Ranger engasgando ajuda!!

[Gabriel Vieira]

Tweet

Vitor, q minha teve o mesmo problema! Tirava o pé do acelerador era um soco, coloca dava outro.
Era o sensor de embreagem, ele é uma espécie de pistão, vê se ele não travou! O meu travou e destravei com a mão. Nunca mais tive esse problema!

[hdluiz]

-> Estou com o mesmo "problema", ou quase, em baixa rotação, tipo 1800giros em 5ª marcha ela da umas "soluçadas" (não chega a ser um tranco no motor, mas vários suaves soluços), daí quando reduzo p/ 4ª ela suaviza e anda normal, será esta "Valvula PCV" ? Desde já obrigado !

[emersonrta]

-> Estou com o mesmo "problema", ou quase, em baixa rotação, tipo 1800giros em 5ª marcha ela da umas "soluçadas" (não chega a ser um tranco no motor, mas vários suaves soluços), daí quando reduzo p/ 4ª ela suaviza e anda normal, será esta "Valvula PCV" ? Desde já obrigado !

Olá Luiz, vc conseguiu resolver o problema? Eu estou com o mesmo!

[cleitomregis]

Tenho uma Ranger 3.0 XL PSE 2009/2009 e também está apresentando o mesmo problema. Engasga geralmente da 3ª marcha em diante. Dá soco quando pisa no acelerador e quando tira o pé. Mecânico recomendou a troca do sensor do acelerador. Resolveu por um tempo, mas voltou o problema logo em seguida. Além dos trancos, o velocímetro sobe e desce a velocidade bruscamente, como se tivesse em pane. Já levei em dois mecânicos diferentes e não descobrem. Já levei em eletricista também e não é o caso. Este último disse que pode ser problema com o sensor de rotação. O que me dizem?

[lelecoseixas]

Tenho uma Ranger 3.0 XL PSE 2009/2009 e também está apresentando o mesmo problema. Engasga geralmente da 3ª marcha em diante. Dá soco quando pisa no acelerador e quando tira o pé. Mecânico recomendou a troca do sensor do acelerador. Resolveu por um tempo, mas voltou o problema logo em seguida. Além dos trancos, o velocímetro sobe e desce a velocidade bruscamente, como se tivesse em pane. Já levei em dois mecânicos diferentes e não descobrem. Já levei em eletricista também e não é o caso. Este último disse que pode ser problema com o sensor de rotação. O que me dizem?

Estou como o mesmo problema, iniciou depois que foi trocada a embreagem e o mecânico quebrou o sensor da embreagem. Troquei o sensor e continuou, como o meu velocímetro tambem esta assim e quando eu desligo o sensor de velocidade que vai na transmissão ela volta ao normal, estou economizando para trocar esse sensor de velocidade.

[Venerando]

olá amigos.
talvez nao seja bem o assunto do topico, mas tenho uma ranger 2006 3.0 e ate o motor atingir a temperatura de trabalho normal (esquentar) ela nao tem um bom rendimento, fica engasgando se passo de 2.300 rpm ou proximo de 100 km/h.
depois q ela esquenta ai fica normal.
vcs sabem me dizer o q pode ser?
obrigado

[wiliaan]

cambio power shift todos tem problemas

[Udnan]

Boa tarde
Faz tempo que não posto por aqui.
Tenho uma ranger 2006 diesel e a algum tempo ela apresenta um problema.
A primeira ligada do dia, mesmo fria como já quente, ela fica engasgando como se tivesse dando falta de combustível ou falha elétrica.
Isso em qualquer marcha por volta de 60 a 80 km. São uns solavancos como se estivesse desacelerando e voltando a acelerar.
Depois que desligo e volto a ligar após alguns minutos, ela melhora 80%, mas ainda mantém esses solavancos, mas muito mais fracos.
Em velocidades maiores é menos perceptível.

Alguma ajuda dos amigos?

Obrigado

[Pedro Sylvestre]

Boa tarde
Faz tempo que não posto por aqui.
Tenho uma ranger 2006 diesel e a algum tempo ela apresenta um problema.
A primeira ligada do dia, mesmo fria como já quente, ela fica engasgando como se tivesse dando falta de combustível ou falha elétrica.
Isso em qualquer marcha por volta de 60 a 80 km. São uns solavancos como se estivesse desacelerando e voltando a acelerar.
Depois que desligo e volto a ligar após alguns minutos, ela melhora 80%, mas ainda mantém esses solavancos, mas muito mais fracos.
Em velocidades maiores é menos perceptível.

Alguma ajuda dos amigos?

Obrigado

Fala amigo, como esse motor é eletrônico, existem várias possibilidades para o seu problema. O primeiro passo é sempre levar a algum mecânico que trabalhe com injeção common rail para ele passar o Scanner no seu motor. Vale lembrar que nem todas as falhas geram o acendimento da luz de injeção no painel.
Eu chuto que o problema é a válvula PCV pq esse é o componente que mais da problema na injeção do motor 3.0 e os sintomas que você falou são compatíveis com os que ela causa quando estraga. Mas, novamente, pra ter certeza, só passando o Scanner.

[Udnan]

Pedro, boa noite.
Depois de um tempo e uma graninha gasta, resolvi o problema.
Como sempre, 3 mecânicos apostaram em bicos. Fiz a limpeza, reparos e equalização, mas o problema piorou. Mesmo quente apresentava o problema e mais forte.
No final era realmente a válvula pcv .
Foi trocar e resolver, parabéns.
Fica o registro.
Abraços e agradecimento a todos

[Udnan]

Passei o scanner e não acusou nada.
Pode ser que uma limpeza nos bicos ajude?

[Pedro Sylvestre]

Passei o scanner e não acusou nada.
Pode ser que uma limpeza nos bicos ajude?

Fala amigo. Se no scanner não acusou nada, significa que todos os parâmetros como pressão no rail, tensão dos sensores, etc... estão dentro da tolerância.
Os bicos do motor 3.0 possuem regulagem, então se você for tira-los para apenas fazer uma limpeza, já aproveite a mão de obra e peça para também fazer a equalização. É super simples, fiz no meu Troller 3.0 (mesmo motor da sua Ranger) há uns 2 meses atrás e me cobraram 400 reais. TALVEZ (não é certeza) resolva o seu problema. Mal não vai fazer.
Este vídeo mostra como é feita a equalização: