cavalos e muita economia.
Como você gosta do vermelho...
Abraços.

[banumsei]

ooopa!!
cara é o seguinte:

se tu anda pouco compensa a gasolina mas...

eu tenho uma s10 v6, moro a 4km do trampo e vou de moto!!!

ligo ela todo dia deixo funcionar um pouco e desligo. ando so dia de chuva, e uma vez por ano desço ate o rs de ferias...
cara uma diesel pra mim não compensa, mas cada caso é um caso!!!!

eu coloquei tudo na ponta da caneta e a diesel pra mim não é bom negocio!!!!

[Duda Sousa]

E o que vcs acham disso aí http://queroveiculos.com.br/v/90422/...PLETA_VERMELHA

Só que tem um porém. Esta pode vir com uma bomba embaixo do capô. A minha ta de motor novinho, que é a única coisa que me dá pena de vender.

Cara, quando fomos comprar a Ranger a uns meses atrás, dei uma boa olhada em todas as picapes médias. Fiquei finalmente na dúvida entre Frontier e Ranger. Andei nas duas(mais de uma de cada) e preferi a Ranger pelo conforto interno, posição de dirigir e tudo mais. Agora a Frontier é só o filet tbm. O mwm é muito respeitado, durável e forte. Talvez você note de cara a diferença do espaço interno, principalmente no banco de trás. Agora é muito linda a Frontier... Se a dúvida é entre s10 gasolina(08) e uma frontier mwm(04) eu preferiria frontier.
Avalia suas necessidades, anda nas duas e taca pra cima.

PS: depois q mudei pra diesel só lembro da gasolina quando penso assim... o motor v6 da rangerzinha era um mimo... um dia ainda terei uma só passear no fim de semana.

[TarsoDL]

ja que mudou o assunto do tópico, e justamente pra pulga que tenho atras da orelha...

até qual ponto vale a pena ter uma diesel?? tirando economia, um MWM 2.8 sprint super economico, a paixão pelo ronco do motor diesel......só que 2001

ou ter uma FLEX 2008/2009??? com imposto mais barato, menos manutenção até por ser mais nova, só que na hora de pisar doi no bolso....

hein, hein?????

[rogeriomasih]

Tem como calcular isso montando um fluxo de caixa (entradas e saídas de dinheiro - no nosso caso somente saídas) e aplicando algumas técnicas de engenharia econômica: valor presente líquido, Taxa Interna de Retorno, Custo Anual Equivalente.

Para isso seria necessário:

1. Investimento inicial (valor de compra do bem - não precisa ser novo);
2. horizonte temporal (intervalo de tempo que vc espera ficar com o bem);
3. valor residual de venda do bem;
4. Custo operacional total (pode ser anual ou mensal, mas devem ser equivalentes entre si):
4.1 Custos fixos (ex. licenciamento, seguro)
4.2 Custos variáveis (ex. combustível, manutenção)

Este último item (4. Custos operacionais) acaba sendo o mais complicado pq grande parte dos usários não possui dados confiáveis sobre as alternativas que estão sendo comparadas. Na maioria das vezes, mas ainda assim em poucos casos, o usuário possui dados confiáveis sobre o seu veículo, mas quase nada sobre o desafiante (a outra alternativa).

Também é importante observar que as duas alternativas deve sem analisadas soba a mesma base de comparação, ou seja, neste caso, os custos operacionais devem ser projetados para uma mesma km mensal/anual. Afinal um veículo que roda 50.000km/ano tem um custo de manutenção bem maior que um que roda 10.00km/ano. Neste caso, pode parecer que o primeiro gasta mais por ano que o segundo.

Por fim, outra análise interessante é obter o ´ponto de fischer´, ou seja, um ponto de equilíbrio (no nosso caso expresso em km/mês ou km/ano) onde as duas alternativas são equivalentes; antes dele é melhor uma das alternativas e depois outra.

Se alguém tiver interesse - E INFORMAÇÕES CONFIÁVEIS - posso montar uma planilha com a análise e publicar aqui para discussão.

e aí? vamos fazer a análise?

[TarsoDL]

Rogerio

Muito interessante esta tua planilha aí. Seria um bom comparativo para todos os foristas que pensam em trocar de pkp, no meu caso tbm.

se tivermos tempo, vamos faze-la sim.

abs

[rogeriomasih]

Como falei na mensagem anterior, o principal limitante é a disponibilidade de informações confiáveis.

[Joao Nogueira]

E o que vcs acham disso aí http://queroveiculos.com.br/v/90422/...PLETA_VERMELHA


Só que tem um porém. Esta pode vir com uma bomba embaixo do capô. A minha ta de motor novinho, que é a única coisa que me dá pena de vender.

DuardoBruno , boa noite !

Tenho um amigo que tinha uma S10 2.4 Flex 08/08 e ele me passou que o consumo da Pkp era de.....

Autonomia Gasolina - 5,5km/L a 7Km/L
Autonomia Alcool - 4Km/L a 5Km/L

Isso na cidade na estrada não sei lhe dizer.

A minha Frontier 2.8 MWM 03/03

Faz 9,5Km/L a 10Km/L na cidade e 12,5Km/L na estrada velocidade cruzeiro 110Km/h

Na minha opinião concordo com o Raposo pois com 55 Mil dá pra comprar uma diesel ( L200,Ranger,Frontier,S-10.....)


Abraços

[duardobruno]

DuardoBruno , boa noite !

Tenho um amigo que tinha uma S10 2.4 Flex 08/08 e ele me passou que o consumo da Pkp era de.....

Autonomia Gasolina - 5,5km/L a 7Km/L
Autonomia Alcool - 4Km/L a 5Km/L

Isso na cidade na estrada não sei lhe dizer.

A minha Frontier 2.8 MWM 03/03

Faz 9,5Km/L a 10Km/L na cidade e 12,5Km/L na estrada velocidade cruzeiro 110Km/h

Na minha opinião concordo com o Raposo pois com 55 Mil dá pra comprar uma diesel ( L200,Ranger,Frontier,S-10.....)


Abraços

Concordo Nogueira, sou apaixonado por pickup, mas o meu medo mesmo está em comprar uma usada a diesel. Tenho medo de acontecer o que aconteceu quando comprei a minha ranger. Passei no mecânico (ou mexânico, seja como for) que deu sinal positivo para a compra, o carro parecia muito bom, tudo novinho. 8 meses depois estava vivendo um inverno, válvulas quebrando, mecânicos que não conseguiam colocar o carro no ponto, quebras e quebras consecutivas, turbina babando, até que o motor pediu arrego. Agora, como eu disse antes, tá tudo novo, mas acontecem aquelas chateações: botão que cai, saída do ar que não encaixa, placa do módulo dando mal contato, entrada de ar sem motivo aparente, já preciso mandar arrumar os bancos (que são de couro e não vai ficar barato), logo a bateria deve acabar a vida útil... assim vai. Coisas de um carro que está caminhando para 10 anos de uso. Se eu tivesse grana e fizesse como no programa OVERHAWLING, demontando tudo e refazendo o carro, tudo bem. Mas pobre fica emendando daqui e dali e é isso que está me chateando.
Galera, eu amei esta parada de 4x4, motor diesel é uma delícia (quando não dá problema), mas imagine vc no meio da noite, saindo de uma boate, motel ou viajando, sua mina do lado, aí o carro resolve dar pau. E vc ainda não tem nem seguro pra chamar um guincho (Pq pickup a diesel em Bsb, no meu perfil é quase impossível fazer seguro).
Aí ontem adoeci né, fiquei retardado mesmo, mas comecei a namorar uma Strada Adventure Locker. Antes de me xingarem todo e me expulsarem do fórum, vou explicar. Ela resolveria o meu problema de carregar tralha pra chácara, puxaria muito bem uma carreta com meus cavalos, consigo comprar uma zero, isso é importante, pq me aliviaria um bom tempo de manutenção. E ainda, como já expliquei aqui, não rodo nem 40 km por dia. O meu medo de pegar uma Frontier/S10/Ranger 2004/2005 é só o risco de pegar outra com motor no fim da vida.

Galera, agora pode dissertar aí....

[F250-4x4]

Concordo Nogueira, sou apaixonado por pickup, mas o meu medo mesmo está em comprar uma usada a diesel. Tenho medo de acontecer o que aconteceu quando comprei a minha ranger. Passei no mecânico (ou mexânico, seja como for) que deu sinal positivo para a compra, o carro parecia muito bom, tudo novinho. 8 meses depois estava vivendo um inverno, válvulas quebrando, mecânicos que não conseguiam colocar o carro no ponto, quebras e quebras consecutivas, turbina babando, até que o motor pediu arrego. Agora, como eu disse antes, tá tudo novo, mas acontecem aquelas chateações: botão que cai, saída do ar que não encaixa, placa do módulo dando mal contato, entrada de ar sem motivo aparente, já preciso mandar arrumar os bancos (que são de couro e não vai ficar barato), logo a bateria deve acabar a vida útil... assim vai. Coisas de um carro que está caminhando para 10 anos de uso. Se eu tivesse grana e fizesse como no programa OVERHAWLING, demontando tudo e refazendo o carro, tudo bem. Mas pobre fica emendando daqui e dali e é isso que está me chateando.
Galera, eu amei esta parada de 4x4, motor diesel é uma delícia (quando não dá problema), mas imagine vc no meio da noite, saindo de uma boate, motel ou viajando, sua mina do lado, aí o carro resolve dar pau. E vc ainda não tem nem seguro pra chamar um guincho (Pq pickup a diesel em Bsb, no meu perfil é quase impossível fazer seguro).
Aí ontem adoeci né, fiquei retardado mesmo, mas comecei a namorar uma Strada Adventure Locker. Antes de me xingarem todo e me expulsarem do fórum, vou explicar. Ela resolveria o meu problema de carregar tralha pra chácara, puxaria muito bem uma carreta com meus cavalos, consigo comprar uma zero, isso é importante, pq me aliviaria um bom tempo de manutenção. E ainda, como já expliquei aqui, não rodo nem 40 km por dia. O meu medo de pegar uma Frontier/S10/Ranger 2004/2005 é só o risco de pegar outra com motor no fim da vida.

Galera, agora pode dissertar aí....

Se for pra pegar uma Strada Adventure, fique com a S10 flex então. Acho que sofre menos puxando os cavalos. abraço

[TarsoDL]

Concordo Nogueira, sou apaixonado por pickup, mas o meu medo mesmo está em comprar uma usada a diesel. Tenho medo de acontecer o que aconteceu quando comprei a minha ranger. Passei no mecânico (ou mexânico, seja como for) que deu sinal positivo para a compra, o carro parecia muito bom, tudo novinho. 8 meses depois estava vivendo um inverno, válvulas quebrando, mecânicos que não conseguiam colocar o carro no ponto, quebras e quebras consecutivas, turbina babando, até que o motor pediu arrego. Agora, como eu disse antes, tá tudo novo, mas acontecem aquelas chateações: botão que cai, saída do ar que não encaixa, placa do módulo dando mal contato, entrada de ar sem motivo aparente, já preciso mandar arrumar os bancos (que são de couro e não vai ficar barato), logo a bateria deve acabar a vida útil... assim vai. Coisas de um carro que está caminhando para 10 anos de uso. Se eu tivesse grana e fizesse como no programa OVERHAWLING, demontando tudo e refazendo o carro, tudo bem. Mas pobre fica emendando daqui e dali e é isso que está me chateando.
Galera, eu amei esta parada de 4x4, motor diesel é uma delícia (quando não dá problema), mas imagine vc no meio da noite, saindo de uma boate, motel ou viajando, sua mina do lado, aí o carro resolve dar pau. E vc ainda não tem nem seguro pra chamar um guincho (Pq pickup a diesel em Bsb, no meu perfil é quase impossível fazer seguro).
Aí ontem adoeci né, fiquei retardado mesmo, mas comecei a namorar uma Strada Adventure Locker. Antes de me xingarem todo e me expulsarem do fórum, vou explicar. Ela resolveria o meu problema de carregar tralha pra chácara, puxaria muito bem uma carreta com meus cavalos, consigo comprar uma zero, isso é importante, pq me aliviaria um bom tempo de manutenção. E ainda, como já expliquei aqui, não rodo nem 40 km por dia. O meu medo de pegar uma Frontier/S10/Ranger 2004/2005 é só o risco de pegar outra com motor no fim da vida.

Galera, agora pode dissertar aí....

Tche!!!

são coisas que acontecem, carro usado da problema, as vezes pequeno, outros bem grandes.....

tu comprando a strada, nao vai ter problemas mecanicos, mas vai gastar em gasosa e muito, o motorzinho bebe mesmo.... tbm fico com a idéia da s10 flex ou a ranger sport a gasosa, que acho muito bonita por sinal.... sao CAMIONETES, nao sao meio-camionetes..

ahh, e uma vez que tu teve uma diesel é dificil nao se apaixonar...

abraços