Pneus 285 na ranger

[Moisés S.M]

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E ai pessoa,em vez de abrir um novo topico resolvi postar aki mesmo o meu "problema",espero q os colegas me ajudem hehe.Bom a uns 2 meses atras coloquei 4 pneus novos na veia de medida 31,o q tá acontecendo e q ele raspa na caixa de roda do lado do motorista quando viro a roda pra esquerda,isso não acontecia com os meus 265 q são bem largos tmbm,dei uma olhada na caixa d roda e notei q a do passageiro e a do motorista são diferente,a minha(motorista) tem um degrau d plastico e é bem onde raspa,ja a do passageiro é lisinha e não raspa,pensei vou levantar a barra d torçao,cheguei na loja e o cara levantou a do passageiro e a minha ja tava no limite,disse q tinha q trocar minha barra e sei lá oq pq tinha estragado,isso procede???resolvi deixar como estava original na medida q sai da fabrica,só q to com esse pneu raspando,alguem tem alguma ideia do q posso fazer???e oq poderia ter estragado na barra pra ela não subir,o cara falow q o parafuso ja tava no maximo!!!valeu pessoal.

[Vinicius Albuquerqque]

Moises,

Já tives este problema em duas ranger´s que tive, no meu caso, do lado do motorista embaixo da proteção fica o cabo do freio do estacionamento (freio de pé), e quando é acionado força a proteção que acaba amassando e ficando saliente.

O que da para fazer é tirar a proteção e amarrar o cabo de modo que ele não force a proteção.

Fiz isso com aquelas fitas de nylon (as mais grossas) e resolveu o problema.

Faça um teste simples, acione o freio e aperte a proteção, depois engate e solte o freio e aperte novamente.

Acho muito dificil estragar essa barra de torção, pode ter estragado por estar no limite da altura da supenção.

Obs: minha ranger tinha os 33"

abç

Vinicius

[Moisés S.M]

Moises,

Já tives este problema em duas ranger´s que tive, no meu caso, do lado do motorista embaixo da proteção fica o cabo do freio do estacionamento (freio de pé), e quando é acionado força a proteção que acaba amassando e ficando saliente.

O que da para fazer é tirar a proteção e amarrar o cabo de modo que ele não force a proteção.

Fiz isso com aquelas fitas de nylon (as mais grossas) e resolveu o problema.

Faça um teste simples, acione o freio e aperte a proteção, depois engate e solte o freio e aperte novamente.

Acho muito dificil estragar essa barra de torção, pode ter estragado por estar no limite da altura da supenção.

Obs: minha ranger tinha os 33"

abç

Vinicius

Não sabia desse detalhe vou por em pratica valeu!Ja a barrra d torção ela NÃO tá no max ela tá na altura original só q o parafuso da barra do motorista não sobe só desce,sera q se eu trocar o parafuso consigo levantar ela??? o lado do passageiro levanta muito ja o meu lado não.