Ranger V6 4x4 - Cuidados em trilhas?!?

Oi Fábio,

Existe um produto no mercado chamado de Super 100, que promete proteção contra corrosão sem afetar plásticos e borrachas, nunca usei, mas pode ser uma opção. Verifica aqui - http://209.85.215.104/search?q=cache...lnk&cd=2&gl=br

Para a pintura, recomendo usar a Cera Líquida da Microlite, que é aplicada com o carro seco ou ainda molhado - http://lavajato.wordpress.com/2008/0...ida-microlite/

Como o Alagoano comentou, também acredito que o "pós-praia" seja o mais importante, manda lavar bem por baixo e retirar a sujeira das frestas e cantos sob o capô, nas portas e etc...

Abraço

Citação:

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Postado originalmente por FábioBananal

Guilherme,
desculpa fugir um pouco do topico, mas postei essa duvida em outros e ainda nao tive resposta!! é o seguinte,Esse fds pretendo fazer uma rota pela praia, devo andar uns 40 km pela beira mar: uma duvida, o que devo aplicar na parte inferior da camionete para proteger da maresia??? um amigo falou para nao bater oleo mineral pois resseca as borrachas, me disse para bater oleo de soja mesmo, e depois andar na estrada de chao para grudar um pouco de poeira!!! essa maluquice procede?
vlw

E Parabens pela viatura, sempre foi meu sonho de consumo!!! ma como aqui nao tem gnv, andar só na gasosa pesa no bolso!!!hehehehehe!!!
abç

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Valeu os conselhos!!

Dsamaz, ainda não entendi bem esse mercado... olhando os preços, vi que em RS, AM e na maioria dos estados, esse tipo de veículo é mais barato, mas dizem que costumam ser usados mais para carga. Aqui em SP, é o contrário, são mais caros, mas dizem que são mais conservados por serem usados mais como veículo urbano... vai entender! hehehe

Agora fiz dívida e a Repow terá que esperar mais um pouquinho... :roll:

O consumo da ranger 210cv é melhor q 8 km/l na estrada.
Aqui no AM fiz um teste para não deixar dúvidas. Enchi o tanque no início da BR174 (km 0) e fomos até Presidente Figueiredo, e exatamente no marco 107km enchemos novamente o tanque. Entrou 9,8 litros, fazendo quase 11km/l - devagarinho.

Na cidade, acho q dá 8 km/l...

Este motor é economico pq é MODERNO, de concepção nova, desenvolvido objetivando eficiência.

Por exemplo, enquanto o motor GM da S10 e os motores VW AP são da década de 70, este motor V6 ford é do fim da década de 90.

Daniel

Citação:

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Postado originalmente por Gouveia

Foi tão difícil achar uma dessas que eu parti logo pra uma Explorer V8 de 218cv... o consumo é parecido com o que foi dito aqui pra esse SOHC de 210cv.. 5km/l na cidade e 8km/l na estrada (andando na manha) mas em off-road ela faz 2.5km/l então cuidado pra não ficar a pé, ou bote GNV...

abraços e boa sorte!

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Não sei o caso do RS, mas aqui no AM, os carros V6, V8 e V10 são mais baratos pelos motivos:
1. Cártel de combustível: donos de postos adulteram gasolina e mantem preços altos.
2. Isenção de impostos: com incentivos fiscais, empresas conseguem comprar importados americanos, asiáticos, mexicanos a preços baratos - logo eles compram os melhores modelos, V8 e V6.
3. Como muitos são V8 gastões (alguns são V10 e V12), eles tem consumo enorme, se comparados aos pequenos 1.0. Então, a fama má se espalhou geral aqui na cidade.
4. Criou-se a cultura do diesel, devido ao item anterior. Um mesmo modelo / ano a diesel custa até 50% mais caro aqui.
5. Para f**** mais ainda os carros a gasolina, existe muitas facilidade de conseguir diesel + barato aqui. P. ex. muitas empresas tem redução de ICMS para combustível de carga (diesel), incluindo todas as empresas de transporte coletivo - eles pagam R$1.30 no litro e muitos funcionários revendem por R$1.60. Algumas geradoras de energia (da capital e comunitárias - ribeirinhas) usam diesel subsidiado, pagam perto de R$1.00 no litro - e todos eles, das empresas e das unidades geradoras, revendem em larga escala, formando uma rede de "postos paralelos". Quer mais? Existe subsidio no diesel também para pescadores, tem um posto q é R$1.60 e fica no meio do rio. É só liberar "um guaraná" para os peixeiros q eles enchem tanques lá e trazem diesel para a margem.
6. Aqui não tem GNV.
7. Aqui não tem produção de álcool, sendo este caro.

Agora, sobre trabalhar com cargas, pelos motivos anteriores, aqui é usado o diesel. A minha tá com menos de 40k km, ainda tá cherando a nova ha ha... Conheço uma dodge ram v8 ce linda q tá parada no mesmo canto há 3 anos... Sei duma oficina q tem umas 4 v8 e uma silverado v10 paradas há muitos anos tb, tudo por falta de interesse dos donos.


Daniel

Citação:

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Postado originalmente por soneca_zzz

Dsamaz, ainda não entendi bem esse mercado... olhando os preços, vi que em RS, AM e na maioria dos estados, esse tipo de veículo é mais barato, mas dizem que costumam ser usados mais para carga. Aqui em SP, é o contrário, são mais caros, mas dizem que são mais conservados por serem usados mais como veículo urbano... vai entender! hehehe

Agora fiz dívida e a Repow terá que esperar mais um pouquinho... :roll:

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Bom, segue as fotos da minha negona, hehe...
Detalhe, já fui logo é fazer o teste e pude constatar que nao tem nem graça com
a traçao ligada, nem faz cócegas, rsrsrs
O trem é bruto mesmo!!!

Cagaio, olha a vontade coçando aqui e o bolso vazio!!! :(

hehe parabens quilherme e bem vindo ao time da rara Repower :). Agora so ta faltando um BL e uns 33" ai para ficar ainda mais animal hehe!!

Abraco