Caixa de Transferência sem Tração

[Anthoniusnikos]

Tweet

Olá pessoal, desmontei a CT da Ranger 99/00 (estava com óleo 80W90, é mole!!!), estava tudo certo, remontei, e estou fazendo alguns testes e perguntas:
1 - Sem o motor elétrico, quando traciono direto na CT em 4x4 Higt ou Low, ligo a viatura, engato qquer marcha, ela destraciona o eixo traseiro. Porquê ?
2 - A tração no eixo traseiro depende do tracionamento do dianteiro qdo nas posições hight ou low ?
3 - Sem o sensor de velocidade da CT ela funciona normalmente ? Para que serve esse sensor ?
4 - É possível acionar o motor elétrico, com fiação independente de passar pelo GEM e sem o relé da CT ?
5 - O motor elétrico da CT é de 12V ?
Abs
Anthon

[TylerNTL]

O sensor de velocidade deve bloquear o acionamento da 4x4HI quando a viatura estiver a mais de 80km/h e da 4x4LOW a mais de 1km/h, combinado com freio e embreagem acionadas.

[Anthoniusnikos]

Olá Thelmo, sem esse sensor, e respeitando as velocidades de engate, a CT funciona normalmente ?
E qto as outras questões, poderia tirar as dúvidas ?

[Walter L. L. Casitta]

Olá pessoal, desmontei a CT da Ranger 99/00 (estava com óleo 80W90, é mole!!!), estava tudo certo, remontei, e estou fazendo alguns testes e perguntas:
1 - Sem o motor elétrico, quando traciono direto na CT em 4x4 Higt ou Low, ligo a viatura, engato qquer marcha, ela destraciona o eixo traseiro. Porquê ?
2 - A tração no eixo traseiro depende do tracionamento do dianteiro qdo nas posições hight ou low ?
3 - Sem o sensor de velocidade da CT ela funciona normalmente ? Para que serve esse sensor ?
4 - É possível acionar o motor elétrico, com fiação independente de passar pelo GEM e sem o relé da CT ?
5 - O motor elétrico da CT é de 12V ?
Abs
Anthon

1- Você não deve estar posicionando corretamente o seletor da caixa...

2- Não...

3- Que se esse? que eu saiba o sensor de velocidade fica no diferencial...

4- Sim, mas se você posicionar o motor incorretamente poderia quebrar alguma coisa...

5- Isso mesmo 12V...

[Anthoniusnikos]

1 - Porque então a traseira destracionou ?
2 - Esse sensor fica preso num suporte em U que usa dois parafusos, dos três que seguram o motor elétrico.
3 - Pelo fato do botão seletor no painel e ter três posições bem definidas, só por distração colocaria numa posição errada, aí concordo que poderia quebrar se posicionado em veloc. incompatível.

Aproveitando: Se o LED verde do botão 4x4 estiver queimado ela vai funcionar normalmente ? (Parece que o meu queimou).

[Walter L. L. Casitta]

1 - Porque então a traseira destracionou ?
2 - Esse sensor fica preso num suporte em U que usa dois parafusos, dos três que seguram o motor elétrico.
3 - Pelo fato do botão seletor no painel e ter três posições bem definidas, só por distração colocaria numa posição errada. Mas concordo que poderia quebrar se posicionado em veloc. incompatível.

Acho que estamos falando de coisas diferente. O problema na CT é sempre culpa da chave de posição que fica montada junto com o motor. É a peça que entra a maioria dos fios. Qualquer mau contato para tudo...

[Anthoniusnikos]

Walter, essa parte de seleção no botão do painel e seleção pelo acionamento do motorzinho na CT está resolvido.
O que ainda não tenho como resposta, é porque em alguma posição Hight ou Low o eixo traseiro é destracionado.
Abração
Anthon

[Walter L. L. Casitta]

Walter, essa parte de seleção no botão do painel e seleção pelo acionamento do motorzinho na CT está resolvido.
O que ainda não tenho como resposta, é porque em alguma posição Hight ou Low o eixo traseiro é destracionado.
Abração
Anthon

No seletor da caixa entre a 4x4HI e 4x4LO existe em ponto em que eixo traseiro fica livre. Você deve ter achado esse ponto sem querer...