Óleos cx marchas, dif e CT. É viável trocar na concessionária?

[TylerNTL]

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Minha viatura está se aproximando dos 150k e estou programando a troca dos óleos da cx de marchas, diferenciais e CT. Descobri que os postos de gasolina não fazem mais estes serviços (alguém passou confiscando as bombinhas coisa&tal)

Lembro que da última vez que troquei custou uma nota (os óleos custavam uns R$ 25/lt).

O valor cobrado é muito mais caro que no "paralelo" (tenho real pavoR($) aos $erviço$ da conce$$ionária)? Qual seria o preço justo?
Tem o risco deles não prestarem a atenção devida nos tipos de óleo especificados?

[TylerNTL]

A propósito qual o óleo recomendado para a CT da Ranger 2001?

No manual especifica-se:
MERCOM ATF 2,65 l PARA CX DE MARCHAS
SAE 80W90 1,4 l PARA DIFERENCIAL DIANTEIRO
SAE 85W140-GL5 PARA DIFERENCIAL TRASEIRO


E para a caixa de transferência?????!!!???

[Daniel.Shimomoto]

A propósito qual o óleo recomendado para a CT da Ranger 2001?

No manual especifica-se:
MERCOM ATF 2,65 l PARA CX DE MARCHAS
SAE 80W90 1,4 l PARA DIFERENCIAL DIANTEIRO
SAE 85W140-GL5 PARA DIFERENCIAL TRASEIRO


E para a caixa de transferência?????!!!???

Thelmo...

Lubrificantes...um assunto que eu me interesso.

O Câmbio e a caixa de transferencia você pode colocar qualquer óleo ATF/Dextron III e Ford Mercon (aliás, todos os Dextrons III atendem a especificação Ford Mercon), de boa procedência. Quando troquei o da minha Ranger, coloquei o OH49X da Lubrax que atende a ambas as especificações. Paguei R$13,00/L e outro dia vi o ATF/Dextron III da Valvoline-Cummins pelo mesmo preço

No diferencial dianteiro, coloquei o Lubrax Gold sintético, API-GL-5 SAE 75W90 que foi o que consegui na minha cidade. O recomendado é o 80W90 GL-4, mas eu no seu lugar colocaria o 80W90 API-GL-5, sem pestanejar. O GL-5 é melhor para resistir a altas pressões, uma especificação mais avançada que o GL-4, e considerando o fato que a Ranger não tem RL, acho prudente fazer essa troca. Quando coloquei, paguei R$20.00/L

O diferencial traseiro a mesma coisa: Siga a especificação da fabrica e faça a troca. Não deve custar mais que isso.

A unica coisa importante nisso tudo é: COMPRE LUBRIFICANTES DE BOA MARCA!!!!! (Petrobrás, Texaco, Esso, Mobil Ipiranga, etc. etc. etc.).

A propósito, quem fabrica óleo para a Motorcraft é a Texaco.

Abs!!!

[leobnaval]

A troca de óleo não precisa ser feita na concesionária, só verifique se o local tem experiência em trocas de óleos e especialmente com camionetes(já cada coisa!!!)

E se utilizar algum tipo de anel de vedação é bom efetuar sua troca já que este veda com a deformação sofrida com o torque no aperto (por tanto é descartável).

Siga as recomendações do fabricante e NUNCA utilize classificação abaixo do especificado, sempre igual ou superior.

E como disse o Daniel procure sempre lubrificantes de marcas reconhecidas no mercado como: Castrol, Ipiranga, Motul, Lubrax, Texaco entre outras.

Abraços, Leo

[TylerNTL]

Até onde sei a única junta que se usa nesta operação e para selar o diferencial traseiro.

E sobre as concessionárias. Quanto elas cobram pelo serviço? Normalmente o preço praticado para os óleos é justo?

[Daniel.Shimomoto]

Até onde sei a única junta que se usa nesta operação e para selar o diferencial traseiro.

E sobre as concessionárias. Quanto elas cobram pelo serviço? Normalmente o preço praticado para os óleos é justo?

Thelmo;

Revenda é revenda...pode ser que cobrem...como pode não cobrar...

Do diferencial dianteiro da minha, o óleo foi tirado na mangueira!!!!

Do traseiro (ainda vou trocar) vai ter que ser igual.

Do cambio e da CT esse dai não tem misterio.

Abs!!!

[Jera]

fala thelmo!

pesquise os preços dos óleos na concessionaria tb. aqui em bsb, geralmente na ford sai mais em conta que nas lojas ou postos de troca de óleo. e lá na ford dá pra vc pedir um descontinho e o óleo sai mais barato ainda.
comprei pra minha gasolina o óleo de motor 5w30 por 18,00reais na ford....e nas lojas de lubrificantes era tudo acima de 27,00. somente o óleo...sem a mao de obra para a troca.
óleo de motor custa +- 12reais o litro....15w40 CI-4....mas é melhor comprar o balde de 20L nos postos de gasolina por 150,00.

segunda passada paguei 35,00 reais pela mao de obra da troca do óleo do motor e do filtro de óleo na concessionaria....0,3hs. na ford a mão de obra é tudo tabelado....mas vc pode conversar com o consultor e falar que vc compra os óleos lá se ele fazer um preço camarada na mão de obra.

a troca de óleo do meu dif. traseiro foi aberto a tampa inteira e dps colada com aquela junta que parece um silicone....

[leobnaval]

Thelmo me referi a anel de vedação geralmente em parafusos para esgotamento ou troca de óleo eles possuem um anel de vedação (que pode ser de cobre, aluminío ou o`ring) e deve ser trocado, pode reparar que no próprio carter tem, é utilizado na grande maioria dos carros...

E a troca é muito mais garantida como fez o Jera com a abertura total da tampa do dif. seguido de remoção da junta anterior e colocação de junta nova.

Abraços, Leo

[lealrenato]

o oleo lubrificante é o sangue de um carro.
tem q ter procedencia, nota fiscal e garantia.
so faço na autorizada, por isso.
nao convem facilitar com esse item.
se falsificam combustivel, quem dira lubrificante.
é um custo beneficio muito pequeno, esse de oleo/fazer um motor diesel.

[ ]'s

[Edintruder]

Renato, é justamente por isso mesmo é que eu não faço esse tipo de serviço em concessionária nenhuma. Ou faço em casa ou em algum posto aonde eu praticamente faço a troca junto com o frentista.
Não confia em concessionárias pois tem caso relatado aqui com uma L200 e eu particularmente já passei com isso no Dipesul de Porto Alegre em um Volvo FH12 aonde a concessionária te cobra pelo serviço porém o mecânico nem ao menos tinha executado a troca...

[RcSala]

Renato, é justamente por isso mesmo é que eu não faço esse tipo de serviço em concessionária nenhuma. Ou faço em casa ou em algum posto aonde eu praticamente faço a troca junto com o frentista.
Não confia em concessionárias pois tem caso relatado aqui com uma L200 e eu particularmente já passei com isso no Dipesul de Porto Alegre em um Volvo FH12 aonde a concessionária te cobra pelo serviço porém o mecânico nem ao menos tinha executado a troca...

X2

Nada de confiar meus carros a mechanicos, sejam eles de concessionárias ou particulares. Só faço algo em oficinas quando não tenho competência para fazer na garagem e/ou o ferramental necessário. Alias a maioria das ferramentas sai mais barato que a MO. A sim, e quando o carro vai para a oficina eu vou junto.
Na autoriazada eu mando retirar todos os "supérfluos" só troco os itens que constam no manual.
Descarnonizar motor com 3000km, é cada uma viu...

[Anthoniusnikos]

As concessionárias foram boas no início (década de 60), quando eram fiscalizadas e perdiam a concessão se não trabalhassem direito. Mas sabe como é no Brazuca...!!! Sempre se dá um jeitinho. A partir daí, justificando pequenos lucros, passaram a ir aumentando os mesmos, até aos absurdos que cobram hoje. E quanto a qualidade dos serviços... Bem, o quê dá mais lucro ?:
1 - trocar o óleo pelo melhor, ou trocar pelo pior cobrando pelo melhor ?
2 - se o óleo estiver mais ou menos, completar com um de cozinha ? Você não está olhando mesmo !!! - Diz o ditado que: O quê os olhos não veêm o coração não sente.
Sugiro que façam desse pequeno trabalho um hobby, e não terão tantas surpresas com quebras.
Abraços
Anthon