Bomba D'água da Ranger 2.5 TDI

[TylerNTL]

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Anthoniusnikos,


?Viraste un hermano? O estás sólo a practicar el español?


á tieness la xave chata de boca 32 mm, para remoçion de lo coplamiento viscosssso ?
Isso aí é para tirar a ventoinha?
Tem que tirar a ventoinha para trocar a BH2O?!

[Anthoniusnikos]

Anthoniusnikos,


?Viraste un hermano? O estás sólo a practicar el español?


á tieness la xave chata de boca 32 mm, para remoçion de lo coplamiento viscosssso ?
Isso aí é para tirar a ventoinha?
Tem que tirar a ventoinha para trocar a BH2O?!

Estoi praticando o portunhol para entendier las propostas delo Huguito Chaves.
Brincadeira Thelmo.
Quanto a retirada da ventoinha(acoplamento viscoso), talvez não precise para a troca da bomba d'água, porém sempre calhou de eu fazer a troca, sem o radiador, ventoinha, polias, etc.
Se der, é só retirar as mangueiras da frente, a correia Poly-V e a polia da bomba. É moleza !
Abs
Anthon

[TylerNTL]

Tá sobrando grana, Thelmo?
Retira a Poli V e verifica se tem folga no eixo da Bomba. Se não tem folga nem vazamento, trocar para que?
abraços.

Fiz esse teste dias atrás quando troquei o rolamento do tensor.
Não tinha folga e rolava macio.

Depois de um problema com a Válvula Termoestática fiquei meio cismado com o arrefecimento. Apesar de ela não estar esquentando tô desconfiado de tudo: Radiador sujo, ventoinha mole, BH2O velha, etc,etc,etc.

[TylerNTL]

Decidi por trocar a Ventoinha, tenho mexido em toda ranger que vejo com o capô aberto e a minha está bem mais mole. Pensei em travar a minha por uns dias mas pelo que pesquisei não é uma gamba das mais simples (envolve mesmo um calço entre o hélice e a parte de alumínio?)

Depois de encontrar só a "viscosa" por R$720 (que depois de muito choro baixou para R$500), encontrei por R$ 400 (viscosa+hélice) que deve chegar segunda 28/12/09.

Estou até inclinado a fazer a troca eu mesmo. Estou reunindo algumas dicas.

-Folgar a poli V no tensor
-Deixar a viatura em marcha, para não girar o virabrequim quando for folgar a ventoinha
-Chave 32 para o acoplamento viscoso (ou uma chave de regulagem 12")

Algum outro macete?
O parafuso é rosca normal (aperto no sentido horário)?
É necessário algum cuidado especial com o torque aplicado?

[LeoLeone]

Estou até inclinado a fazer a troca eu mesmo. Estou reunindo algumas dicas.

-Folgar a poli V no tensor
-Deixar a viatura em marcha, para não girar o virabrequim quando for folgar a ventoinha
-Chave 32 para o acoplamento viscoso (ou uma chave de regulagem 12")

Algum outro macete?
O parafuso é rosca normal (aperto no sentido horário)?
É necessário algum cuidado especial com o torque aplicado?

Para retirar o acoplamento viscoso vc precisa:
- retirar o tubo do filtro de ar a turbina.
- retirar o radiador de agua e suas mangueiras junto com a proteção da helice.
- nao soltar a poli V.
- com uma chave 32mm, que tem ser fina de espessura pra entrar entre a polia e o acoplamento, girar no sentido horário (rosca inversa).

Boa sorte e BOM NATAL.
LeoLeone
Ranger xl 2000 CD 4x4

[TylerNTL]

Ok serviço está se esclarecendo.
Parafusão 32mm fixa o acoplamento viscoso a polia.
Não tem jeito dele sair sem tirar o radiador?

[Allan Nielsen]

Thelmo,
porque vc vai trocar a ventoinha? ela tá aquecendo? a ventoinha só é responsavel por aquecimento em baixa velocidade.

Mecanica é igual a merda, quanto mais mexe mais fede.

abs

[LeoLeone]

Ok serviço está se esclarecendo.
Parafusão 32mm fixa o acoplamento viscoso a polia.
Não tem jeito dele sair sem tirar o radiador?

Isso mesmo Thelmo
Pra tirar o aclopamento tem que tirar a proteção da hélice, eu acho que não dá pra tirar sem tirar o radiador.
LeoLeone
Ranger xl 2000 CD 4x4

[TylerNTL]

Thelmo,
porque vc vai trocar a ventoinha? ela tá aquecendo? a ventoinha só é responsavel por aquecimento em baixa velocidade.

Mecanica é igual a merda, quanto mais mexe mais fede.

abs

Ela não está aquecendo, mas o hélice da ventoinha está mole (o acoplamento viscoso não está tão viscoso) e a viatura está com um barulho chato quando passo de 2krpm que estou creditando a ventoinha (que é a única coisa que não está 100% no compartimento do motor)

[Allan Nielsen]

Ela não está aquecendo, mas o hélice da ventoinha está mole (o acoplamento viscoso não está tão viscoso) e a viatura está com um barulho chato quando passo de 2krpm que estou creditando a ventoinha (que é a única coisa que não está 100% no compartimento do motor)

Faça o seguinte teste, aqueça bem a viatura e estacione por uns 15 a 20 minutos, neste momento todo o calor do motor e radiador terá irradiado e o aclopamento estará na condição maxima de atrito. Se voce sair neste momento com a viatura e acelerar até uns 2000 rpm vc escutará o barulho do helice.

Prá retirar o acoplamento não há necessidade de retirar nada.

abs

[Pequeno jr]

Thelmo, é natal.

Esquece um pouco isso e vá curtir o perú, a rabanada e etc com uma cervejinha gelada.

Achava que vc já tinha resolvido esse problema.

[Nava]

Thelmo, vc pode tb colocar o motor em lenta e verificar se ta puxando bem o ar, tb qdo aquecida.

Oura dica é instalar um guster digital que custa uns 130 conto e vc sossega de vez com isso, pois qq alteração na temperatura ele vai soar um alarme.

Dai vc nao gasta muito em preventiva e curte mais tranquilo a viatua em qq situação.